WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
19-03-2008, 08:21
Jatketaanpa täällä tätä hitaasti etenevää projektipäiväkirjaa.
Tämä Roope, ryöväri etc. eksyi minun kätösiin hieman puolivahingossa kun kesällä 2004 laitoin pappa-tunturini nettimotoon myyntiin.
Loppu kesästä 2004 eräs oululainen mies (lukeekohan tätä uutta foorumia enää?) ehdotti vaihtokauppaa ja minulle tulisi vaihdossa Rover P6 2000TC 1968 henkilöauto
hock: En oikein siltä istumalta saanut käsitystä, että minkälaisia henkilöautoja Rover on 60-luvulla valmistanut. Noh pienellä googletuksella alkoi asia valkenemaan ja päätin ryhtyä vaihtamaan suomalaisen 2pyöräisen englantilaiseen 4pyöräiseen.
Asustelen toistaiseksi vanhempieni luona rivitalossa joten auto ei todellakaan ole edistynyt kovinkaan paljoa. Roopesta oli sähköt kärähtänyt 1999 ja edellinen omistaja oli alkanut vetämään uusia sähköjä. Uudet johdot olikin jo valmiiksi vedetty mutta kytkentä oli jäänyt pahasti kesken. Hoidin suurimman osan kytkennöistä ja syksyllä 2004 auto ajettiin siirtokilvillä täältä Rovaniemeltä Tornioon säilytykseen.
Torniossa auto majalikin viime kesään asti kunnes hain sen trailerilla pois. Torniossa en paljoa autolle tehnyt. koska välimatkaa on ja tontille siunaantunut muitakin projektiautoja. Kun roope haettiin Rovaniemelle viime syksynä niin ensitöikseen sain vaihdettua vesipumpun, jonka ostin Ebayn kautta Singaporesta. Samalla päätin heittää jälkiasennetun sähköflektin menemään ja asensin alkuperäisen flektin takaisin vesipumpun päähän.
Muutakin uutta osaa on haalittu, mm. tiivistesarja takajarrusatuloihin, takalevyt, takajarrupalat, etujarrupalat ja apukuskinpuoleinen helmapelti.
Talven tultua jäi takajarru remppa kesken ja tässä kun ilmat lämpenevät niin olisi tarkoitus jatkaa. Jarruosat ostin J R Wadhamsilta ja helmapellin Karaasilta.
Ruosteitakin on tullut tutkiskeltua ja sitä löytyy eniten peräkontista. Peräkontin pohja on mätinyt aika lahjakkaasti ja yhden paikan olen laittanu varapyörän alla olevaan kohtaan. KUVA --> http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_4463.JPG
Lisää ruostetta löytyy apukuskinpuoleisen helmapellin alta helmakotelosta ja kuskinpuolen pyöränkotelosta. Tässä kuva pyöränkotelon ja kylkipellin välisestä kohdasta: http://personal.inet.fi/koti/juhke/Roope/IMG_8084.JPG
Siinä on joku sankari ollut taas vauhdissa ja laittanut pellinpaloja popniiteillä ruostereikien päälle hohhoee..
Nyt on ollut tavoitteena että saisin auton ainakin semmoiseen kuntoon tulevaksi 2008 kesäksi, että sillä voisi ajella tarrakilpien turvin jos kunto ei kelpaa vielä leimasedälle. Ei siinä leimalle varten ole oikeastaan kuin jarrut, peltityöt ja jarruvalot. Eli vartin homma juu joo kyllä! :lol: Pitäähän se kuitenkin päästä kylille sekoilemaan harmaiden arkiautojen sekaan!
Ryöväri on 70-luvun alussa ajettu lunastukseen. Aikoinaan huollatettu jopa Karaasi Oy:llä. 80-luvun alussa se on pelastettu jonkilaisen jobbarin kellarista Helsingistä ja auto tuli minulle omistajalta jolla se oli 1988-2004. 1988-1999 välisen ajan se on ainakin ollut ihan raakana käyttöautona, kuitenkin hyvällä pidolla ja huollettu aika paljon sinä aikana. (Mm. dedion putki uusittu yms.).
Tässä vielä lopuksi tänä päivänä ( 19.3.08 ) otettuja kuvia:
http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_8099.JPG
http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_8103.JPG
http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_8105.JPG
http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_8107.JPG
Huhhuh tulipa taas sepiteltyä kaikkea. Koittakaa ny ottaa tuosta jotain selkoa, esitelkää kysymyksiä yms.
Yritän päivitellä tänne sitä mukaan kun saan jotain roopelle tehtyä!
