<![CDATA[Rover Ystävät ry Keskustelupalsta - Land Rover]]> https://roverfriends.fi/palsta/ Mon, 27 Jul 2026 06:23:39 +0000 MyBB <![CDATA[D2 lataus ongelma.]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6340 Sun, 25 May 2025 09:17:21 +0300 Ryydman]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6340
(03-04-2025, 07:36 )Ryydman Wrote: Lantikka se taas niin mielensä pahoitti, kun joutui tulemaan pohjoisesta takaisin etelään.
Taas jossain Iisalmen kohdilla huomasin nanocomista ettei lataa vaan jännite oli 11,53V ja siittä alaspäin. Latauksen merkkivalo ei palanut taaskaan, eli ihan sama kuin vuosi sitten. Jossain vaiheessa merkkivalokin paloi tovin kunnes kyllästyi ja oletti että kyllä kuski on jo hänet huomannut ja sammui. Viime keväänähän vaihdoin uuden laturin jolla nyt ajettu pikkasen vajaa 10tkm (tulipa vuoteen yllättävän vähän kilometrejä, yleensä n.20tkm)
Kotiin pääsin ilman latausta eli kotona jännite oli vielä reilu 10 volttia, kuskissa taaskin huomattavasti enempi.
Kotona auto talliin, nopea tarkastus vielä ettei se nyt mikään ilmiselvä vika ole mitä en tienposkessa älynnyt ja akku laturiin. Aamulla tutkin vielä kaikki piuhat ja sulakkeet tarkemmin eikä mitään löytynyt.
Auto käyntiin ja ei lataudu. Peruuttelin auton talon eteen, että saan ahkion yms. suoraan taloon ja kuorman purettua auto taas käyntiin että ajan takaisin talliin... no tässä vaiheessa mököttäjä päätti että nytpä hän alkaakin ladata, mutta pikkasen ehkä enempi mitä normaalisti eli tuuppas tasan 15V josta se kyllä tovin päästä pikkasen tuli alemmas, mutta pikkasen enempi se nyt tuuppaa kuin aikasemmin.
Talliin päästyä huomasin vielä läikän lattialla ja totesin että oletko vielä kussut allekin...noh olihan tuo.
Eli alle ryömimään ja tutkimaan, läiskä näytti kirkkaalle ja pitäähän sitä nyt maistaakin, ei ollu jäähyä vaan dieseliä.
Konepelti ylös ja auto käyntiin, niin vuoto löytyi kun tippoja alkoi tippua imusarjan päälle. Eli sama letku/putki hässäkkä kuin "taannoin" Dervishin mörkö discossa. Tänään korjaamme sitten sen. Ainut mikä nyt pikkasen epäilyttää niin vuotohan on juurikin laturin yläpuolella, ettei näillä nyt ole mitään syy ja seuraus yhteyttä?.?
Taikinahavukalle jo kerroin, että jos en seuraavan kerran tule enää takaisin pohjosesta niin syy lantikan,  kun se ei selvästikään halua sieltä pois.
Eli vol3 nyt startatessa ei lähtenyt lataamaan ja jopa merkkivalo tämän kertoi tällä kertaa ihan mukisematta.
Laturi irti ja siitä vanhasta laturista nappasin jännitteensäätimen tähän uuteen ja laturi paikoilleen. Auto käyntiin ja taas lataa.....sen 20 sekuntia kunnes hiipuu.
Nyt en oikeen tiedä mitä himskattia kokeilis tai tekis?]]>
(03-04-2025, 07:36 )Ryydman Wrote: Lantikka se taas niin mielensä pahoitti, kun joutui tulemaan pohjoisesta takaisin etelään.
Taas jossain Iisalmen kohdilla huomasin nanocomista ettei lataa vaan jännite oli 11,53V ja siittä alaspäin. Latauksen merkkivalo ei palanut taaskaan, eli ihan sama kuin vuosi sitten. Jossain vaiheessa merkkivalokin paloi tovin kunnes kyllästyi ja oletti että kyllä kuski on jo hänet huomannut ja sammui. Viime keväänähän vaihdoin uuden laturin jolla nyt ajettu pikkasen vajaa 10tkm (tulipa vuoteen yllättävän vähän kilometrejä, yleensä n.20tkm)
Kotiin pääsin ilman latausta eli kotona jännite oli vielä reilu 10 volttia, kuskissa taaskin huomattavasti enempi.
Kotona auto talliin, nopea tarkastus vielä ettei se nyt mikään ilmiselvä vika ole mitä en tienposkessa älynnyt ja akku laturiin. Aamulla tutkin vielä kaikki piuhat ja sulakkeet tarkemmin eikä mitään löytynyt.
Auto käyntiin ja ei lataudu. Peruuttelin auton talon eteen, että saan ahkion yms. suoraan taloon ja kuorman purettua auto taas käyntiin että ajan takaisin talliin... no tässä vaiheessa mököttäjä päätti että nytpä hän alkaakin ladata, mutta pikkasen ehkä enempi mitä normaalisti eli tuuppas tasan 15V josta se kyllä tovin päästä pikkasen tuli alemmas, mutta pikkasen enempi se nyt tuuppaa kuin aikasemmin.
Talliin päästyä huomasin vielä läikän lattialla ja totesin että oletko vielä kussut allekin...noh olihan tuo.
Eli alle ryömimään ja tutkimaan, läiskä näytti kirkkaalle ja pitäähän sitä nyt maistaakin, ei ollu jäähyä vaan dieseliä.
Konepelti ylös ja auto käyntiin, niin vuoto löytyi kun tippoja alkoi tippua imusarjan päälle. Eli sama letku/putki hässäkkä kuin "taannoin" Dervishin mörkö discossa. Tänään korjaamme sitten sen. Ainut mikä nyt pikkasen epäilyttää niin vuotohan on juurikin laturin yläpuolella, ettei näillä nyt ole mitään syy ja seuraus yhteyttä?.?
Taikinahavukalle jo kerroin, että jos en seuraavan kerran tule enää takaisin pohjosesta niin syy lantikan,  kun se ei selvästikään halua sieltä pois.
Eli vol3 nyt startatessa ei lähtenyt lataamaan ja jopa merkkivalo tämän kertoi tällä kertaa ihan mukisematta.
Laturi irti ja siitä vanhasta laturista nappasin jännitteensäätimen tähän uuteen ja laturi paikoilleen. Auto käyntiin ja taas lataa.....sen 20 sekuntia kunnes hiipuu.
Nyt en oikeen tiedä mitä himskattia kokeilis tai tekis?]]> <![CDATA[Discover 3 2.7D 05 hytti ei lämpene pakkasella]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6291 Mon, 11 Dec 2023 07:12:01 +0200 finnjet]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6291 Kierroksilla ja kaupungilla lämpenee melkein 50c puhaltaa hyttiin.
Mutta isoilla vaihteilla meinaa perse jäätyä Smile

