Ryobin RRC -77 "Dakar" kesäauto (kuvia)

[Kaitsu]

Heti tulee sellainen kysymys mieleen, koska on jo aika lähiaikoina ajankohtanen, eli jarrulevyjä vaihtaessa tulen tarkistamaan / uusimaan pyöränlaakerit niin olenko oikeassa että ko. Rankussa (vm -77) on ns. öljynavat???? Jossain vaiheessa sitten uudemmissa vaseliininavat? Eli miten tuo öljynapa toimii, kiertääkö siellä peräöljy ja mitä voitelun suhteen pitää tehdä / huomioida laakereita vaihtaessa, vaseliinia sinnekin?

Vanhemmissa malleissa kuulissa on öljyt ja niistä löytyy myös poistoproppu. Jos stefat ei ole ihan kunnossa, niin kuulien ja perän öljyt kyllä sekottuvat keskenään. Uudemmissa on vain täyttöaukko rasvaa varten. Mikään ei estä laittamasta vanhempiin myös tuollaisen "one shot grease:n", mutta siitäkin on kahta mielipidettä kumpi on parempi.

Ja jos kääntökuulien tiivisteet ei ole kunnossa/olkatapin laakeri väljät, öljyt ei ehkä pysy sisällä ennen kuin uudet tiivisteet/laakerit on uusittu tai shimmejä kirrattu tai vastaavasti peräöljyt pääsee sekoittumaan noihin rasvoihin.

Kuulin että joku LR guru (olikohan ORCtä) oli sanonut, että moni jättää jopa noi stefat pois ja ylitäyttää perän että sama ölppä huuhtelee noi murrokset, en tiedä onko se sitten hyvä vai huono ratkaisu.

Edit: Lisätään tähän että noissa kääntökuulissa/maljoissa on lähinnä murrosten/olkatappien voitelu, eli jos itse pyöränlaakerit vaihtaa navasta, niin ne pitää kyllä rasvata kunnolla laakerirasvalla.

Kaitsu