Kysymyksiä Rangesta

[sass]

Tere!

Kyseessä on ensimmäinen autoni, RRC -90 V8 Vogue SE, ilman ABS-ää tai katalysaattoria. Aikaisempaa maastoauto-ajokokemusta löytyy vm. 97 manuaali-Land Cruiserista parinkymmenen kilometrin verran.

Tein varsin kattavaa selvitystyötä ennen auton ostoa, mutta lisäkysymyksiä on syntynyt:

-Ohituksissa n. 70-90km/t vauhdissa sekä jyrkähköissä kaarteissa hirvittää tämä body roll. Onko kyseessä tottumiskysymys vai kannattaisiko vaihtaa jäykemmät jouset tai asentaa vakaajat paremman tuntuman vuoksi? Leimaa on 07-2012 asti ja katsastuksessa jouset todettiin kelvollisiksi.

-Ohjauksessa on myös aika lailla väljää joka tietysti on omiaan vaikuttamaan auton hallittavuuteen kaarteissa. Olen tässä opiskellut simpukan kiristämisen jaloa taitoa ja siitä onkin muutama kysymys: pääseekö siihen riittävän hyvin käsiksi irrottamatta laturia ja muita hilppeitä tieltä? Esim. lyhyemmällä lenkkiavaimella? Onko tässä prosessissa jotain muuta jippoa joka olisi hyvä tietää (jota siis ei ole mainittu esim. Ravessa tai nettipalstoilla. Omia kokemuksia)?

-Öljy ja tehostinnesteet: Onko näiden suhteen suosituksia suosia jotain merkkiä? Jostain syystä tehostin ei vuoda juuri ollenkaan (tasot ok)

-Kynnyksien muovisuojat ja automaattilootan kalvo: Sopivatko jonkin toisen valmistajan tuotteet näihin suoraan vai pitääkö metsästellä originelleja Land Rover-tuotteita?

-Vararenkaan pidikettä ei tullut auton mukana. Kokeilin 10mm pulttia, mutta kierteet eivät pidä ja pultti korkkaa helposti. Onko kysessä "-koko vai ovatko kierteet vaan korkanneet ajan kanssa?

-Konepelti pomppaa aina välillä auki, jääden tosin sen yhden salvan varaan. Rasvasin paikat ja siirsin ns. striker-platea hieman, jonka jälkeen konepelti ei enää lähtenyt laisinkaan auki. Piti maskin kautta irroittaa pikkulenkillä lukitusjärjestelmä jolloin pellin sai taas auki. Pinni oli kiilautunut levyä (striker platea) vasten. Onko tähän jotain hyvää ratkaisua paitsi vaihtaa kuluneet osat? Itse pinni (tai miksi sitä nyt kutsutaankin) on sen verran kulunut ettei sitä voi enää säätää kierämällä.

-Onko joku teettänyt Rankun korjaustöitä keski- tai etelä-Virossa? Onko jotain paikkaa jota suosittelisitte? Autossa on vain muutama hitsausta vaativa kohta, muuten ruostetta on korjattu säännöllisesti ja hyvin. Ennen teiden suolausta olisi tarkoitus myös hoitaa alustaan suojaus.

Auto on ostettu Suomesta elokuun lopulla ja käytössä Virossa. Loistava peli vanhan suon päälle rakennetun kaupungin ja maaston kiertelyyn.

Kiitokset etukäteen!