WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
17-01-2011, 01:02
Tervehdys!
Kun nämä hyiset pakkaset ovat jo pitkään piinanneet niin Rangekin alkaa hiipua ennen kuin kevät taas lämmittää kylliksi. Koneena on surullisenkuuluisa VM 2,4 TD.
Ongelmana oli hiljattain heikko käyntiin lähteminen, mutta yksi hehku oli pimeänä. Yhden hehkun toimimattomuus näköjään vaikuttaa todella paljon käyntiin lähtemiseen pakkasilla. Luulin pikemmin, että kolme on pimeinä ja yksi toimii.
Koneen lämmitys kovilla pakkasilla ei ole herkkua, kun on vain öljypohjalämmitin, ei lohkolämppäriä kun siihen ei sellaista oikein edes saa laitettua. Mutta tämä öljynlämmitin on aika riittävä kun pitää tupla-ajan päällä ja viimalta suojassa. Öljy ainakin on notkeaa vaikka kansi ei lämpenisikään paljoa.
Mutta siis itse ongelmaan. Nyt se lähtee lämmitettynä kovasta pakkasesta tai ilman lämmitystä pienemmästä pakkasesta todella hyvin käymään. Naps vain ja kone käy. Mutta kun se käy 1-2 sek. niin alkaa rykiä ja jopa sammuu. Vähäinenkin kaasun painaminen yleensä sammuttaa koneen. Pari starttia ja alkaa rökeltämällä pikku hiljaa käydä normaalisti. Savutus on melkoinen, sinistäkin ja haisee naftalle. No, liekö nämä merkit -20 pakkasessa tavattomia, tulee vain lähinnä mieleen joku 600 tkm ajettu HJ, joille tämä on hyvin tyypillinen savumerkki...
Mutta ennen se ei ole noin kolisemalla ja rykien käynnistynyt vaan paljon nätimmin. Tottakai pakkasesta lähtiessä kone aina kolisee, mutta ei se ennen ole sammunut kun antaa kaasua. Selvästi kuulee, että palaminen on heikkoa tai syöttö tulee väärällä hetkellä tms. Mutta kun se käy 10 sek, niin alkaa tasaantua ja sitten menekin jo ihan ok.
Älkää vaan sanoko että se on normaalia vanhenemista. Vasta 298 tkm mittarissa ja vuosimalli -89.
Pitäiskö testata suuttimet? Vai mistä aloittaa?
TT
Kun nämä hyiset pakkaset ovat jo pitkään piinanneet niin Rangekin alkaa hiipua ennen kuin kevät taas lämmittää kylliksi. Koneena on surullisenkuuluisa VM 2,4 TD.
Ongelmana oli hiljattain heikko käyntiin lähteminen, mutta yksi hehku oli pimeänä. Yhden hehkun toimimattomuus näköjään vaikuttaa todella paljon käyntiin lähtemiseen pakkasilla. Luulin pikemmin, että kolme on pimeinä ja yksi toimii.
Koneen lämmitys kovilla pakkasilla ei ole herkkua, kun on vain öljypohjalämmitin, ei lohkolämppäriä kun siihen ei sellaista oikein edes saa laitettua. Mutta tämä öljynlämmitin on aika riittävä kun pitää tupla-ajan päällä ja viimalta suojassa. Öljy ainakin on notkeaa vaikka kansi ei lämpenisikään paljoa.
Mutta siis itse ongelmaan. Nyt se lähtee lämmitettynä kovasta pakkasesta tai ilman lämmitystä pienemmästä pakkasesta todella hyvin käymään. Naps vain ja kone käy. Mutta kun se käy 1-2 sek. niin alkaa rykiä ja jopa sammuu. Vähäinenkin kaasun painaminen yleensä sammuttaa koneen. Pari starttia ja alkaa rökeltämällä pikku hiljaa käydä normaalisti. Savutus on melkoinen, sinistäkin ja haisee naftalle. No, liekö nämä merkit -20 pakkasessa tavattomia, tulee vain lähinnä mieleen joku 600 tkm ajettu HJ, joille tämä on hyvin tyypillinen savumerkki...
Mutta ennen se ei ole noin kolisemalla ja rykien käynnistynyt vaan paljon nätimmin. Tottakai pakkasesta lähtiessä kone aina kolisee, mutta ei se ennen ole sammunut kun antaa kaasua. Selvästi kuulee, että palaminen on heikkoa tai syöttö tulee väärällä hetkellä tms. Mutta kun se käy 10 sek, niin alkaa tasaantua ja sitten menekin jo ihan ok.
Älkää vaan sanoko että se on normaalia vanhenemista. Vasta 298 tkm mittarissa ja vuosimalli -89.
Pitäiskö testata suuttimet? Vai mistä aloittaa?
TT
LR 110 Defender STW TDI 300
RR 3.5 TDiC
MB E300TD