Joen ylitys Freelander 2:lla

[DefeHKI]

Mielenkiinnosta tutkailin tuota Defen kahluu juttua. Ecu eli EMC korkeella rintapellissä konehuoneessa. Vänkärin penkin alla Waeco boksi lienee istuinlämmitin loota.
http://www.defender2.net/forum/ sivulta löytyi keskustelua aiheesta, metriä ja 1,2m sanovat aussit(?) kahluu syvyydeksi. Tehdas heidän mukaansa pesee kätensä tuolla 50cm rajalla.
Mutta mitä laturi ja startti tykkäävät sukeltamisesta?
En käynyt mittaamassa kuinka alhaalla ovat, mutta tietääkö kukaan? Varsinkin startti, onko se Defessä (Puma) mitenkään vesitiivis?
Ei, ei ole aikomus sukellella autolla, ihan vaan mielenkiinnosta.
Tarttisko tää oman ketjun?

Nyt täytyy myöntää että oma kommentti oli Td5 Defen omistajana. Eli jos Pumassa ECU siirretty konetilaan, olin väärässä. Td5s se on vänkärin penkin alla. Reissussa ollut jolloin reilun metrisen joen ylityksen jälkeen letkassa ollut Puma voi vähän pahoin, mutta tokeni kyllä siitä eikä pysähtynyt jokeen.