Mitä 90 sivua lukenut täältä niin varmaankin alkuperäinen vesipumppu menee vaihtoon, samaa romppaan sitten termari (vaikka kone kyllä lämpiää hyvin) ja jos joutuu purkaa enemmän niin samaan konkurssiin hihnat uusiksi..

Yritin lukea autocom:lla että hytin anturiko vinoilee mutta ei antanut kuin yleisimmät live-datat..

Kesällä kyllä puhataa hyvin kuumaa kun ei tarvisi.

Kirjoittelen tähän sitten mitenkäs äijän kävi..

Ei muuten mutta meinaa olla -10ceessä viileetä ajaen puhumattakaan -30ceetä sitten.

Aikas paljon näitä samoja vikoja muillakin ollunna Wink]]> Kierroksilla ja kaupungilla lämpenee melkein 50c puhaltaa hyttiin.
Mutta isoilla vaihteilla meinaa perse jäätyä Smile

Mitä 90 sivua lukenut täältä niin varmaankin alkuperäinen vesipumppu menee vaihtoon, samaa romppaan sitten termari (vaikka kone kyllä lämpiää hyvin) ja jos joutuu purkaa enemmän niin samaan konkurssiin hihnat uusiksi..

Yritin lukea autocom:lla että hytin anturiko vinoilee mutta ei antanut kuin yleisimmät live-datat..

