Itseaiheutettu(?) käynnistymishäiriö 3.5V8 EFI

[maddis]

Jakaantuu ilmeisesti jossain. 86 mallissa meni sytkäpoksin kautta (puolan alla tässä vuosimallissa) ja 90sä menee suoraan puolalta. Kerkesin muuten modata tuota edellistä tekstiäni tässä välissä...

Mittasin signaalia nyt niin, että kytkin yleismittarin toisen mittajohdon puolan miinus-napaan ja toisella johdolla tökin ECU:n liittimeen pinniin 1. Mittari ei näyttänyt minkäänlaista yhteyden merkkejä.

Puolan miinuksella oli siis kiinni sytkäboksille menevä piuha? Hmm... Näkyykö ilmamäärämittarin jalan alla relettä?

Nyt mennään ihan muistitiedon perusteella, mutta kyllä siinä ilmamäärämittarin alla jokin rele on. Tietysti, jos järkevä olisi ollut, olisi ottanut kuvan.

Nyt on hieman epävarmaa vielä pitäisikö tuo olla suora piuha vai onko siinä jotain välissä niin en uskaltanut korvata tuota johtoa johtosarjan ulkoisella johdolla ihan vain testin vuoksi.

Yleensä vastus, joka pudottaa käsittääkseni 12V raakasignaalin 3V:iin jossain päin johtosarjaa.

Ahaa, eli ei suora piuha kuitenkaan. En huomannut vastusmittauksella piuhaa mitata, kun oli sanottu että se on suora johto.

Ajattelin käydä nuo anturit läpi ECU:n liittimeltä, jos se ei tuolla tokene, mutta ei anturit varmaan tuommoista vikaa aiheuttaisi?

Elähän sano. Herääkö polttoainepumppu virrat päällä kun liikutat ilmamäärämittarin läppää?

Tuo on tietysti yksi kokeiltava asia. Tuohon on vielä laitettu ulkoinen polttoainepumppu jossain vaiheessa. Ilmeisesti tankin sisäinen pumppu on hajonnut. Pysyykö polttoainepumppu käynnissä jos vain liikauttaa läppää, vai pitääkö läppää pitää käännettynä, että pumppu käy? Pitää keksiä keino painaa sitä läppää ja käydä kuunteleen käykö pumppu.