Rover 3500S -73

[AVRO]

Rankku olis suunnitelmissa pistää seisontaan, pikkuauto on halvin pitää ajossa kun kilsoja tulee lähiaikoina vähän.

Pistin kans ison Rangen seisontaan ku ajoa aika vähän + jostain pumpun kyljestä alkoi vuotamaan dieseliä, ilmeisesti ne letkut jotka menee pumpulle. On vaan kettumaisessa paikassa. P38 tuli sit otettua ajoon ja sillä paineltu menemään pari viikkoa. Puolet halvempi vero siinä, toki kulutus isompi kun 4,6 litranen bensa vs 3 litranen diesel, mutta leimapäivä lähenee sillekkin: 7.4. hock:

Halvin olis toi pikkunen kauppakassi Rover 200, luottopeli, mutta se jäi tammikuussa leimaamatta kun pyyhkijämekanismi laukesi. Siinä on ihan älytön se moottorin ja vivuston liitos. Joku pellepeloton -fixaus pitäis siihen keksiä, kun varaosa-autossa on ihan yhtä huono ko. systeemi, jos sen purkaa niin se nivel irtoaa eikä sitä saa pysymään enää kiinni.

Heheh. Täällä tulee välillä epäileviä kommentteja koko homman järkevyydestä jos sattuu talouden kaikki autot olemaan puolikuntoisia, harvoin näin käy mutta välillä kuitenkin. Pihassa on neljä autoa jotka ovat kaikki periaatteessa käyttöön hankittuja ja niillä voi normiajot hoidella, poislukien tietysti talvikausi. No, joskus käy niin että kaikissa on joku tilanne ettei esim naista voi laittaa menemään koska silloin auton pitää olla "turn key and go". Nainen aika herkästi kommentoi tätä, "kuinka monta autoa pihassa pitää olla että edes yksi toimisi". No, tämähän riippuu ihan äänensävystä että lähdetäänkö avaamaan tilannetta kylmillä faktoilla siitä kuinka yhden miehen aika ja rahat ei riitä kaikkeen, vai pohditaanko siltä kantilta että brittiautojahan pitäisi olla melkoisesti ja siltikin ne menevät jotenkin laumoina rikki. :mrgreen: Tähän voi joskus jopa esitellä jotain herkkuja myntipalstoilta ja tunnustella maaperää mahdollisen hankinnan varalta, tämä on kyllä semmoinen jo pullistuneen pommin purkamiseen verrattava tilanne... voi mennä pahastikkin pieleen jos hetki on väärä.