Kesällä kyllä puhataa hyvin kuumaa kun ei tarvisi.

Kirjoittelen tähän sitten mitenkäs äijän kävi..

Ei muuten mutta meinaa olla -10ceessä viileetä ajaen puhumattakaan -30ceetä sitten.

Aikas paljon näitä samoja vikoja muillakin ollunna Wink]]> <![CDATA[Tuli tehtyä Discovery 2 manu swappi - odottaa loppu silauksia]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6260 Tue, 01 Aug 2023 21:26:20 +0300 Jamptim]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6260
Tuli tässä hiljattain vaihdettua 03 td5 automaatti discoon manu loota.

Homma lähti siitä kun zf alkoi kehittelemään erinäköisiä väpätyksiä ja m+s valojen välkytys kummitteli jo unissakin. Muutenkin on aina omaan käteen manuaalin keppi sopinut paremmin.
Alkuun meinasin huollattaa tai huoltaa vanhan lootan, sattui kuitenkin sellainen tuuri että löysin pieneen rahaan vähän vanhemman pitkään seisseen manu discon minkä runko muistuttaa After Eight paketin sisältöä, sisätilat koiran syömät, kytkin poltettu, jne... Monta iltaa keräsin rohkeutta britti foorumeilta.

Nyt on vaihdos tehty ja 1000km kopeloitu "uudella" laatikolla. On muuten ihan eri peli. Hinaaminen ja keski-suomen mäet ei enää v***ta, kulutus putosi huomattavasti.


Kävi myös sellainen kämmi että joku työmaalla vieraileva äimistelijä oli pyöritellyt rattia kun ohjaus akseli oli irroitettuna. Siitähän koitui se että lopulta kun lähdin testille niin ensi metreillä ratin sisältä kuului vieno "riksraks" ja kojelautaan lävähti SRS valo ja töötti ynnä muut ratin napit lakkasi toimimasta. Piti käydä rassaamassa elintenluovuttajasta ratin sähköjen "rotary coupling". Eivät oo nuokaan ilmasia... Itsehän tätä pyysin kun en ollut lukinnut rattia mitenkään.

Vielä ei ole tullut värkättyä kytkimen anturille johtoja kun tuntuu toimivan hyvin ilmankin. Vakkarikin toimii, jarrusta lähtee pois.


Semmonen pläjäys. Onko näitä swappeja tullut muiden tehtyä?
Osia en vielä ole myymässä.]]>
Tuli tässä hiljattain vaihdettua 03 td5 automaatti discoon manu loota.

Homma lähti siitä kun zf alkoi kehittelemään erinäköisiä väpätyksiä ja m+s valojen välkytys kummitteli jo unissakin. Muutenkin on aina omaan käteen manuaalin keppi sopinut paremmin.
Alkuun meinasin huollattaa tai huoltaa vanhan lootan, sattui kuitenkin sellainen tuuri että löysin pieneen rahaan vähän vanhemman pitkään seisseen manu discon minkä runko muistuttaa After Eight paketin sisältöä, sisätilat koiran syömät, kytkin poltettu, jne... Monta iltaa keräsin rohkeutta britti foorumeilta.

Nyt on vaihdos tehty ja 1000km kopeloitu "uudella" laatikolla. On muuten ihan eri peli. Hinaaminen ja keski-suomen mäet ei enää v***ta, kulutus putosi huomattavasti.


Kävi myös sellainen kämmi että joku työmaalla vieraileva äimistelijä oli pyöritellyt rattia kun ohjaus akseli oli irroitettuna. Siitähän koitui se että lopulta kun lähdin testille niin ensi metreillä ratin sisältä kuului vieno "riksraks" ja kojelautaan lävähti SRS valo ja töötti ynnä muut ratin napit lakkasi toimimasta. Piti käydä rassaamassa elintenluovuttajasta ratin sähköjen "rotary coupling". Eivät oo nuokaan ilmasia... Itsehän tätä pyysin kun en ollut lukinnut rattia mitenkään.

Vielä ei ole tullut värkättyä kytkimen anturille johtoja kun tuntuu toimivan hyvin ilmankin. Vakkarikin toimii, jarrusta lähtee pois.


