Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Maastoperäkärry
#9
Jep, uusia säännöksiä ja tulkintoja astui voimaan muistaakseni 2007 vuoden alusta.. AKEn tiedotteesta löytyy lisää infoa.

Aisan suhteen tuossa on seuraava maininta:
Jos rakenne on jatkuva vetopään ja koko akselistorakenteen / apurungon
välillä, rakenteen ei katsota olevan vetoaisaa, eikä vastaavuutta vaadita.
Kyseisessä tapauksessa ei saa olla yhtään edellä mainittua epäjatkuvuuskohtaa
eikä hitsaussaumoja eikä vetopään ja akselistorakenteen välinen
etäisyys saa olla säädettävissä. Jatkuvaksi rakenteeksi katsotaan rakenne,
jossa materiaalin vahvuus ja muoto säilyvät samana koko akselistorakenteen
yli, eikä materiaalia ole pakotettu sellaiseen muotoon, että materiaalin
lujuusominaisuudet merkittävästi heikkenevät. Jatkuvassa rakenteessa saa
olla pulttiliitoksin rakennetta vahvistavia välitukia


Tulkittuna (oman käsitykseni mukaan) tämän mallinen aisa pitäisi olla hyväksyttävissä (kuva) - eli missä ei ole hitsisaumoja mutta pulttiliitoksia kylläkin, sekä tuo vetoaisan liitos pitäisi olla akselissa kiinni.

Kuulemma katsastuskonttoreilla pitäisi olla ohjeita omavalmiste-kärryn tekemiseen, eli jokuhan voisi käydä kyselemässä faktoja..


Tuon vetopään suhteenhan ei lain mukaan voi toteuttaa vaihtoehto, jossa pultatun pään vaihtaisi vaikka nato-malliseen tarpeen mukaan.. mutta suunnitteluhan ei ole vielä kiellettyä ;-)

-t-
RR P38 2.5DSE -01

Audi A6 2.5TDi Quattro -04
Reply


Messages In This Thread

Possibly Related Threads…
Thread Author Replies Views Last Post
  Maastoperäkärry II (jarruttoman muutoksia) Jyrki J 24 19´715 24-11-2014, 05:55
Last Post: TCCMU

Forum Jump:


Users browsing this thread: 4 Guest(s)