Rover 3500S -73

[AVRO]

Hyvin meni. Auto rampeille illalla ja öljyt pois loodasta, pysyneet kivasti punaisina eikä mukana tullut mitään ylimääräistä. Ulostunut määrä oli kuitenkin silmämääräisesti vähäinen joten toive diagnoosin oikeellisuudesta on vielä olemassa, ainut vaan että homma meni vatuiksi kun ö-propun kierteet korkkasivat vaihteistosta... huoh. Ei paljoa sormimomenttia suuremmalla voimalla tarvinnut proppua ruuvata kun se vaan pyöri tyhjää ja niinhän siellä oli päin naamaa nauravat kierreserpentiinit sotkeutuneena.
Laitoin työkalut pakkiin ja lähdin ruokakauppaan.

Katotaan tässä päiväsaikaan miten tämän kanssa etenisi, korjattavissa tuo on joten vielä ei ole panique. Vielä.

EDIT: Isommalla kierteellä oleva proppu löytyi varakoneen öljypohjasta. Moista kierretappia ei tietenkään ole kun koot loppuu 12mm:iin. Onneksi tuo korvaava proppu on liian pitkä niin siitä sai tehtyä väkisinmakaajan jolla survoin uudet kierteet, propusta liiat pois ja tiivistemömmöllä paikoilleen kun auton alla maaten ei ole satavarma että sai kierteet ihan suoraan kun tämä on tiivisteellinen malli. Jos tuo ei nyt kauheasti vuotaisi niin saa olla noin kunnes loota joskus otetaan pois auton alta.
Tuossa ylempänä iloitsin ettei öljyn mukana tullut mitään kiinteä, no asiahan on tietysti niin että se magneettiproppu on lootan kyljessä ja se olikin jonkinlainen siili. Ei kyllä niin paha kuin muutama vuosi.

Pitää käydä vielä ajelemassa ja jos takkuaminen hävisi niin ei ole paniikki tän kanssa, kytkinremppahan tähän pitäis tehdä ja tuskin tuo lootakaan täysin terve on vaikka toiminut ihan ok.