Semmonen pläjäys. Onko näitä swappeja tullut muiden tehtyä?
Osia en vielä ole myymässä.]]> <![CDATA[Discovery 2 ilmajousitus]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6229 Sun, 29 Jan 2023 09:55:46 +0200 Tomatic]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6229
Ongelmaa kompuran kanssa ja se ei käynnisty.
Auto tuli mulle vasta ja edellisen omistajan mukaan pussit oli hajalla joten vaihdoin uudet. Ei käynnisty kompura kuin suoralla virralla. Syksyllä kompura vielä pelannut mutta auto ei ole ollut ajossa sen koomin.

Ilmeisesti ohjainlaitteet ei työnnä virtaa kompuralle. Vikavaloja ei pala mittaristossa kuin ainoastaan silloin jos otan releen irti tai johtoliittimen tasoanturilta.

Offroad napista sen valo syttyy mittaristoon mutta kolme kertaa äänimerkki kuuluu mutta mitään muuta ei tapahdu. Valo palaa siis tasan sen aikaa kun painat nappia..

Kysymys kuuluukin että onko näissä älylaitteissa joku suojaus ns. Lukitus että ei kompura turhaan pumppaa jos laitteisto havaitsee isomman vuodon järjestelmässä?

Mistä muualta vikaa rupeaisin etsimään. Sulakkeet ja releet ovat ehjiä ainakin konehuoneessa. Onko muualla releitä tai sulakkeita tähän järjestelmään kuin konehuoneessa? Liittimiin olen suihkutellut sähkökontakti suihketta mutta ei siitä apua ollut.]]>
Ongelmaa kompuran kanssa ja se ei käynnisty.
Auto tuli mulle vasta ja edellisen omistajan mukaan pussit oli hajalla joten vaihdoin uudet. Ei käynnisty kompura kuin suoralla virralla. Syksyllä kompura vielä pelannut mutta auto ei ole ollut ajossa sen koomin.

Ilmeisesti ohjainlaitteet ei työnnä virtaa kompuralle. Vikavaloja ei pala mittaristossa kuin ainoastaan silloin jos otan releen irti tai johtoliittimen tasoanturilta.

Offroad napista sen valo syttyy mittaristoon mutta kolme kertaa äänimerkki kuuluu mutta mitään muuta ei tapahdu. Valo palaa siis tasan sen aikaa kun painat nappia..

Kysymys kuuluukin että onko näissä älylaitteissa joku suojaus ns. Lukitus että ei kompura turhaan pumppaa jos laitteisto havaitsee isomman vuodon järjestelmässä?

Mistä muualta vikaa rupeaisin etsimään. Sulakkeet ja releet ovat ehjiä ainakin konehuoneessa. Onko muualla releitä tai sulakkeita tähän järjestelmään kuin konehuoneessa? Liittimiin olen suihkutellut sähkökontakti suihketta mutta ei siitä apua ollut.]]> <![CDATA[Discovery 2 ilmajousitus]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6228 Sun, 29 Jan 2023 09:33:27 +0200 Tomatic]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6228
Ongelmaa kompuran kanssa ja se ei käynnisty.
Auto tuli mulle vasta ja edellisen omistajan mukaan pussit oli hajalla joten vaihdoin uudet. Ei käynnisty kompura kuin suoralla virralla. Syksyllä kompura vielä pelannut mutta auto ei ole ollut ajossa sen koomin.

Ilmeisesti ohjainlaitteet ei työnnä virtaa kompuralle. Vikavaloja ei pala mittaristossa kuin ainoastaan silloin jos otan releen irti tai johtoliittimen tasoanturilta.

Offroad napista sen valo syttyy mittaristoon mutta kolme kertaa äänimerkki kuuluu mutta mitään muuta ei tapahdu. Valo palaa siis tasan sen aikaa kun painat nappia..

Kysymys kuuluukin että onko näissä älylaitteissa joku suojaus ns. Lukitus että ei kompura turhaan pumppaa jos laitteisto havaitsee isomman vuodon järjestelmässä?

