WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
10-06-2014, 06:44
Hei, annan mielelläni sulle vinkkejä OMIEN kokemuksien ja freelander 2 historian osalta.
Meiltä löytyy 07vm freelander 2 Se varustelu, ajettu 170tkm, täyd huoltokirja.
Vetopyörästössä todettiin " kulumaa " n. 120tkm kohdilla. Sain tarjouksen että 2400e tehd kunnostettu varaosa töineen, kieltäydyin. Hankin kaverin kautta 1100eurolla, paradice car nimiseltä firmalta uuden vetopyörästön ja asensimme kavereiden kanssa sen. Pakoputki pois, ja toinen taka renkaan ripustuksista irti että sais vetarit pois. Heti alusta alkaen uusi perä vuoti öljyä " mystisestä reijästä joka oli porattu keskelle vetopyörästöä! ( tästä lisää britti foorumilla johon olen kirjoittanut sekä kuvia laittanut nimellä j00ppis ) http://www.freel2.com/forum/topic16071.h...=rear+diff
Ajelin vuotavalla perällä 170tkm asti, öljyä lisäilen. PAIKKASIN KEMIALLISELLA METALLILLA REIJÄN. Reklamoin firmalle että vuoti alusta asti, ja kävin näyttämässä että on vuotanut, ja vuoto loppu yhtäkkiä. Sanoivat että aja vaan, että ei vuoda. Ajoin ajoin ajoin, kunnes alko siis vuotamaan taas. Reklamoin että vuotaa että takuusee uusi perä...
nytten 170tkm mittarissa kävin vaihtamassa heidän firmalla uuden perän UUDEN haldexin kera. ONGELMIA! uusi haldex ohjain yksikkö ei suostunut toimimaan, koko auto ei edes käynnistynyt. He vaihtoivat vanhan ohjainyksinkön uuteen kiinni, ilman jotain haldex öljyanturia. UUSI AIKA, ODOTAN. Terrain response off, reduced traction. Autolla pystyy ajaa siis =)! odotan innolla mitä meinaavat, ihmettelin että miksi eivät vain vaihtanut murikkaa ja laittanut vanhaa haldexia niin kaikki olisi fine, mutta en viittinyt neuvoa, odotan siis edellee mitä varaosia saavat.
Paradice tähän asti hoitanit mallikkaasti tämän, joten peukut heille!!! 20vuoden brittiautojen kokemus!
4x vaihdettu oikea takalaakeri vuoden sisällä inchapella, vetokuja 1, helsinki, nykyinen DELTA., nyt meni 5 kerran. Joka kerta mennyt takuuseen siis. Soitin ja ilmoitin että taas hajosi, hirveä hulina. lupasi viimeksi päällikkö hakea auton jos hajoo, mainitsin puhelimesta diilistä. Hän totesi että ai lupasin, sanoin että kyllä. Nytten torstaina 12.6 vien todettavaksi ja tiistaina 17.6 vaihto. Puhuivat 4 kerran aikana että vaihtavat navan, spesial hintaan. Totesin heille juuri että en maksa penniäkään navasta koska niin monta kertaa hajonnut, ja prässätty väärin että metalli väsyy jnejne.... saa nähdä mitä käy! odotan innolla!
Ps, puhelimessa sain ihmeellisen kysymyksen kun olen merillä töissä, että jätänkö auton meren ääreen että meri " suola " olisi syyllinen laakerin paukahtamiseen, totesin takas että mitä sit jos jättäisinki merenääreen parkkipaikalle, tai upottaisin renkaan meriveteen... " hänellä joku automerkki " meren äärellä " etupään laakerit meni ruosteen takia ",
Outoa ääntä kun liikkelle lähden autolla, parhaiten huomaa kun kaasutan 1 vaihteella että kori hieman heilahtaa, kuuluu penkin alta klonk klonk... vika ei selvinny pitää tutkia missä on välystä, ihme ääni?.
kaverin tallilla vaihtanut kaikki öljyt, öljyimurilla. Etuvetopyörästö, vaihteisto ( manuaali ), ohjaustehostin. Puhuivat brittifoorumilla tehostimen tukkeutumisesta, joten ostin uuden steering reservoilin ja tein system huuhtelun uudella PAS fluidilla. KAIKKI varaosat olen tilannu lrseries sivuilta paljon halvemmalla kuin suomesta.
