Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Rover 3500S -73
#97
Olipa sikanen homma. Nyt tuo kuitenkin on pyörillään taas, tosin ilman etusiipiä vielä. Meinas kyllä usko loppua kun vänkäsin vietereitä paikoilleen, kuten jo mainitsin niin perus jousipuristimet eivät ole ihan parhaat tähän hommaan kun tilaa ei oikein ole ja jousikin on aika pitkulainen. Hirmu äheltämisellä ne lopulta menivät, apparin puolella tuli moka kun tuskailin jousi-tukivarsi yhdistelmää paikoilleen. Tuntui hirmu hankalalta ja kun lopulta voitin taistelun huomasin että yläpallon tappi ei ole tukivarressa... tämän ujuttaminen paikoilleen vaati parit voimasanat. Ajatuksena oli "jousta ei enää irroiteta, ei niin ei".

Tappi olisi pitänyt laittaa siinä vaiheessa kun tukivarsi oli irti tuliseinästä, mutta kun sen tunkeminen tarpeeksi syvälle oli jostain syystä erityisen hankalaa tällä puolella. Tuliseinää on korjailtu aikoinaan ja ilmeisesti sisempien vaarnapulttien reiät olivat juuri sen verran pielessä että vaarnat tökkäsivät kabiinin puolella jalkatilan pintapeltiin -> tukivarsi ei mene tarpeeksi syvälle että saisi mutterit huulilleen. Yksinään touhutessa tässäkin on pieni lisähaaste. Sitten kun lopulta sain nuo kammettua paikoilleen se yläpallo ei mene millään kun tukivarren vääntäminen ylöspäin ja sviwel pillarin painaminen alaspäin yhtäaikaa + yläpallon tapin ohjaaminen on vaikeaa. Voimaa sai käyttää runsaasti eikä osumatarkkuus enää riitä, ja se yläpallon pullea suojakuminkin on siinä haitoilla.
Lopulta kyllästyin ja hain rautakangen, tämä neuvoo yleensä tiukatkin sovitteet nöyriksi. Toinen pää apusimpukan korvakkeen päälle konehuoneeseen, toisesta päästä hallitunkilla nostaen kun tukivarsi makaa siinä kangen päällä. Toinen jousipuristinpari piti ensin poistaa kun ne tahtoivat tökätä tuliseinään. Lopulta pallo oli paikoillaan ja iskarin asennusta varten koko yhdistelmää oli myöhemmin helppo nostaa navasta.

Se moneenkertaan mainittu kolahtelu taitaa loppuviimein johtua iskarista. Puslat kakkana, tai oikeammin puslan sisäholkki on molemmista päistä irti ja löysähkö. Iskarin alakiinnitys tappikin on aika kärsineen näköinen joten tuo siellä melko varmasti kolahtelee. On tää melko ketku vehe, kaikki asennettuna mitään välyksiä ei tunnu. Toki se iskari on aina pinteessä kun kaikki on paikoillaan.
Nyt vaan pitää ostaa uudet puslat, näitä kyllä saa. Tähän hätään liimasin holkin lujalla possulla, jos ääni vaimenee edes hetkeksi niin tässä se vika on.

Etusivuvalojen kanssa on vielä hiplaamista. Vanhat on aika väsähtäneet pohjien osalta, ne on jo korjattu joskus peltilevyillä kun vilkun lampunpidin on hapettunut pois... purkupelissä on ehjät valokalusteet joten niille kunnon pesu ja deodorantit niskaan. Vaikka p*skavaluosat onkin ok niin lampunpitimien sähköiset ominaisuudet tarviaa vielä tutkimista ja hellyyttä. Täytyy toivoa että näistä tulis toimivat.
P38A -97,4,x bi-fuel

RRC 3,9SE -90

S-Type 3.0 Sport, -01, RHD

P38A -95 raato

Rover 3500S efi -73

Jaguar XJ-S V12 series II -89

Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Reply


Messages In This Thread

Forum Jump:


Users browsing this thread: 7 Guest(s)