Mistä muualta vikaa rupeaisin etsimään. Sulakkeet ja releet ovat ehjiä ainakin konehuoneessa. Onko muualla releitä tai sulakkeita tähän järjestelmään kuin konehuoneessa? Liittimiin olen suihkutellut sähkökontakti suihketta mutta ei siitä apua ollut.]]>
Ongelmaa kompuran kanssa ja se ei käynnisty.
Auto tuli mulle vasta ja edellisen omistajan mukaan pussit oli hajalla joten vaihdoin uudet. Ei käynnisty kompura kuin suoralla virralla. Syksyllä kompura vielä pelannut mutta auto ei ole ollut ajossa sen koomin.

Ilmeisesti ohjainlaitteet ei työnnä virtaa kompuralle. Vikavaloja ei pala mittaristossa kuin ainoastaan silloin jos otan releen irti tai johtoliittimen tasoanturilta.

Offroad napista sen valo syttyy mittaristoon mutta kolme kertaa äänimerkki kuuluu mutta mitään muuta ei tapahdu. Valo palaa siis tasan sen aikaa kun painat nappia..

Kysymys kuuluukin että onko näissä älylaitteissa joku suojaus ns. Lukitus että ei kompura turhaan pumppaa jos laitteisto havaitsee isomman vuodon järjestelmässä?

Mistä muualta vikaa rupeaisin etsimään. Sulakkeet ja releet ovat ehjiä ainakin konehuoneessa. Onko muualla releitä tai sulakkeita tähän järjestelmään kuin konehuoneessa? Liittimiin olen suihkutellut sähkökontakti suihketta mutta ei siitä apua ollut.]]> <![CDATA[Mustia 110 Defendereitä TV-tuotantoon]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6226 Fri, 20 Jan 2023 12:18:40 +0200 pete]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6226
Haen mustia / tummia 110 Defendereitä TV-tuotantoon.
Kuvaukset Hämeenlinnassa 27.2-10.3 2023

Laita viestiä!

Pete

petri.suoniemi@kolumbus.fi]]>
Haen mustia / tummia 110 Defendereitä TV-tuotantoon.
Kuvaukset Hämeenlinnassa 27.2-10.3 2023

Laita viestiä!

Pete

petri.suoniemi@kolumbus.fi]]> <![CDATA[Mykistynyt ja nyt hälytin huutava D2 TD5]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6225 Tue, 17 Jan 2023 14:18:57 +0200 Ryydman]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6225
Eli lähtötilanne on semmoinen, että edellinen tapahtuma oli sunnuntaina, kun siirsin auton pois tallista 10m ja tovin päästä takaisin.
Tänään aamulla autoon ja avain oli paikoillaan kuten kotona aina. Virrat päälle hehkutus ja starttaus eikä mitään tapahdu, sama uudestaan ja sama loppu tulos. Avain pois virtalukosta ja uudestaan yritys ja ei mitään. Avain pois ja keskuslukon kokeilu...ei tapahdu mitään.
Eli ajonesto ilmeisesti päällä ja nyt myös hälytin kun manuaalisesti käytin ovia lukossa.
EKA koodi minulla on mutta sen antaminen ei onnistu, eli ovien avaus, viiden sekunnin avaimen pitämisen kaakossa ja odottamisen jälkeen ei tule merkkiä että nyt voit antaa koodin ja olen yrittänyt antaa vaikka sitä merkkiä ei tule...aika monesti.
Toiseen avaimeen vaihdoin patterin ei vaikutusta.
Nanocom on, mutta sillähän nyt ei ilmeisesti pääse tässä tilanteessa käsiksi BCU laatikkoon, tai ihan hetkeksi pääsee mutta sitten heittää errorin säestyksellä ulos.

Historiasta sen verran että joskus radio käynnitynyt viiveellä tyyliin minuutin päästä, kun lähtenyt liikkeelle ja viileälllä kelilllä vinkkarien toiminnassa viivettä, kun antanut käskyn pyyhkiä lasin.
Samoiten startatessa joskus pieni viive.
Vähän olen jo epäillyt BCU boksin toimivuutta eli voikohan nyt olla tuo boksi tiensä päässä vai mikä ihme tuota nyt vaivaa?

