WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
31-07-2014, 05:04
Eihän toi ruiskun vaihdos muuta vaadi kuin kaikki ruiskun hilut 3.9sistä. Helpommalla pääsee jos vaihtaa koneen..
Nettivaraosassa oli hetki sitten haukiputaalla myynnissä 3.9sin ruiskuhilut. hinnat alkaen 20e..
Jos tehot kiinnostaa, Syksyllä 12.9 ois 4.2nen ruiskukone kaupan. Ei tarvi miettiä mitä ne huimat tehtaan lupaamat 135hv tekee. Sen puolesta +200hv yrittää puhua.
Ja miksi muutoskatsastaa? Suomen teillä liikkuu tuhansia laittomia autoja. Onko jokainen merkkikorjaamo ilmoittanut kun siihen 70tkm ajettuun uuteen corollaan on vaihettu kone?
Ei 110 lantikasta saa tykkiä vaikka mitä tekee, se painaa niin paljon verrattuna pätkään että sen liikuttamiseen tarvitaan ihmeitä.
Mutta 99% varmuudella heittämällä kaikki kaasarin palikat pakosarjoja myöten pois koneesta ja pulttaamalla efi kamat tehonlisäys on luokkaa 40hv..
En nyt henkilökohtaisesti muista onko perävälitykset ja laatikon välitykset samat 110 lantikassa kun classikki rangessa? Noilla on iso osa auton luonteeseen..
Nettivaraosassa oli hetki sitten haukiputaalla myynnissä 3.9sin ruiskuhilut. hinnat alkaen 20e..
Jos tehot kiinnostaa, Syksyllä 12.9 ois 4.2nen ruiskukone kaupan. Ei tarvi miettiä mitä ne huimat tehtaan lupaamat 135hv tekee. Sen puolesta +200hv yrittää puhua.
Ja miksi muutoskatsastaa? Suomen teillä liikkuu tuhansia laittomia autoja. Onko jokainen merkkikorjaamo ilmoittanut kun siihen 70tkm ajettuun uuteen corollaan on vaihettu kone?
Ei 110 lantikasta saa tykkiä vaikka mitä tekee, se painaa niin paljon verrattuna pätkään että sen liikuttamiseen tarvitaan ihmeitä.
Mutta 99% varmuudella heittämällä kaikki kaasarin palikat pakosarjoja myöten pois koneesta ja pulttaamalla efi kamat tehonlisäys on luokkaa 40hv..
En nyt henkilökohtaisesti muista onko perävälitykset ja laatikon välitykset samat 110 lantikassa kun classikki rangessa? Noilla on iso osa auton luonteeseen..