WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
30-10-2016, 06:13
Tervehdys,
Potilas: Rover 4.2 V8. Ongelmana lamdojen laiton jälkeen käy huolestuttavan laihalla seoksella. Autossa ei ole katteja, mutta lamdojen laiton ideana oli, että ECU saisi paremmin tietoa seoksesta. Eli lämmitettävät lamdat. 2 lämmitysjohdinta, 1 signaali ja maatto pakoputken kautta. Vaihdettu tuneresistor arvoon 3,9 k ohm. Eli siis sellaseen jossa olis katit. Käy juuri ja juuri laihan ja optimin rajoilla. Tyhjäkäynti laihalla ja jos antaa tossua ajossa menee hieman optimin puolelle.Lähinnä pelko mäntien kestävyydestä. ECUa huijattu jäähdytysnesteen anturiin laitetulla vastuksella joka rikastaa seosta, koska ECU luulee koneen olevan n. 20 astetta kylmempi. Tästä huolimatta käy laihalla. Vinkkejä?
Potilas: Rover 4.2 V8. Ongelmana lamdojen laiton jälkeen käy huolestuttavan laihalla seoksella. Autossa ei ole katteja, mutta lamdojen laiton ideana oli, että ECU saisi paremmin tietoa seoksesta. Eli lämmitettävät lamdat. 2 lämmitysjohdinta, 1 signaali ja maatto pakoputken kautta. Vaihdettu tuneresistor arvoon 3,9 k ohm. Eli siis sellaseen jossa olis katit. Käy juuri ja juuri laihan ja optimin rajoilla. Tyhjäkäynti laihalla ja jos antaa tossua ajossa menee hieman optimin puolelle.Lähinnä pelko mäntien kestävyydestä. ECUa huijattu jäähdytysnesteen anturiin laitetulla vastuksella joka rikastaa seosta, koska ECU luulee koneen olevan n. 20 astetta kylmempi. Tästä huolimatta käy laihalla. Vinkkejä?