WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
03-04-2025, 07:36
Lantikka se taas niin mielensä pahoitti, kun joutui tulemaan pohjoisesta takaisin etelään.
Taas jossain Iisalmen kohdilla huomasin nanocomista ettei lataa vaan jännite oli 11,53V ja siittä alaspäin. Latauksen merkkivalo ei palanut taaskaan, eli ihan sama kuin vuosi sitten. Jossain vaiheessa merkkivalokin paloi tovin kunnes kyllästyi ja oletti että kyllä kuski on jo hänet huomannut ja sammui. Viime keväänähän vaihdoin uuden laturin jolla nyt ajettu pikkasen vajaa 10tkm (tulipa vuoteen yllättävän vähän kilometrejä, yleensä n.20tkm)
Kotiin pääsin ilman latausta eli kotona jännite oli vielä reilu 10 volttia, kuskissa taaskin huomattavasti enempi.
Kotona auto talliin, nopea tarkastus vielä ettei se nyt mikään ilmiselvä vika ole mitä en tienposkessa älynnyt ja akku laturiin. Aamulla tutkin vielä kaikki piuhat ja sulakkeet tarkemmin eikä mitään löytynyt.
Auto käyntiin ja ei lataudu. Peruuttelin auton talon eteen, että saan ahkion yms. suoraan taloon ja kuorman purettua auto taas käyntiin että ajan takaisin talliin... no tässä vaiheessa mököttäjä päätti että nytpä hän alkaakin ladata, mutta pikkasen ehkä enempi mitä normaalisti eli tuuppas tasan 15V josta se kyllä tovin päästä pikkasen tuli alemmas, mutta pikkasen enempi se nyt tuuppaa kuin aikasemmin.
Talliin päästyä huomasin vielä läikän lattialla ja totesin että oletko vielä kussut allekin...noh olihan tuo.
Eli alle ryömimään ja tutkimaan, läiskä näytti kirkkaalle ja pitäähän sitä nyt maistaakin, ei ollu jäähyä vaan dieseliä.
Konepelti ylös ja auto käyntiin, niin vuoto löytyi kun tippoja alkoi tippua imusarjan päälle. Eli sama letku/putki hässäkkä kuin "taannoin" Dervishin mörkö discossa. Tänään korjaamme sitten sen. Ainut mikä nyt pikkasen epäilyttää niin vuotohan on juurikin laturin yläpuolella, ettei näillä nyt ole mitään syy ja seuraus yhteyttä?.?
Taikinahavukalle jo kerroin, että jos en seuraavan kerran tule enää takaisin pohjosesta niin syy lantikan, kun se ei selvästikään halua sieltä pois.
Taas jossain Iisalmen kohdilla huomasin nanocomista ettei lataa vaan jännite oli 11,53V ja siittä alaspäin. Latauksen merkkivalo ei palanut taaskaan, eli ihan sama kuin vuosi sitten. Jossain vaiheessa merkkivalokin paloi tovin kunnes kyllästyi ja oletti että kyllä kuski on jo hänet huomannut ja sammui. Viime keväänähän vaihdoin uuden laturin jolla nyt ajettu pikkasen vajaa 10tkm (tulipa vuoteen yllättävän vähän kilometrejä, yleensä n.20tkm)
Kotiin pääsin ilman latausta eli kotona jännite oli vielä reilu 10 volttia, kuskissa taaskin huomattavasti enempi.
Kotona auto talliin, nopea tarkastus vielä ettei se nyt mikään ilmiselvä vika ole mitä en tienposkessa älynnyt ja akku laturiin. Aamulla tutkin vielä kaikki piuhat ja sulakkeet tarkemmin eikä mitään löytynyt.
Auto käyntiin ja ei lataudu. Peruuttelin auton talon eteen, että saan ahkion yms. suoraan taloon ja kuorman purettua auto taas käyntiin että ajan takaisin talliin... no tässä vaiheessa mököttäjä päätti että nytpä hän alkaakin ladata, mutta pikkasen ehkä enempi mitä normaalisti eli tuuppas tasan 15V josta se kyllä tovin päästä pikkasen tuli alemmas, mutta pikkasen enempi se nyt tuuppaa kuin aikasemmin.
Talliin päästyä huomasin vielä läikän lattialla ja totesin että oletko vielä kussut allekin...noh olihan tuo.
Eli alle ryömimään ja tutkimaan, läiskä näytti kirkkaalle ja pitäähän sitä nyt maistaakin, ei ollu jäähyä vaan dieseliä.
Konepelti ylös ja auto käyntiin, niin vuoto löytyi kun tippoja alkoi tippua imusarjan päälle. Eli sama letku/putki hässäkkä kuin "taannoin" Dervishin mörkö discossa. Tänään korjaamme sitten sen. Ainut mikä nyt pikkasen epäilyttää niin vuotohan on juurikin laturin yläpuolella, ettei näillä nyt ole mitään syy ja seuraus yhteyttä?.?
Taikinahavukalle jo kerroin, että jos en seuraavan kerran tule enää takaisin pohjosesta niin syy lantikan, kun se ei selvästikään halua sieltä pois.
Juice