Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Rover 3500S -73
Eipä ole juuri ehtinyt tätä hypistelemään, tuolla kopissa vaan lämmitellyt.
Pakkasten vuoksi pajassa on liian kylmä niin tänään kävin morjestamassa pikkuautoa ja arvelin hetken käytellä... tässä meinasikin käydä hassusti kun bensalinja konehuoneessa rupesi vuotamaan. Suoraan pakosarjan päälle. Onneksi kuuntelin herkällä korvalla ja kuulin outoa ääntä, kone seis ja höyry nousikin konehuoneesta. Oli jo vähän löysää kakkaa puntissa kun nappasin takapenkiltä sammuttimen ja menin katsomaan mitä tapahtui.

Luulen että tässä on käynyt niin että Bilhelveten letku on pehmennyt ja bensa suihkusi klemmarin alta, mulla kun jäi bensanpaineiden testausliitin asennetuksi tonne ja se vimeinen pätkä oli jotain B:n letkua.
Korjasin tilanteen ja vuoto loppui, autokin kävi oikein hyvin.

Ehdin tehdä jotain pientä hommaakin. Rupesin purkamaan Defa hälytintä pois, se kun on jo toinen vanha Defa joka vinoilee mulle niin saa lentää romukoppaan. Piste.
Samalla pällistelin konehuonetta ja mietin ohjaustehostimen säiliön siirtämistä apparin puolelle. Vanhassa RY:n lehdessä on pariesittely tästä ja eräästä toisesta V8Confusedta ja siinä toisessa säiliö on väljemässä paikassa konehuoneen oikeassa reunassa.
Nyt se on vasemmassa takanurkassa ja siellä on hirvittävän ahdasta jarrunestesäiliön ja kaasupoljin vipstaakien kanssa.

Harmillisesti mennyt kaikki talven suunnitelmat enemmän tai vähemmän pommiin. Kaikki hommat ihan tekemättä. Sad
P38A -97,4,x bi-fuel

RRC 3,9SE -90

S-Type 3.0 Sport, -01, RHD

P38A -95 raato

Rover 3500S efi -73

Jaguar XJ-S V12 series II -89

Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Reply


Messages In This Thread

Forum Jump:


Users browsing this thread: 5 Guest(s)