Toki tein semmoisen kardinaali virheen, että olikohan juuri sunnuntaina kun selasin nettiautoa ja muitakin merkkejä :oops:]]>
Eli lähtötilanne on semmoinen, että edellinen tapahtuma oli sunnuntaina, kun siirsin auton pois tallista 10m ja tovin päästä takaisin.
Tänään aamulla autoon ja avain oli paikoillaan kuten kotona aina. Virrat päälle hehkutus ja starttaus eikä mitään tapahdu, sama uudestaan ja sama loppu tulos. Avain pois virtalukosta ja uudestaan yritys ja ei mitään. Avain pois ja keskuslukon kokeilu...ei tapahdu mitään.
Eli ajonesto ilmeisesti päällä ja nyt myös hälytin kun manuaalisesti käytin ovia lukossa.
EKA koodi minulla on mutta sen antaminen ei onnistu, eli ovien avaus, viiden sekunnin avaimen pitämisen kaakossa ja odottamisen jälkeen ei tule merkkiä että nyt voit antaa koodin ja olen yrittänyt antaa vaikka sitä merkkiä ei tule...aika monesti.
Toiseen avaimeen vaihdoin patterin ei vaikutusta.
Nanocom on, mutta sillähän nyt ei ilmeisesti pääse tässä tilanteessa käsiksi BCU laatikkoon, tai ihan hetkeksi pääsee mutta sitten heittää errorin säestyksellä ulos.

Historiasta sen verran että joskus radio käynnitynyt viiveellä tyyliin minuutin päästä, kun lähtenyt liikkeelle ja viileälllä kelilllä vinkkarien toiminnassa viivettä, kun antanut käskyn pyyhkiä lasin.
Samoiten startatessa joskus pieni viive.
Vähän olen jo epäillyt BCU boksin toimivuutta eli voikohan nyt olla tuo boksi tiensä päässä vai mikä ihme tuota nyt vaivaa?

Toki tein semmoisen kardinaali virheen, että olikohan juuri sunnuntaina kun selasin nettiautoa ja muitakin merkkejä :oops:]]> <![CDATA[DPF poisto Disco Sport ?]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6205 Fri, 28 Oct 2022 23:04:42 +0300 Discovery Sport 2016]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6205
Discovery Sport vm 2016.

2.0 150hv Ingenium koneessa on suunnitteluvirhe, jossa DPF aiheuttaa paljon ongelmia, mm. dieselin sekoittumista öljyyn.

Ongelmaa tuntevat suosittelevat öljynvaihtoväliksi 5000 km tai 6kk.

Onko kellään kokemusta DPF:n poistosta, vinkkejä kuka tekisi pk-seudulla jne ?

(tiedän kyllä asian "virallisen" puolen, mutta kai näitä on tehty..)]]>
Discovery Sport vm 2016.

2.0 150hv Ingenium koneessa on suunnitteluvirhe, jossa DPF aiheuttaa paljon ongelmia, mm. dieselin sekoittumista öljyyn.

Ongelmaa tuntevat suosittelevat öljynvaihtoväliksi 5000 km tai 6kk.

Onko kellään kokemusta DPF:n poistosta, vinkkejä kuka tekisi pk-seudulla jne ?

(tiedän kyllä asian "virallisen" puolen, mutta kai näitä on tehty..)]]> <![CDATA[Suosituksia maalaamosta Uudellamaalla?]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6204 Thu, 20 Oct 2022 18:43:52 +0300 mikaraento]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6204
Hankkimani Series 2a kaipaisi maalausta. Edellisen omistajan jäljiltä maali hilseilee vahvasti.

Olisiko forumin lukijoilla suosituksia maalaamoista pääkaupunkiseudulla tai laajemmin Uudellamaalla? Olisi kiva että maalaamolla olisi kokemusta alumiinin maalauksesta ja kiinnostusta mahdollisimman autenttiseen lopputulokseen.

terv. Mika]]>
Hankkimani Series 2a kaipaisi maalausta. Edellisen omistajan jäljiltä maali hilseilee vahvasti.

