WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
06-03-2019, 04:30
Noniin raapustellaanpa jotain.
Serieksen nissan LD28 moottorinvaihtoprojekti alkoi lopulta alkutalvesta. Nyt ollaan edetty siihen vaiheeseen, että 1TON korotukset tehty. Rungon etupäät ja jousien korvakkeet edessä ja takana tehty uusiksi 1tonnisen mukaan srkä riipukkeet vaihdettu. Jousina gb-springs ja iskareina procompit. Etupoikkipalkki tehty uusi ja siirretty eteenpäin, jotta kuutoskone mahtuu. Lisäksi asennettu patrollin tehostettu simpukka ja rattiakseli.
Samalla tuli avattua vaihdelaatikko kun kytkinakselin joutui koneistamaan ja öljyt karkaili päävaihteistosta jakolaatikon puolelle. Ja oli ihan hyvä että tuli avattua. Ilmeni samalla, että jakolaatikon väliakselin neulalaakereista oli muovihäkit kovettuneet ja hapristuneet ja toinen mureni käytännössä käteen. Samoin pääakselin takastefan huulta venytettäessä näkyi pieniä halkeamia koko säteeltä. Vaihteisto remontoitiin täysin 6 vuotta sitten. Mikähän lie aiheuttanut tollasen laakerin muovirungon kovettumisen ja hapertumisen sekä Stefan hapertumisen. Vaihteisto toiminut muuten hyvin eikä kulumaa / väljyyttä havaittavissa. Öljyinä ollu Mobilin 80w90 gl4. Ja niitäkin vaihdettu muutamaan otteeseen.
Serieksen nissan LD28 moottorinvaihtoprojekti alkoi lopulta alkutalvesta. Nyt ollaan edetty siihen vaiheeseen, että 1TON korotukset tehty. Rungon etupäät ja jousien korvakkeet edessä ja takana tehty uusiksi 1tonnisen mukaan srkä riipukkeet vaihdettu. Jousina gb-springs ja iskareina procompit. Etupoikkipalkki tehty uusi ja siirretty eteenpäin, jotta kuutoskone mahtuu. Lisäksi asennettu patrollin tehostettu simpukka ja rattiakseli.
Samalla tuli avattua vaihdelaatikko kun kytkinakselin joutui koneistamaan ja öljyt karkaili päävaihteistosta jakolaatikon puolelle. Ja oli ihan hyvä että tuli avattua. Ilmeni samalla, että jakolaatikon väliakselin neulalaakereista oli muovihäkit kovettuneet ja hapristuneet ja toinen mureni käytännössä käteen. Samoin pääakselin takastefan huulta venytettäessä näkyi pieniä halkeamia koko säteeltä. Vaihteisto remontoitiin täysin 6 vuotta sitten. Mikähän lie aiheuttanut tollasen laakerin muovirungon kovettumisen ja hapertumisen sekä Stefan hapertumisen. Vaihteisto toiminut muuten hyvin eikä kulumaa / väljyyttä havaittavissa. Öljyinä ollu Mobilin 80w90 gl4. Ja niitäkin vaihdettu muutamaan otteeseen.