Rover 75 kytkin.

[vepa]

Kiitokset kaikille kommentoijille. Huomaan, että ongelman selvittely ei ole helppoa näkemättä ja tutkimatta itse autoa ja aionkin viedä sen uudelleen ko. korjaamolle. Erikoista tässä on se, että tuota nykimistä ja ääntelyä ei ollut ennen kytkinremonttia, vaan ne tulivat sen jälkeen.

Lähetin tiedustelun myös eräille autokorjaamoilla tai huolloille, jotka ovat erikoistuneet brittiautoihin ja sain seuraavat vastaukset, jotka eivät ainakaan helpottaneet tuskaani. Mukana ovat myös tällä palstalla olleet kommentit.

- Jos autossa on kaksoismassa vauhtipyörä niin oireet mielestäni viittaisivat siihen suuntaan, tutkittiinkohan sitä kytkinrempassa tarkemmin?
- Arvaan, että remontissa on jokin mennyt vikaan. Itsekin olen muutamiin autoihin kytkimiä korjannut ja jopa rakentanut. Veikkaan paineasetelma/ painelaakerivikaa.
- Sanoisin, että ko. vauhtipyörä on niin "väljä" että se aiheuttaa nuo ongelmat.
- Oireet kuulostaisivat aivan, kuin painelaakeri vetelee viimeisiään, syystä tai toisesta.
- Tarkistettiinko moottorin alapuolinen kiinnike? Jos tuo on väljä (kumipusla) niin moottori pääsee liikahtamaan ja aiheuttaa kolinaa.
- Painelaakeri ja sen runko-osa on hyvä arvaus. Suomeksi sanottuna, laatikko pois ja kytkin osat syyniin, siellä se vika luuraa.
- Oliko vanha painelaakeri palasina kuin kytkin remontti tehtiin? Ettei jäänyt kuulia sisään pyörimään?
- Vika johtuu siitä, että osat eivät ole sovussa keskenään, levy tai asetelma ei ole oikeassa asennossa.

Olisi mukavaa saada vielä Rover -ystävien kommentteja näihin.