Lattiamatto->kaasu pohjaan

[karitt]

Henkilörovereissa löytyy kaasupolkimia, joissa poljinpinnan takapuolelta lähtevä polkimen varsi menee ensin etupuskuria kohden ja kääntyy vasta sitten ylös nivelkohtaansa...näin riippupolkimen varsi siis matkaa aluksi lattian suunnassa ja vain parin sentin päässä plyyshimatosta. Tällä on ilmeisesti haluttu saada "stoppari", jotta innokas kuski ei työnnä pedalia liian syvälle jalkatilassa. Mutta auta armias, jos on paksu ylimääräinen kumimatto ja se liukuu ajan kanssa tuonne pedalin varren alle....sitten on P6 Roverissa kaasu pohjassa ja pysyy - paina kytkin pohjaan vaihtaaksesi ja kierroslukumittari vinkuu yli punaisen sektorin. Kävi nä'in pimeällä liikennevaloista liian innokkaasti kiihdyttäessä, oikeaa jalkaa tuli painettua vallan olan takaa ja sinne jäi pohjaan.
Leikkasin myöhemmin ISON palan maton kulmasta, mutta senkin jälkeen kuramatto on kerran hivuttautunut pedalia jumittamaan. Pitänee ruuvata lattiaan!

Rouva vaimolle kävi samoin seiskavitosen kanssa. Hienot Roverin omat lisämatot, oikein Rover-logot brodeerattuna, eivät olleet pysyneet maton reiät kiinnitysnappuloiden tapeissa ja totta Murphyn, oli kuulema ollut kovaa kyytiä työmatkalla motarilla! Matto oli jumittanut kaasun miltei pohjaan. Tämä oli oma moka, nappuloiden lukot pitää kääntää 90 astetta kiinni ja se oli unohtunut...

Tässä esimerkissä samaan perheeseen kolme tapausta vuoden sisällä ja kahdella eri Roverilla...