01-07-2011, 09:51
Muistaakseni Pajalla oli 'kätisyyttä' vaihdettu Detroit TrueTrac'in osalta - jotain juttua saattaa löytyä haulla tältäkin palstalta. Ainakin TrueTrac'issa on eri 'lukot' etu- ja takaperiin (tai ainakin eri tuotekoodit), mutta en osaa sanoa miten ne käytännössä eroavat (omat lukot ovat vielä hyllyssä - kun tuli disco myytyä pois ennen asennusta).
Torsen'in sivuilta löytyi jonkin verran juttua noista momenttien suhteista (Torque Bias Ratio), ja vaikka niiden rattaiden/matopyörien ominaisuuksiin ei oikein kai pysty vaikuttamaan, niin erilaisilla kitkalevyillä voi matopyörien pyörimisvastukseen vaikuttaa (eli ne prikat/laakerit mitä vastaan matopyörät painautuvat). Mutta vaikuttaa siltä että menee race-puolen hommiksi, eikä ehkä koti-pajassa tehtyä patentti-ratkaisu kestä pidemmän päälle.
Itselläni ei tosiaan ole kokemusta muuta kuin 2. auton keskilukosta, ja se ainakin tuntuu toimivan mitä parhaimmin ainakin talvikelillä.. eron huomaa kyllä jos ajaa torsen'ittomalla..
-t-
Torsen'in sivuilta löytyi jonkin verran juttua noista momenttien suhteista (Torque Bias Ratio), ja vaikka niiden rattaiden/matopyörien ominaisuuksiin ei oikein kai pysty vaikuttamaan, niin erilaisilla kitkalevyillä voi matopyörien pyörimisvastukseen vaikuttaa (eli ne prikat/laakerit mitä vastaan matopyörät painautuvat). Mutta vaikuttaa siltä että menee race-puolen hommiksi, eikä ehkä koti-pajassa tehtyä patentti-ratkaisu kestä pidemmän päälle.
Itselläni ei tosiaan ole kokemusta muuta kuin 2. auton keskilukosta, ja se ainakin tuntuu toimivan mitä parhaimmin ainakin talvikelillä.. eron huomaa kyllä jos ajaa torsen'ittomalla..
-t-
Audi A6 2.5TDi Quattro -04

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
