RR P38 ruiskupumpun ajoitus

[Thomas]

Ruiskupumpun talven aikana kuivuneet tiivisteet tuli vaihdettua paikallisessa diesel-korjaamossa, mutta nyt tuntuu että käyntiinlähteminen vaatii hermoja ja hyvää akkua - joudun nimittäin starttaamaan pariinkin kertaan ja silti sahaamaan pitkään ennen kuin auto kylmänä lähtee käyntiin. Lämpimänä/puolilämpimänä tämmöistä ongelmaa ei ole.

Ennen kuin vien auton takaisin huoltoon, niin olisin kysellyt josko foorumilaisilla olisi tietoa - onnistuuko ruiskupumpun ajoitukset tarkistus (tai ehkä jopa säätö) minkäänlaisen diagnostiikka-laitteen (Testbook tms.) avulla?

Ja miten pystyisi toteamaan josko vika onkin nostopumpussa; pystyykö paineita tms. näkemään testerillä - tai mittaamaan helposti jostain liitännästä?


Workshop manuaalissa on kyllä ohjeet tuohon pumpun ajoituksen tarkistamiseen ja säätämiseen, mutta jos jälleen vaaditaan imusarjan yms. irrottamista niin tuota ei viitsisi lähteä turhaan tekemään (ei sillä etteikö ko. firma sitä tekisi, vaan pikemminkin että vanhan auton vanhat osat alkavat väsymään jos niitä koko ajan ruuvaillaan irti).


Ja sen verran nokipumppu-rangen omistajille tiedoksi, että tuohon ruiskupumpun irroittamiseen, tiivisteiden vaihtamiseen ja takaisin laittoon kului lähes koko päivä; eli kustannukset sen mukaiset. Mutta nyt ei enää kuulu pumpusta nakutusta ja muutenkin toimisi hyvin paitsi mitä nyt tämä kylmäkäynnistysongelma vaivaa..