VINK VINK, haldex öljyt, filtterit ovat samat kuin volvon xc90 mallissa kun vaihdoimme perää niin tuli paljon halvemmaksi hakea BILIASTA kuin land roverilta, pyysivät öljystä yli 100e sekä filtteristä yli 100e, sain biliasta filtterin + öljyn 40eurolla!
Tässä siis OSA meidän historiasta, tosin mainitsin täällä etuparkkitutkan korjauksesta kerran, säästin itse tilaamalla koko kaapelisarjan 50eurolla briteistä kuin suomesta 150euroa + uusi anturi, tod näk anturi ehjä sillä kaapeli oli syöpynyt huonoon happeen, korjasimme yhen anturi vian aikoinaan hintaan 4-500euroa, ihmeellisellä abigo virityksellä VALTUUTETULLA jälleenmyyjällä, en ymmärrä miksi eiväit vaihtaneet koko kaapelisarjaa, OLI MEINAAN aivan syöpyneen näköinen.
takapyörän koteloissa alkava ruoste, kiven iskeymät syöny maalipinnan sisäkotelon reunasta, pientä pintaruostetta. Joutuu ottamaan työnalle firmalle varmaankin!
Hehkut vaihdettu uusiin 160tkm kohdalle, yksi oli ehjänä. n. 400euroa.
Asennettu polttoainetoimiselle lisälämmittelelle kaukoohjain sarja n. 1040euroa. ( 160tkm kohdalla ) sekä auton alkuajoilta kun ostimme, 70tkm. asennutimme lohkolämmityksen sistilahaaroituksella, sekä vetokoukun joten varusteet on kohdillaan!
( videon tein autosta http://www.youtube.com/watch?v=ftLlxXcUYxg )
( lisäyksiä aikasempaa postaukseen )
- Video ohjaustehostimen öljynvaihdosta: https://onedrive.live.com/redir?resid=17...C996%21270
- Kuva vaihteisto öljyn täytöstä https://onedrive.live.com/redir?resid=17...C996%21274
- kuva Etuvetopyörästön imemisestä, transfercase https://onedrive.live.com/redir?resid=17...C996%21276
- Kuva Öljyvuotoa, en tiedä mistä mutta näyttäisi tulevan ylhäältä, " huohottimesta ja valuuvan alas ei huomattavaa vuotoa! https://onedrive.live.com/redir?resid=17...C996%21273
- Powersteering fluidista, ohjaustehostimen öljystä hieman kuvia ja tietoa!
http://www.freel2.com/forum/topic3676-15.html
VINK VINK VINK!
Jos haluatte saada turvavyön piippauksen pois, niin laittakaan virrat päälle autoon! Eli ette käynnistä. Tämän jälkeen laitatte turvavyötä kuskin puolella 10kertaa edes takas irti kiinni irti kiinni, sitten tulee merkkiääni jonka jälkeen turvavyö piippaus on disable. Toista tämä saadaksesi takaisin enable
UPDATE 12.6.2014
Auto viety todettavaksi laakerivian takia, laakeri todettiin rikkoutuneeks.
Puhelimessa huoltopäällikön kanssa hieman juteltiin että 5 kerta olisi menossa vuoden sisää. Loppu tulos, hinuri tulee hakemaan auton konalaan. Veloituksetta, kun lupasi viime kerralla itse tulevansa " henk kohtaisesti hakemaan ". Mainitsin navasta, sekä olka-akselista että jompi kumpi on PAKKO ollut mennä rikki väärin prässäyksistä. En saannut mitään myöntävää kommenttia oikein, lähinnä että rupeavat nytten sitten tutkimaan. " otetaan niskalenkki tästä keissistä ". Nähtäväksi jää ensviikolla että mitä vaihtavat, ja joudunko maksumieheksi, navasta tai olka-akselista vaiko molemmista / mihin tulokseen tulevat. Onko mielipiteitä muilla foorumilaisilla? 5x prässätty laakeri, vuoden sisään, hajonut n. 5-8tkm ajojen jälkeen per laakeri, 5x viety, 2h ohjeaika vaihdolle = 10 tuntia, osan olen odottanut + muu kulunut aika sekä itseni järkännyt vaikeasti päästävästä konalasta takaisin itä-helsinkiin ja takaisin saman helvetin vian takia
.
