WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
02-04-2014, 09:22
jukkakh:lle vastaus kysymykseen, meni ihan tavan halvin motonetin läpivirtaava pönttö paikalleen. Ei tullut simmonsia tai kalliimpaa kun ajattelin, että ensimmäiseen renkaan alta nousevaan oksaan se kuitenkin lytistyy.
Downpipe turbolta on mallia britpart de-cat haitariosalla.
Tuossa ei ainakaan mitään antureita ole, on vanhempaa mallia 300TDI
tä. Tuossa pihalla on mätäkorjauksessa asiakkaan vuotta tuoreempi discovery, joka on varustettu sitten EDC pumpulla ja hytistä löytyy OBD töpsykkä. Omassani on siis varsin perusmallinen VE boschilainen syöttöpumppuna. Ja eipä noita dieseleitä pahemmin katalysaattorin poiston jälkeen tarvitse ohjelmoida, uudemmissa commonraileissa sekä joissain pumppusuutinkoneissa on jo happianturit sun pelit ja pensselit putkessa. Dieselin päästömittaushan mittaa vain savutusarvoa, katalysaattori siihen ei vaikuta kuin korkeintaan huonontavasti pahimmassa tapauksessa. Suurin vaikutus on polttoaineen ja ilman suhde, liika polttoaine savuttaa siten enemmän.
Downpipe turbolta on mallia britpart de-cat haitariosalla.
Tuossa ei ainakaan mitään antureita ole, on vanhempaa mallia 300TDI
tä. Tuossa pihalla on mätäkorjauksessa asiakkaan vuotta tuoreempi discovery, joka on varustettu sitten EDC pumpulla ja hytistä löytyy OBD töpsykkä. Omassani on siis varsin perusmallinen VE boschilainen syöttöpumppuna. Ja eipä noita dieseleitä pahemmin katalysaattorin poiston jälkeen tarvitse ohjelmoida, uudemmissa commonraileissa sekä joissain pumppusuutinkoneissa on jo happianturit sun pelit ja pensselit putkessa. Dieselin päästömittaushan mittaa vain savutusarvoa, katalysaattori siihen ei vaikuta kuin korkeintaan huonontavasti pahimmassa tapauksessa. Suurin vaikutus on polttoaineen ja ilman suhde, liika polttoaine savuttaa siten enemmän.