P38 lämppäri vuotaa

[Juge]

Lämmityslaitteenkennon ja vesiputkien liitos kojelaudan sisällä on tiivistettu kahdella o-renkaalla jotka pikkuhiljaa kovettuvat ja rupeavat vuotamaan. Vuoto ilmestyy kartturin jalkatilaan keskikonsolin viereen, jalkatilaan tulevan ilmasuuttimen takaa voi sormilla tunnustella ja jos siellä on liukasta nestettä niin hommia on tiedossa.
Putkiliitos on hieman hankalassa paikassa kojelaudan sisällä ja liitosta kiinnipitävä ruuvi on vieläpä niin että kanta osoittaa kohti takakonttia, eli jalkatilasta sen avaaminen on melkoisen työlästä ellei suorastaan mahdotonta.

Nettipalstoilla on usein neuvona ilmaputkien ja keskikonsolin rakenteiden sahailu/porailu, myös hansikaslokeron lukkonupin reiästä on ruuvia availtu menestyksekkäästi. Kolmaskin keino on, ilman sahailua tai koko kojelaudan purkua.
HEVAC-panelin aukosta pääsee pitkällä ruuvimeisselillä käsiksi ruuviin, tässä on huomattava se että ruuvin tyyppi on ensin selvitettävä esim. peilillä tms. Ruuvina voi olla ristikanta, kuusiokolo tai ihan perinteinen pulttikanta. Ainakin ristikantaan on mahdollista päästä käsiksi, ja saada se vielä aukikin em. reittiä käyttäen.

Ostetaan kaksi kpl o-renkaita valmiiksi, näitä saa LR-pajoilta, myös virallinen taho osaa näitä myydä. Jäähdytinnestettä on syytä varata vaikka putkien aukaisusta aiheutuva nestehävikki on pieni.
Perustyökalut, lisäksi tarvitaan minimissään 35cm pitkä ruuvimeisseli jolla ulottu HEVAC-panelin aukosta ruuvinkantaan. Kunnollinen varrellinen asentajanpeili on myös hyvä olla, ja otsalamppu. Hyvää imukykyistä rättiä reilu nyrkillinen imemään jäähdytinneste joka lorahtaa putkia aukaistessa.

Poistetaan kartturin jalkatilasta potkumuovi, hansikaslokero ja sen kansi. Lokeron ympäryslevy on muutamalla ruuvilla kiinni, mukana tulee kannen lukitus jonka vaijeri lähtee pieniä muovikynsiä painamalla irti. Keskikonsolin sivulevyt irroitetaan, tätä varten irroitetaan myös ikkunoiden katkaisinpaneli. Kaksi ruuvia cubby boxista, jonka jälkeen panelia saa hieman siirrettyä. Keskikonsolin sivupanelit lähtevät kahden alareunan ruuvin avaamisen jälkeen kohtuullista voimaa käyttäen taakse-viistosti ylös, voivat olla tiukassakin. Seuraavaksi irroitetaan HEVAC-paneeli, neljä ruuvia päädyistä auki jonka jälkeen sen saa käännettyä sivuun. Liittimiä ei tarvitse irroittaa. Soittimen saattaa joutua irroittamaan, riippunee autosta/soittimesta.

Toisessa vesiputkessa oleva lämpötila-anturi tulee myös poistaa, se on yksinkertaisella klipsilla kiinni putken ulkopinnassa joten mitään ei vuoda ulos.

Seuraavaksi ohjaillaan HEVAC-panelin aukosta, sivuseinämää myötäillen pitkä ruuvimeisseli putkiliitosta pitelevän ruuvin kannalle. Tässä on tarvetta sille peilille jolla voi kurkkia jalkatilan puolelta miten se meisseli kulkee. Kun ruuvi löytyy, kannattaa ottaa tukeva ote ruuvarista ja keskittyä mahdollisesti tiukassakin olevan ruuvin aukaisuun ilman kannan pilaamista. Kannan pilaantuminen teettääkin sitten reilusti lisätöitä koska paikka on todella ahdas/piilossa. Liika voima voi myös vaurioittaa itse kennoa joten kohtuus on paikallaan.
Ennenkuin ruuvia avaa kokonaan, kannatta asetella ne jo valmiiksi varatut rätit paikoillen imemään kohta lorahtavaa jäähdytinnestettä. Ruuvin auettua, putkia pitelevän lukituslevyn voi työntää putkia pitkin pois tieltä, Putkia pitää työntää hieman eteenpäin jotta päät o-renkaineen paljastuvat. Tässä kannattaa olla varovainen ettei pudota sitä jo moneen kertaan mainittua ruuvia, helpoimmalla pääsee kun ei poista sitä asemapaikastaan ollenkaan.
Vaihdetaan uudet o-renkaat niiden litistyneiden ja mahdollisesti pykineiden vanhojen tilalle.

Ruuvataan liitos kiinni ja kokeillaan tässä vaiheessa tiiveys. Jos vuoto on tyrehtynyt niin kasataan irroitetut inkkeet käänteisessä järjestyksessä.

Jouni Rautio