Meiltä löytyy 07vm freelander 2 Se varustelu, ajettu 170tkm, täyd huoltokirja.
Vetopyörästössä todettiin " kulumaa " n. 120tkm kohdilla. Sain tarjouksen että 2400e tehd kunnostettu varaosa töineen, kieltäydyin. Hankin kaverin kautta 1100eurolla, paradice car nimiseltä firmalta uuden vetopyörästön ja asensimme kavereiden kanssa sen. Pakoputki pois, ja toinen taka renkaan ripustuksista irti että sais vetarit pois. Heti alusta alkaen uusi perä vuoti öljyä " mystisestä reijästä joka oli porattu keskelle vetopyörästöä! ( tästä lisää britti foorumilla johon olen kirjoittanut sekä kuvia laittanut nimellä j00ppis ) http://www.freel2.com/forum/topic16071.h...=rear+diff
Ajelin vuotavalla perällä 170tkm asti, öljyä lisäilen. PAIKKASIN KEMIALLISELLA METALLILLA REIJÄN. Reklamoin firmalle että vuoti alusta asti, ja kävin näyttämässä että on vuotanut, ja vuoto loppu yhtäkkiä. Sanoivat että aja vaan, että ei vuoda. Ajoin ajoin ajoin, kunnes alko siis vuotamaan taas. Reklamoin että vuotaa että takuusee uusi perä...
nytten 170tkm mittarissa kävin vaihtamassa heidän firmalla uuden perän UUDEN haldexin kera. ONGELMIA! uusi haldex ohjain yksikkö ei suostunut toimimaan, koko auto ei edes käynnistynyt. He vaihtoivat vanhan ohjainyksinkön uuteen kiinni, ilman jotain haldex öljyanturia. UUSI AIKA, ODOTAN. Terrain response off, reduced traction. Autolla pystyy ajaa siis =)! odotan innolla mitä meinaavat, ihmettelin että miksi eivät vain vaihtanut murikkaa ja laittanut vanhaa haldexia niin kaikki olisi fine, mutta en viittinyt neuvoa, odotan siis edellee mitä varaosia saavat.
Paradice tähän asti hoitanit mallikkaasti tämän, joten peukut heille!!! 20vuoden brittiautojen kokemus!
4x vaihdettu oikea takalaakeri vuoden sisällä inchapella, vetokuja 1, helsinki, nykyinen DELTA., nyt meni 5 kerran. Joka kerta mennyt takuuseen siis. Soitin ja ilmoitin että taas hajosi, hirveä hulina. lupasi viimeksi päällikkö hakea auton jos hajoo, mainitsin puhelimesta diilistä. Hän totesi että ai lupasin, sanoin että kyllä. Nytten torstaina 12.6 vien todettavaksi ja tiistaina 17.6 vaihto. Puhuivat 4 kerran aikana että vaihtavat navan, spesial hintaan. Totesin heille juuri että en maksa penniäkään navasta koska niin monta kertaa hajonnut, ja prässätty väärin että metalli väsyy jnejne.... saa nähdä mitä käy! odotan innolla!
Ps, puhelimessa sain ihmeellisen kysymyksen kun olen merillä töissä, että jätänkö auton meren ääreen että meri " suola " olisi syyllinen laakerin paukahtamiseen, totesin takas että mitä sit jos jättäisinki merenääreen parkkipaikalle, tai upottaisin renkaan meriveteen... " hänellä joku automerkki " meren äärellä " etupään laakerit meni ruosteen takia ",
Outoa ääntä kun liikkelle lähden autolla, parhaiten huomaa kun kaasutan 1 vaihteella että kori hieman heilahtaa, kuuluu penkin alta klonk klonk... vika ei selvinny pitää tutkia missä on välystä, ihme ääni?.
kaverin tallilla vaihtanut kaikki öljyt, öljyimurilla. Etuvetopyörästö, vaihteisto ( manuaali ), ohjaustehostin. Puhuivat brittifoorumilla tehostimen tukkeutumisesta, joten ostin uuden steering reservoilin ja tein system huuhtelun uudella PAS fluidilla. KAIKKI varaosat olen tilannu lrseries sivuilta paljon halvemmalla kuin suomesta.
