WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
21-01-2022, 02:59
Yleensä ne paksummat jouset on ollu aina taakse mitä itellä noita ollu. Joissakin on myös "kätisyys", eli onko vasen vai oikea. Siinä on sit myös se, että UK
sa kuski on eri puolella (RHD), niin yleensä sitten lyhemmät/pidemmät löysemmät/jäykemmät eroaa LHDtä (Left Hand Drive), kun ne töpäkämmät muistaakseni oli aina kuskin puolelle.
Tosin yhdet jouset kun laitoin kätisyyden niinkuin merkitty, oli auto kallellaan toiselle puolelle vähän turhan paljon, luulin sitten että jousissa oli virhe merkinnässä tms. ja vaihdoin paikkaa, niin oli sitten taas kallellaan toiselle puolelle. Sitten laitoin "ristiin" eli etupään ja takapään jouset eri puolille vs. niiden kätisyys, en siis kuitenkaan ristiin niin että takajousi eteen ja etujousi taakse. :mrgreen:
Sain kohtuu suoraan kikottimen tuolla metodilla.
sa kuski on eri puolella (RHD), niin yleensä sitten lyhemmät/pidemmät löysemmät/jäykemmät eroaa LHDtä (Left Hand Drive), kun ne töpäkämmät muistaakseni oli aina kuskin puolelle.Tosin yhdet jouset kun laitoin kätisyyden niinkuin merkitty, oli auto kallellaan toiselle puolelle vähän turhan paljon, luulin sitten että jousissa oli virhe merkinnässä tms. ja vaihdoin paikkaa, niin oli sitten taas kallellaan toiselle puolelle. Sitten laitoin "ristiin" eli etupään ja takapään jouset eri puolille vs. niiden kätisyys, en siis kuitenkaan ristiin niin että takajousi eteen ja etujousi taakse. :mrgreen:
Sain kohtuu suoraan kikottimen tuolla metodilla.
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"