Juhon Disco 2 td5

[Mts2]

Pistetääs tänne projektista aihe pystyyn, kun koko ajan tulee jotakin touhuttua. Foorumi on ilmeisesti jotenkin uusiutumassa, mutta pistänpä siis vain aiheen bäkappina talteen, kun kerran kirjoittaa

Elikä. Alunperin ostin 250 tuhatta ajetun Disco kakkosen TD5 myllyllä tarpeeseen firmalle henkilönostimen vetoon vuonna 2011, se kun oli juurikin tarkalleen 3500kg ja Terranolla sai kiskoa vain kolme tonnia. (Terrano on edelleen olemassa, ei näitä hukata parane). Alku ei alkanut hyvin. Disco oli entinen Outokummun/Polar Miningin auto ja Hämeenlinnasta kun kävi ostamassa, Tampereelle tultiin mootori Limp-Modessa seitsemääkymppiä. Koeajon toimi hyvin. Myyjäliike kuittaili vittuilua perään ja firmalle kun osti, ei mitään voinut. Auto makasi pariin kertaan Ylöjärven offroad pajalla ja sen jälkeen pelasi vaihtelevasti, mutta suurimman osan ajasta hyvin. Sitten tuli sähkövikoja. Ja turbovikoja. Niin paljon, että ostin Roverin itselle henkilökohtaiseksi offipeliksi ja työkäyttöön tuli Pathfinder.

Ryöväri näytti hyvinkin orkkikselta tuolloin http://i1303.photobucket.com/albums/ag14...7ixatn.jpg

No, turboviat ja sähköviat jatkuivat, tuolla edellisen kuvan Carina-paketillakin joka ylämäessä nelosella puutui ja kun kepitti kolmoselle, hyppäsi check engine päälle, vaikka ahtopainemittari sanoi alle 1,3 lukemia. Tämän jälkeen näihin jotenkin tottui.

Viimevuonna tilailin sitten laitokseen korotusjousia brittilästä alle. Otin auton halliin nosturille ja pistin Britpartin 50mm korottavat alle (jos jollain on johonkin Discon korotusjousiin TUV-papereita, tarjoan mielelläni pullakahveet kopioista). Samaan syssyyn naputtelin isompia mutapaakkuja helmojen sisältä pois ja meni vähän kauttaaltaan läpi. Tällä autollahan on ajettu kaivosajoa paljon, joten maaperä on ollut otollista ruosteelle. Laikkasin helmasta mädät pois ja upotin sisään 100x50x3 palkin ja sikaliimasin saumat tiiviiksi. Näillä main myös tuli brittilästä snorkkeli ja kävin hakemassa Special Trackit alle.

Tässä vaiheessa päästiin jo tähän.

Jossainpäin Karjalaa ja
jumissa
http://i1303.photobucket.com/albums/ag14...ekumds.jpg

Tämän jälkeen on ollut enemmän remonttia ja vähemmän käyttöajoa. Pari venäjänreissua on tullut käytyä, tutkittua pirusti sähkövikoja, vaihdettua BCU-yksikköä, massailtua, hiottua ruosteita ja muuta pientä.

Puskuriprojektia viimeisimpänä. Luonto ei antanut periksi tilata valmista vinssipuskuria, vaan piti soveltaa vanhasta vinssin telineestä uutta.
http://1drv.ms/1EoVxvC
http://1drv.ms/1Eo3d17

Eihän se tehdastekoisen nätti oo, mutta piti sitä uutta plasmaleikkuria päästä testaileen kunnolla ja kyllä mä väitän että tuo kestää sen, mitä tehdastekoinen versio ja ainakin on pirun hyvin pultattu kiinni runkoon


Näilläpä nyt, lisää tuloo kun projektille tapahtuu. Sähköviat helpottu nyt, kun hommas Nanocomin.

Tänään vaihdoin raidetangon ja ohjausvarren. Seuraavana työlistalla olis

-Ohjauksen panssari (DIY)
-Raidetangon panssari (ehkä tee_se_itse eli DIY-versio)
-Tankille parempi panssari (DIY)
-Vetopyörästöjen panssarit (DIY)
-Suuttimien johtosarjan ja suuttimien tiivisteiden vaihto (hankittu)
-Repsikan etupyöränlaakerin vaihto (hankittu)
-Takapuskuri uusiksi 100x50x3 palkista
-Kun saa leimattua nyt ees näillä ei EY-hyväksytyillä muutoksilla niin jarruletkujen vaihto pidempiin ja kallistuksenvakaajien irrotus sekä jousille ohjurit

Sais nää ny, niin pääsis kesällä heittään jonkun mukavan venäjänsafarin ja touhuaan muitakin projekteja...