Olisiko forumin lukijoilla suosituksia maalaamoista pääkaupunkiseudulla tai laajemmin Uudellamaalla? Olisi kiva että maalaamolla olisi kokemusta alumiinin maalauksesta ja kiinnostusta mahdollisimman autenttiseen lopputulokseen.

terv. Mika]]> <![CDATA[Tuulilasin vaihto seriekseen]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6198 Sun, 09 Oct 2022 23:28:05 +0300 series3kalle]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6198
Varastoon kun on kertynyt ajan saatossa mm. N.10v sitten talteen otettu hyväkuntoinen tuulilasi kehyksineen, oli homma helppo alottaa edes ilman rahallista sijoitusta. Eihän tuo lasi nyt hirveen paljoa maksa, noin 60€/kpl +tullitverot näytti paddockilla olevan, Suomesta vähä enemmän. ...ja on saatavilla näköjään molempien puolien kittinä lämmitettynä versiona 400€ luokkaa! Oisko hyvä.... olis! Nojoo, kannattais kyllä aina asentaa ihan uudet lasit jos vanhat kerta joutuu irti ottamaan. Nyt ei kuitenkaan ollut sitä ylimäärästä €€€ käytettävissä....joten paremmat käytetyistä tilalle. Kuskille paras ja kolmanneks paras hantille. Toiseen autoon sit jätetään se toisiks paras tietysti kuskille. :wink:

Ennen homman alotusta yritin kovasti selvittellä voiko lasit vaihtaa irrottamatta tuulilasin kehystä paikaltaan. Sehän vaatii taas vuorostaan katon nostamisen ylös....ja sittenhän pitäisi kaikki kattoon ja tuulilasiin liittyvät tiivisteet vaihtaa samassa rytäkässä jos tuohon kerran ryhtyy.
Vaakatasossa lasin vaihtohan olisi kyllä helppoa ja kivaa...mutta en lähtenyt kattoa irrottelemaan.

Ryhdyin hommiin. Pelonsekaisin tuntein jännitin josko kojelautaa saa raotettua sen verta irti lasista että ikkunaruutujen alareunaa painavaan alumiinilistan ruuvveihin pääsee käsiks. En rupea irrottamaan kojelautaa. En. Onneks se on päältä kiinni ihan muutamalla, oisko neljällä isokantasella ruuvilla. Ne kun avaa ja kojelaudan päätymuovikolmiot irrottaa, pystyy kojelautaa sen verran vääntämään ohjaamoonpäin, että kojelaudan ja lasinkehyksen välin ruuvit tulee nippanappa esiin. Ongelmaksi muodostuu vaan se että kun ruuvit irtoaa ruuvatessa, putoaa ne 110% varmuudella kojelaudan sisään jonnekkin ylimahdottomaan paikkaan...tietysti, kuinkas muutenkaan. No, tätä ennakoiden raavin alkavaa kaljua hetken aikaa. Sitten keksin laittaa polttoaineletkun pätkän ruuvvimeisselin päälle. Kunhan ensin on kiertänyt ruuvit melkeen irti meisselillä, pujottaa ton meisselin päälle letkun ja sen sitten ruuvin kantaan....ja... Voilla!, ruuvi jää letkun sisään ruuvvatessa sen lopulta irti! 8)
... jatkuu myöhemmin. Nyt koisimaan. ?]]>
Varastoon kun on kertynyt ajan saatossa mm. N.10v sitten talteen otettu hyväkuntoinen tuulilasi kehyksineen, oli homma helppo alottaa edes ilman rahallista sijoitusta. Eihän tuo lasi nyt hirveen paljoa maksa, noin 60€/kpl +tullitverot näytti paddockilla olevan, Suomesta vähä enemmän. ...ja on saatavilla näköjään molempien puolien kittinä lämmitettynä versiona 400€ luokkaa! Oisko hyvä.... olis! Nojoo, kannattais kyllä aina asentaa ihan uudet lasit jos vanhat kerta joutuu irti ottamaan. Nyt ei kuitenkaan ollut sitä ylimäärästä €€€ käytettävissä....joten paremmat käytetyistä tilalle. Kuskille paras ja kolmanneks paras hantille. Toiseen autoon sit jätetään se toisiks paras tietysti kuskille. :wink:

Ennen homman alotusta yritin kovasti selvittellä voiko lasit vaihtaa irrottamatta tuulilasin kehystä paikaltaan. Sehän vaatii taas vuorostaan katon nostamisen ylös....ja sittenhän pitäisi kaikki kattoon ja tuulilasiin liittyvät tiivisteet vaihtaa samassa rytäkässä jos tuohon kerran ryhtyy.
Vaakatasossa lasin vaihtohan olisi kyllä helppoa ja kivaa...mutta en lähtenyt kattoa irrottelemaan.