VINK VINK, haldex öljyt, filtterit ovat samat kuin volvon xc90 mallissa kun vaihdoimme perää niin tuli paljon halvemmaksi hakea BILIASTA kuin land roverilta, pyysivät öljystä yli 100e sekä filtteristä yli 100e, sain biliasta filtterin + öljyn 40eurolla!
Tässä siis OSA meidän historiasta, tosin mainitsin täällä etuparkkitutkan korjauksesta kerran, säästin itse tilaamalla koko kaapelisarjan 50eurolla briteistä kuin suomesta 150euroa + uusi anturi, tod näk anturi ehjä sillä kaapeli oli syöpynyt huonoon happeen, korjasimme yhen anturi vian aikoinaan hintaan 4-500euroa, ihmeellisellä abigo virityksellä VALTUUTETULLA jälleenmyyjällä, en ymmärrä miksi eiväit vaihtaneet koko kaapelisarjaa, OLI MEINAAN aivan syöpyneen näköinen.
takapyörän koteloissa alkava ruoste, kiven iskeymät syöny maalipinnan sisäkotelon reunasta, pientä pintaruostetta. Joutuu ottamaan työnalle firmalle varmaankin!
Hehkut vaihdettu uusiin 160tkm kohdalle, yksi oli ehjänä. n. 400euroa.
Asennettu polttoainetoimiselle lisälämmittelelle kaukoohjain sarja n. 1040euroa. ( 160tkm kohdalla ) sekä auton alkuajoilta kun ostimme, 70tkm. asennutimme lohkolämmityksen sistilahaaroituksella, sekä vetokoukun joten varusteet on kohdillaan!
( videon tein autosta http://www.youtube.com/watch?v=ftLlxXcUYxg )
( lisäyksiä aikasempaa postaukseen )
- Video ohjaustehostimen öljynvaihdosta: https://onedrive.live.com/redir?resid=17...C996%21270
- Kuva vaihteisto öljyn täytöstä https://onedrive.live.com/redir?resid=17...C996%21274
- kuva Etuvetopyörästön imemisestä, transfercase https://onedrive.live.com/redir?resid=17...C996%21276
- Kuva Öljyvuotoa, en tiedä mistä mutta näyttäisi tulevan ylhäältä, " huohottimesta ja valuuvan alas ei huomattavaa vuotoa! https://onedrive.live.com/redir?resid=17...C996%21273
- Powersteering fluidista, ohjaustehostimen öljystä hieman kuvia ja tietoa!
http://www.freel2.com/forum/topic3676-15.html
VINK VINK VINK!
Jos haluatte saada turvavyön piippauksen pois, niin laittakaan virrat päälle autoon! Eli ette käynnistä. Tämän jälkeen laitatte turvavyötä kuskin puolella 10kertaa edes takas irti kiinni irti kiinni, sitten tulee merkkiääni jonka jälkeen turvavyö piippaus on disable. Toista tämä saadaksesi takaisin enable
UPDATE 12.6.2014
Auto viety todettavaksi laakerivian takia, laakeri todettiin rikkoutuneeks.
Puhelimessa huoltopäällikön kanssa hieman juteltiin että 5 kerta olisi menossa vuoden sisää. Loppu tulos, hinuri tulee hakemaan auton konalaan. Veloituksetta, kun lupasi viime kerralla itse tulevansa " henk kohtaisesti hakemaan ". Mainitsin navasta, sekä olka-akselista että jompi kumpi on PAKKO ollut mennä rikki väärin prässäyksistä. En saannut mitään myöntävää kommenttia oikein, lähinnä että rupeavat nytten sitten tutkimaan. " otetaan niskalenkki tästä keissistä ". Nähtäväksi jää ensviikolla että mitä vaihtavat, ja joudunko maksumieheksi, navasta tai olka-akselista vaiko molemmista / mihin tulokseen tulevat. Onko mielipiteitä muilla foorumilaisilla? 5x prässätty laakeri, vuoden sisään, hajonut n. 5-8tkm ajojen jälkeen per laakeri, 5x viety, 2h ohjeaika vaihdolle = 10 tuntia, osan olen odottanut + muu kulunut aika sekä itseni järkännyt vaikeasti päästävästä konalasta takaisin itä-helsinkiin ja takaisin saman helvetin vian takia
.