Landttu 300

[JERKKU]

Hello vaan

Ne ketkä mua tietää, niin tietää että Jeeppejä on olluna pihassa runsaaasti.
Nyttemmin innostuneena tohon Safarointiin, niin ei oikein löytynyt Jeepin puolelta omiin specseihin sopivaa yksilöä.
Diisel, Ilman turhia sähkö-antureita, jäykät akselit ja tilaa koko porukalle.
Tähän kun lisätään HIK:in vuosien lobbaamineen, niin päädyin Disco 1:n ilmoituksia selaamaan.

"Sopiva" löytyi kaukaa Kittilästä ja kun porukat oli vielä lomailemassa sieläpäin ja pääsivät katsastamaan biiliä, niin siitä ruvettiin hieromaan kauppaa.
Auto on 3-ovinen ja todella rujossa kunnossa, mutta alusta hämmentävän ruosteeton. Muutamia paikkoja, mutta esim runkopalkit on todella hyvässä kunnossa. Lisäksi tässä yksilössä oli 2" jousisarja, HD- ohjausvarret ja perien panssarit. Bonuksena vinssipuskuri vinssillä.
Sovittiin autosta kaupat ja hyppäsin junaan ja kohti kolaria. Matkalla vielä selvittelin, että voiko tämän pakettiautoksi rekistedöidyn palauttaa vielä henkilöautoksi ja tässä tunnelmassa ollaan vieläkin.

Auto nähtyä olis tehny mieli jättää se sinne, kun oli vieläkin rujompi kuin olin ajatellut. Mutta ruosteettomuus ja varusteet oli laitettu niin kohtuulliselle hintalapulle, jotta kauppoihin päädyttiin.

Kiireesti vaan keula kohti Vantaata, matkaa oli kuitenkin ajettavaksi yli 900km.

Auto tuntui kovin tehottomalta, mutta ei ollut kokemusta muuta kuin siitä että olen yrittänyt pysyä Hannun perässä ja siinä 300tdi koneessa oli taatusti jotain muuta sisällä kuin tässä uudessa yksilössäni.
Tornioon päästiin kunnialla ja ruokailun yhteydessä katsoin moottoriöljyt ja ne oli ihan ok, muita asioita en tarkastanut.

Olun kohdalla alkoi moottoritie ja laitoin lapun lattiaan. Jossain vaiheessa katsoin peiliin ja jäätävä mustapilvi oli peilissä ja sitten alkoi lämmöt nousemaan. Laskin rampista alas ja heti kun painoin kytkimen, ryntäsi koneen kierrokset. Päästin heti kytkimen ja painoin jarrua ja kun painoin kytkintä uudelleen, niin auto sammui. Sain hinausapua ABC:n pihalle, missä tutkin ongelmia.
Ilmanputsari oli niin tukossa, että kone oli imenyt huohotusletkun läpi kaksi-litraa öljyä. Koetin käynnistää, mutta savu oli uskomaton ja lämmöt nousi välittömästi. Se homma päätyi hinausautoon, autojunaan ja trailerikyytiin hallille.

Syksy meni 4x4partsia muuttaessa ja vian tutkintaan ei tunutunut löytyvän aikaa.
Kerran sitten innostuin ja menin ottamaan kantta ylös.
Mitään todellista isoa ongelmaa ei ollut näkyvissä.



Ykkösen sylinterissä oli muutama pienehkö naarmu ja ykkösen sekä nelosen pakoventtiilit laski läpi pikkaisen.

Tein sitten päätöksen että kone laitetaan täysin kuntoon.