td5 defen öljynvaihto, mitä öljyä, mikä vaihtoväli

[partoll]

Mistähän moinen juoru lienee peräisin? Moottorissa on pääasia, että siellä on jotain. Niillä numeroilla haetaan päästöjä ja muita ominaisuuksia, mutta parempi vaikka öljytikun kuivuessa lyödä sinne halvinta motoxia kuin ajaa ilman.

Jos se ykköspytyn mäntä leikkoaa kiinni niin todennäköisin syy on se, että lähdetään kylmänä runnomaan täysii diisselmoottoria. Siellä rytinä käy kun ei öljy ihan notkeinta olekaan ja paineet on kovat, kovemmat kuin bensakoneessa. Voihan se toki olla, että noi ei-vähätuhkaiset öljyt karstottaa männänrenkaat umpijumekseen, mutta epäilenpä vaan.

Volkkarin pumppusuutinkoneissa oli nokka-akselien ja nostajien kanssa kulumisongelma varsin huomattava mikäli ei käytetty oikein lisäaineistettua litkua moottorissa. Pintapaineet ilmeisesti kävivät sen verran koviksi, että tavan öljy pakeni välistä ja nenäkeppi ja nostajat meni ruvelle.