Tämä Roope, ryöväri etc. eksyi minun kätösiin hieman puolivahingossa kun kesällä 2004 laitoin pappa-tunturini nettimotoon myyntiin.
Loppu kesästä 2004 eräs oululainen mies (lukeekohan tätä uutta foorumia enää?) ehdotti vaihtokauppaa ja minulle tulisi vaihdossa Rover P6 2000TC 1968 henkilöauto
hock: En oikein siltä istumalta saanut käsitystä, että minkälaisia henkilöautoja Rover on 60-luvulla valmistanut. Noh pienellä googletuksella alkoi asia valkenemaan ja päätin ryhtyä vaihtamaan suomalaisen 2pyöräisen englantilaiseen 4pyöräiseen. Asustelen toistaiseksi vanhempieni luona rivitalossa joten auto ei todellakaan ole edistynyt kovinkaan paljoa. Roopesta oli sähköt kärähtänyt 1999 ja edellinen omistaja oli alkanut vetämään uusia sähköjä. Uudet johdot olikin jo valmiiksi vedetty mutta kytkentä oli jäänyt pahasti kesken. Hoidin suurimman osan kytkennöistä ja syksyllä 2004 auto ajettiin siirtokilvillä täältä Rovaniemeltä Tornioon säilytykseen.
Torniossa auto majalikin viime kesään asti kunnes hain sen trailerilla pois. Torniossa en paljoa autolle tehnyt. koska välimatkaa on ja tontille siunaantunut muitakin projektiautoja. Kun roope haettiin Rovaniemelle viime syksynä niin ensitöikseen sain vaihdettua vesipumpun, jonka ostin Ebayn kautta Singaporesta. Samalla päätin heittää jälkiasennetun sähköflektin menemään ja asensin alkuperäisen flektin takaisin vesipumpun päähän.
Muutakin uutta osaa on haalittu, mm. tiivistesarja takajarrusatuloihin, takalevyt, takajarrupalat, etujarrupalat ja apukuskinpuoleinen helmapelti.
Talven tultua jäi takajarru remppa kesken ja tässä kun ilmat lämpenevät niin olisi tarkoitus jatkaa. Jarruosat ostin J R Wadhamsilta ja helmapellin Karaasilta.
Ruosteitakin on tullut tutkiskeltua ja sitä löytyy eniten peräkontista. Peräkontin pohja on mätinyt aika lahjakkaasti ja yhden paikan olen laittanu varapyörän alla olevaan kohtaan. KUVA --> http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_4463.JPG
Lisää ruostetta löytyy apukuskinpuoleisen helmapellin alta helmakotelosta ja kuskinpuolen pyöränkotelosta. Tässä kuva pyöränkotelon ja kylkipellin välisestä kohdasta: http://personal.inet.fi/koti/juhke/Roope/IMG_8084.JPG
Siinä on joku sankari ollut taas vauhdissa ja laittanut pellinpaloja popniiteillä ruostereikien päälle hohhoee..
Nyt on ollut tavoitteena että saisin auton ainakin semmoiseen kuntoon tulevaksi 2008 kesäksi, että sillä voisi ajella tarrakilpien turvin jos kunto ei kelpaa vielä leimasedälle. Ei siinä leimalle varten ole oikeastaan kuin jarrut, peltityöt ja jarruvalot. Eli vartin homma juu joo kyllä! :lol: Pitäähän se kuitenkin päästä kylille sekoilemaan harmaiden arkiautojen sekaan!
Ryöväri on 70-luvun alussa ajettu lunastukseen. Aikoinaan huollatettu jopa Karaasi Oy:llä. 80-luvun alussa se on pelastettu jonkilaisen jobbarin kellarista Helsingistä ja auto tuli minulle omistajalta jolla se oli 1988-2004. 1988-1999 välisen ajan se on ainakin ollut ihan raakana käyttöautona, kuitenkin hyvällä pidolla ja huollettu aika paljon sinä aikana. (Mm. dedion putki uusittu yms.).
Tässä vielä lopuksi tänä päivänä ( 19.3.08 ) otettuja kuvia:
http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_8099.JPG
http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_8103.JPG
http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_8105.JPG
http://personal.inet.fi/koti/juhke/IMG_8107.JPG
Huhhuh tulipa taas sepiteltyä kaikkea. Koittakaa ny ottaa tuosta jotain selkoa, esitelkää kysymyksiä yms.
Yritän päivitellä tänne sitä mukaan kun saan jotain roopelle tehtyä!