WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
29-08-2012, 11:46
Tervehdys arvon forumilaiset! Pitkään olen Roveristina lueskellut keskustelujanne, mutta nyt vasta tuli liityttyä joukkoon, kun omat neuvot loppuivat.
Roverini koki hylkäyksen katsastuksessa käsijarrun tehottomuuden vuoksi, koska vasen puoli ei lukittunut ollenkaan ja näin ollen tehoerot olivat liian suuret. Mainittavaa tuli myös käsijarrukahvan liiallisesta liikkeestä.
Selvittelin asiaa purkamalla takajarruosastoa ja vaihdoin hieman kuluneet käsijarrukengät uusiin, säädin kengät mahdollisimman lähelle jarrulevyjä sekä kiristin käsijarrukahvan alla olevan mutterin tappiinsa. Vasemman puolen vaijeri ei näyttänyt menevän yhtä paljon sisään kuin oikealla ja jarrupäässä oleva vaijerin jousi näytti ruosteiselta, mutta rassaamalla ja voitelemalla sain vaijerin liikkumaan lähes yhtä sisään kuin oikealla. Kaiken tämän lopputuloksena jarruihin ei tullut pitävyyttä lisää ja kahva nousee edelleen aivan pystyyn - auto ei pysy paikallaan mäessä pelkällä käkkärillä.
Tässä vaiheessa kaivataan siis lisäneuvoja kuinka edetä? Takalevyt ajattelin vaihtaa, koska olivat myös kuluneet, mutta piileekö varsinainen syy käkkärin vaijereissa? Venyvätkö nämä ajan saatossa siten, että kiristäminen ei enää auta vaan ainoa keino on niiden vaihtaminen? Onko vaijerien haarautumiskohdassa säätöä eri puolille vai onko ainoa säätömahdollisuus etuvaijerin mutteri kahvan alla?
Olisin kiitollinen viisaampien vinkeistä ennenkuin kokeilemalla vaihdan kaikki jarruosat - vaijereiden vaihtaminen näytti jokseenkin työläämmältä urakalta. Auto on siis R75 2.0 V6 man. 1999 ja mittarissa meneillään 244 tkm. Aikaisemmista käsijarruun liittyvistä toimenpiteistä ei ole tietoa.
Roverini koki hylkäyksen katsastuksessa käsijarrun tehottomuuden vuoksi, koska vasen puoli ei lukittunut ollenkaan ja näin ollen tehoerot olivat liian suuret. Mainittavaa tuli myös käsijarrukahvan liiallisesta liikkeestä.
Selvittelin asiaa purkamalla takajarruosastoa ja vaihdoin hieman kuluneet käsijarrukengät uusiin, säädin kengät mahdollisimman lähelle jarrulevyjä sekä kiristin käsijarrukahvan alla olevan mutterin tappiinsa. Vasemman puolen vaijeri ei näyttänyt menevän yhtä paljon sisään kuin oikealla ja jarrupäässä oleva vaijerin jousi näytti ruosteiselta, mutta rassaamalla ja voitelemalla sain vaijerin liikkumaan lähes yhtä sisään kuin oikealla. Kaiken tämän lopputuloksena jarruihin ei tullut pitävyyttä lisää ja kahva nousee edelleen aivan pystyyn - auto ei pysy paikallaan mäessä pelkällä käkkärillä.
Tässä vaiheessa kaivataan siis lisäneuvoja kuinka edetä? Takalevyt ajattelin vaihtaa, koska olivat myös kuluneet, mutta piileekö varsinainen syy käkkärin vaijereissa? Venyvätkö nämä ajan saatossa siten, että kiristäminen ei enää auta vaan ainoa keino on niiden vaihtaminen? Onko vaijerien haarautumiskohdassa säätöä eri puolille vai onko ainoa säätömahdollisuus etuvaijerin mutteri kahvan alla?
Olisin kiitollinen viisaampien vinkeistä ennenkuin kokeilemalla vaihdan kaikki jarruosat - vaijereiden vaihtaminen näytti jokseenkin työläämmältä urakalta. Auto on siis R75 2.0 V6 man. 1999 ja mittarissa meneillään 244 tkm. Aikaisemmista käsijarruun liittyvistä toimenpiteistä ei ole tietoa.