05-03-2011, 09:30
Oireet on sellaiset, että jarrupoljin menee pohjaan ja autossa ei ole jarruja. Nestettä ei vuoda mihinkään ja pääsylinterin pitäisi olla ok, autoon saa jarrut, kun poljinta pumppaa muutaman kerran.
Jarrut saa ottamaan myös hartaalla ilmaamisprosessilla, mutta pienen hetken päästä poljin pääsee taas pohjaan, ilmeisesti kokoon puristetun ilman laajentuessa uudelleen.
Ja kaksisylinterisethän ne. Viime kesänä sain tappelun kanssa ilmattua pääsylinteriremontin jäljiltä, nyt etupyöräsylinterin vaihdon jälkeen alkaa mennä hermot, verstaana kun on tuo piha...
Pääsylinterin tyyppiähän en muista, mutta se on se malli, josta lähtö on päältä ja kallistettu takaviistoon.
Letkupihtejä olen käyttänyt, tai siis ilmastointiteipillä pehmustettuja lukkopihtejä.
Onko Pajalla ylimääräisiä jarrupääsylinterin kansia? Ajattelin kokeilla tuota paineilman tarjoamista, mutta jos säiliön kanteen laittaa liittimen, niin konepelti taitaa ottaa siihen kiinni.
Kunhan ilmat lämpenee, voisi alkaa harkita sitä muutosta kaksipiirijarruihin... Pääseepähän sitten ilmaamaan uudelleen.
Jarrut saa ottamaan myös hartaalla ilmaamisprosessilla, mutta pienen hetken päästä poljin pääsee taas pohjaan, ilmeisesti kokoon puristetun ilman laajentuessa uudelleen.
Ja kaksisylinterisethän ne. Viime kesänä sain tappelun kanssa ilmattua pääsylinteriremontin jäljiltä, nyt etupyöräsylinterin vaihdon jälkeen alkaa mennä hermot, verstaana kun on tuo piha...
Pääsylinterin tyyppiähän en muista, mutta se on se malli, josta lähtö on päältä ja kallistettu takaviistoon.
Letkupihtejä olen käyttänyt, tai siis ilmastointiteipillä pehmustettuja lukkopihtejä.
Onko Pajalla ylimääräisiä jarrupääsylinterin kansia? Ajattelin kokeilla tuota paineilman tarjoamista, mutta jos säiliön kanteen laittaa liittimen, niin konepelti taitaa ottaa siihen kiinni.
Kunhan ilmat lämpenee, voisi alkaa harkita sitä muutosta kaksipiirijarruihin... Pääseepähän sitten ilmaamaan uudelleen.

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
