10-10-2013, 10:10
En minäkään niin ole paineista ajossa huolissani, kyllä ne nousee. Lähinnä hirvittää vaan tuo jumalaton viive paineennousussa kylmäkäynnistyksessä kun valo vaan palaa ja palaa eikä ennen oo sitä tehnyt.
Yleensähän jos pumppu on harva niin paineennousuun auttaa sakea öljy. Mulla se näyttäisi olevan just päinvastoin, eli nollakelin aamuna kylmäkäynnistysksen aikana valo palaa kauemmin kuin lämpimän päivän startissa vaikka olisi ollut ajamatta monta tuntia välissä. Siten veikkaisini vaan ylipaineventtiiliä. Se kun on vielä sellainen mäntä-sylinteri -mallinen niiin voi jumiutua jonkun roskan takia herkemmin kuin kuulamalli.
Vaan mitäpä sitä arvailemaan vaan ruuvaamaan vaan alakautta auki ja katsastaa asia.
TT
Yleensähän jos pumppu on harva niin paineennousuun auttaa sakea öljy. Mulla se näyttäisi olevan just päinvastoin, eli nollakelin aamuna kylmäkäynnistysksen aikana valo palaa kauemmin kuin lämpimän päivän startissa vaikka olisi ollut ajamatta monta tuntia välissä. Siten veikkaisini vaan ylipaineventtiiliä. Se kun on vielä sellainen mäntä-sylinteri -mallinen niiin voi jumiutua jonkun roskan takia herkemmin kuin kuulamalli.
Vaan mitäpä sitä arvailemaan vaan ruuvaamaan vaan alakautta auki ja katsastaa asia.
TT
LR 110 Defender STW TDI 300
RR 3.5 TDiC
MB E300TD

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
