Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ryobin RRC -77 "Dakar" kesäauto (kuvia)
#1
Noniin, Tosiaan luovuin Defenderistä rahoittaakseni tämän Rangen kunnostuksen, tarkoituksena on rakentaa autosta itselleni jokapäiväinen käyttöauto. Mainitaan heti tähän että työmatkani ovat alle 5km yhteensä / pvä eli suuri bensankulutus ei niin huoleta Big Grin Heti alussa haluan mainita että tämä on meikäläisen ensimmäinen tämän kokoluokan projekti, mekaanikon taidot vielä hakusessa eli voin vain sanoa että seuraava sitten tehdään paljon paremmin. Projekti päädyttiin pitämään rullaavana projektina siitä syystä että olen puuhastelemassa vuoratallissa joka on aktiivisessa käytössä mutta tiloiltaan pieni niin kaluston liikuteltavuus on kaiken A ja O. Seuraava sitten toivottavasti isommissa tiloissa missä kaiken voi laittaa atomeiksi mutta kyllä tässä tällaiselle amatöörille on jumppaa ihan tarpeeksi jo tässäkin.

Kyseinen yksilö: RRC vuosimallia -77 ilman mitään "herkkuja", ei edes ohjaustehostinta. 3,5 kaasarikasi + LT95 vaihteisto. Ostin auton n.3kk sitten Nummi-pusulasta, viimeiset 10 vuotta seissyt navetassa. Liikkui omin voimin ostohetkellä, mutta jarrut eivät laahanneet mutta olivat ruostuneet täysin käyttökelvottomiksi. Kuitenkin sain yksityispihalla jonkinverran ajeltua sekä konetta käytettyä ja kaikki pelasi jarruja lukuunottamatta hyvin.

Auto ostohetkellä:
[Image: 06112012.jpg]

[Image: 06112012%2528001%2529.jpg]

Nyt on tässä parin kuukauden aikana kori ja runko erotettu toisistaan, moottori sekä vaihteisto ovat myöskin irroitettu. Lisäksi irroitettiin bensatankki, putkisto, jouset ja iskarit ( tästä vaiheesta tulossa paljon valokuvia kunhan saan muistikortin purettua):

Koppa poissa, runkoa puretaan, kirjaimellisesti jäykkä akselinen:
[Image: 19022013%2528004%2529.jpg]

Runko akseleineen on parhaillaan puhalluksessa ja maalauksessa paikallisessa teollisuusmaalaamossa, ihan lähipäivinä pitäisi saada runko takaisin JESSS! Puhalluksen jälkeen ruiskutetaan pohjaksi epoksi ja pintaan musta uretaani. Rungon sisään puhallellaan sitten 50/50 seos kotelosuojaa sekä teräketjuöljyä. Ennen puhallusta hitsattiin runkon mätäpaikat joita ei ollut lopulta monta, 10vuotta poissa suolateiltä ja säilytys betonilattian päällä on varmasti auttanut asiaa

Kaima hitsaa runkoa:
[Image: 19022013%2528012%2529.jpg]

Korjattua takapalkkia+uusi kiinnike bensatankille. Myös pohjaanlyöntikumien kohdilta jouduttiin runkoa hitsaamaan. Tässä myös allekirjoittanut kokeili hitsaustaitojensa ruosteisuuden 17v tauon jälkeen.
[Image: 19022013%2528010%2529.jpg]

Runko+aksulat lähdössä hiekkakylpyyn ja maalaukseen
[Image: 20022013%2528002%2529.jpg]

Nyt ollaan jo siinä vaiheessa että runko ja akselit on puhallettu sekä epoksipohjamaali on jo suihkittu pintaan:

[Image: 26022013%2528009%2529.jpg]

[Image: 26022013.jpg]

Runko pitäisi tulla maalaamosta lähipäivinä, jonka jälkeen käydään läpi kaikki mikä jää korin alle, ts. kaikki se mikä on kiinni rungossa. Seuraavat osat menevät ainakin vaihtoon ja ovat jo tilattu ja matkalla meikäläisen luo:

-Jarrusatulat, jarrulevyt, jarrupalat, jarrukilvet, jarruletkut, jouset, iskarit, osa puslista, pyörän laakerit, bogen pallonivelet. Jarrulinjat sekä bensalinjat tehdään itse uudet metritavarasta, uusi bensapumppu. Bensatankki aika hyvä, mutta puhallus ja maalaus sillekin. Uusi pakoputkisto... Seuraavaksi lähtevät moottori ja aski höyrypesuun jonka jälkeen niihin uhrataan mielenkiintoa. Tavoitteena on että "piiloon" jäävät työt olisivat tehty kesään mennessä jonka jälkeen ruvetaan kunnostamaan varsin hyväkuntoista koria, hitsattavaa toki löytyy. Kun kori on käyty pelleiltään läpi, käytetään koppa automaalaamossa maalattavana, minulle perinteinen musta houkuttelisi.. Tai sitten ko. rankun alkuperäinen väri, vihreä. Penkit on joskus 80-luvulla verhoiltu uudestaan, vaalean sinisiksi. Eli penkit joudutaan verhoilemaan uusiksi myös.... Sitten se ehkä hurjin juttu, kovasti on houkutusta laitattaa bensan rinnalle maakaasu, tästä on jo puhuttu ammattilaisten kanssa ja kaasariinkin se onnistuu siinä missä ruiskuunkin. Mutta saa nähdä, jokatapauksessa työvaiheena viimeinen joten aikaa on miettiä asiaa.. Ohjaustehostin tullaan kyllä jälkiasentamaan 100% varmasti.

Rangelle tehdään siis käyttöauto kunnostusta, ei entisöintiä, ei offiautoksi rakentelua vaan pidetään Dakar ainakin toistaiseksi vakiomitoissaan. Kunnostettavaa on niin paljon, budjetti on rajallinen niin sen vuoksi myös tarvikeosia hyväksytään ruuvattavaksi kiinni.

Kuvia tulee reilusti lisää sitä mukaan kun tehdään, kuvia on jo nyt reilusti. Laitan vielä linkin tuonne Picasan kuvapalveluun jossa jokainen voi käydä katsomassa sekalaista kuvaläjää joka kasvaa projektin edetessä.

Toivottakaa onnea, sitä tarvitaan.
T: Tommi "ryobi"
T: Tommi "ryobi", RY 1586

Land Rover 110 -1983, 200tdi
Reply


Messages In This Thread

Possibly Related Threads…
Thread Author Replies Views Last Post
  Ryobin EX 110 HCPU ryobi 8 7´647 11-02-2013, 10:19
Last Post: Guest

Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)