Rover 3500S -73

[AVRO]

Eilen purkasin vielä oikean eturipustuksen kun siellähän on jossain kolina ja pallojen kumit on mallia sproing. Alapallot mulla jo onkin, taaksepäin sojottavan varren pallosta kumi rikki mutta pallo vaikuttaa tosi tiukalta. Tähän voisi ajatella laittavansa vaan uuden kumin ja jättää riskillä vanha varsi kun näyttävät olevan aika hinnakkaita. No, tätä pitää vielä miettiä ja ehkä tossa jaksaisi siistiä näitäkin osia... ainakin ne pystystrutit voisi putsata ja maalata.
Kirosin mielessäni kun tajusin että sen taaemman varren sisäpään pultti ei mahdu pois ilman startin irroitusta, sen irroitus ei sinänsä ollut juurikaan pintin kulautusta kummempi operaatio mutta tässä tultiin taas siihen kun käsissä on jo hyvinkin patinoitunut osa... takaisinlaitto ilman puunausta tuntuu ilkiältä. Pitäis nyt vaan sulkea silmänsä mutta kun ne kuvat on jo silmäluomien sisäpinnoillakin.
Tohon irroitukseen, kaverin faijan Moparin startin irroituksen/asennuksen jälkeen mikään ei tunnu miltään. Sikamaisen painava mötikkä ahtaasti peltisarjojen kainalossa ja joku ripustuksen tai ohjausakselin tankokin siinä tiellä. Tämä on just semmoinen joka menee lihasmuistilla jos työ tehdään lyhyen ajan sisällä kun startti menee vain yhdessä asennossa koloonsa... ja se on mahdollista saada jumiintumaankin sinne pakosarjan ja moottorin väliin. Kaikki tämä tehtävä nenä kiinni öljypohjassa-pakoputkien kollektorissa.

Alapallon vaihto tarviaakin jonku spezial toolin vanhan poistoon. Jossei mietintämyssystä löydy tähän ratkaisua niin kärrään tolpat boutiqueen.

Alkaakin taas huomenna työvuorot niin pajassa pysyy pimeys tovin.