Range -76, muutti muualle, hyvät muistot jäi onneksi..!

[Jasu]

Merkkikohtaisten varaosien suhteen on kotimaassa ja ulkomailla hyvin tarjontaa, mutta näihin ei lukeudu Motonet eikä Käyttöauto.

Joo, tuli sitten kantapään kautta kuitenkin koettua. Motonetistä onnistui kerrasta jopa tulpat ja ilmansuodattimet, muut joko ei ollenkaan tai sitten muutamalla yritys-erehdys -toiminnolla. Sopivampia osia, ja kerrasta oikein, onnistui helposti Karaasin kautta, vastaukset sähköpostiin nopeita sekä toimituskin. Helppo jatkaa sieltä kyselyjä/tilaamisia jatkossa...

Öljyvuoto taitaa kuitenkin asettua lohkon ja jakopään kopan väliin, sieltä tulee kirkasta öljyä, jakajan liitoksen ollessa vain kosteassa töhnässä. Flektin ja tuulitunnelin kun poisti, niin vähän paremmin näki, eikä ilmavirtakaan enää antanut öljylle kyytiä. Kuvista pääteltynä, ei pitäisi olla mikään mahdoton edes hommana tuon jakopään kopan irroittaminen, uudet tiivisteetkin tuli hankittua sekä siihen että vesi- ja öljypumpuille, kammen stefakin tuli samassa kasassa...

Päivän helpoin "remppa" olikin pakovuodon tukkiminen, siihen riitti kun otti imuilman lämmityskauhan pois, ja havaitsi pakosarjan ja siitä lähtevän putken muttereiden olevan sormikireydessä. Niitä kiristäen loppui turhat tuhinat...

Sähkötkin alkoi pelaamaan järkevämmäntuntuisesti, kun laittoi virtalukon piuhat oikein. Virtalukon pohja vaikutti vallan uudelta, ja vaikka oireet sinne viittasikin niin kummasti se oikeammanlainen toiminta palautui kytkemällä osat oikein...

Vaan ei päivää ilman vahinkoa, onnistuin murtamaan pyyhkijänvarren juuresta poikki. Nivelen kohdalta. Ja ihan itte, omin pikku kätösin. Konepellin olin avannut tuulilasia vasten, Rättärin rengas pellin ja lasin välissä, niin peltiä sitten kiinnittäessä rengas lipesi löytäen tiensä pyyhkijää kohti. Yllättävän vähällä se kyllä mielestäni meni, mutta taisi vaan sopivasti tulla riittävästi voimaa joka riitti osan rikkomaan...

Kyllä se tästä, hiihtoloman jälkeen pääsee taas sormiaan sotkemaan, sitten vain jäähdytintä irti ja jakopään kimppuun. Ja kun öljyt saa pysymään lohkon sisäpuolella, niin voikin aloittaa jarruputkisavotan. Kokeeksi piti opetella työkalun käyttöä, ja heti näytti tulevan oikeannäköisiä prässäyksiä liitoksiin...