Ryhdyin hommiin. Pelonsekaisin tuntein jännitin josko kojelautaa saa raotettua sen verta irti lasista että ikkunaruutujen alareunaa painavaan alumiinilistan ruuvveihin pääsee käsiks. En rupea irrottamaan kojelautaa. En. Onneks se on päältä kiinni ihan muutamalla, oisko neljällä isokantasella ruuvilla. Ne kun avaa ja kojelaudan päätymuovikolmiot irrottaa, pystyy kojelautaa sen verran vääntämään ohjaamoonpäin, että kojelaudan ja lasinkehyksen välin ruuvit tulee nippanappa esiin. Ongelmaksi muodostuu vaan se että kun ruuvit irtoaa ruuvatessa, putoaa ne 110% varmuudella kojelaudan sisään jonnekkin ylimahdottomaan paikkaan...tietysti, kuinkas muutenkaan. No, tätä ennakoiden raavin alkavaa kaljua hetken aikaa. Sitten keksin laittaa polttoaineletkun pätkän ruuvvimeisselin päälle. Kunhan ensin on kiertänyt ruuvit melkeen irti meisselillä, pujottaa ton meisselin päälle letkun ja sen sitten ruuvin kantaan....ja... Voilla!, ruuvi jää letkun sisään ruuvvatessa sen lopulta irti! 8)
... jatkuu myöhemmin. Nyt koisimaan. ?]]> <![CDATA[Disovery Sport 2016 ohjaustehostimien katkennut pultti]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6173 Sun, 22 May 2022 20:07:34 +0300 Discovery Sport 2016]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6173 Moi, olisiko kenelläkään suositella tähän mitään muuta järkevää kuin koko ohjausvaihteen/hammastangon vaihtoa?

Tässä minuutin video asiasta: https://eu.citnow.com/vtzSbRcJwPT

Eli 2016 Discovery Sport ja ohjaustehostimen moottorin pultti hammastankoon on poikki.

Inchcapella ainoa vaihtoehto uusia koko hammastanko, n. 6000 euroa vaihdettuna.

Eikö tuota ohjaustehostimen moottoria voisi irrottaa, koneistaa ja laittaa uutta pulttia? Kuka olisi hyvä tekijä PK-seudulla ?

Tai joku muu järkiratkaisu kuin vaihtaa puoli autoa?]]> Moi, olisiko kenelläkään suositella tähän mitään muuta järkevää kuin koko ohjausvaihteen/hammastangon vaihtoa?

Tässä minuutin video asiasta: https://eu.citnow.com/vtzSbRcJwPT

Eli 2016 Discovery Sport ja ohjaustehostimen moottorin pultti hammastankoon on poikki.

Inchcapella ainoa vaihtoehto uusia koko hammastanko, n. 6000 euroa vaihdettuna.

Eikö tuota ohjaustehostimen moottoria voisi irrottaa, koneistaa ja laittaa uutta pulttia? Kuka olisi hyvä tekijä PK-seudulla ?

Tai joku muu järkiratkaisu kuin vaihtaa puoli autoa?]]> <![CDATA[Lampunpesimet classic rangessa]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6170 Thu, 19 May 2022 18:50:39 +0300 series3kalle]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6170 [Image: 20220502-194825.jpg]]]> [Image: 20220502-194825.jpg]]]> <![CDATA[Varaosia]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6166 Tue, 03 May 2022 21:49:01 +0300 Pp1010]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6166 <![CDATA[Defen ohjaustehostimen ilmaus]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6127 Tue, 26 Oct 2021 23:23:25 +0300 defet]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6127 <![CDATA[TD5 Defe lämpimänä rupee vaihtelemaan kierroksia ja ahtoja]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6098 Tue, 03 Aug 2021 12:01:06 +0300 Samppa123]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=6098 TD5 kun kone erittäin lämmin n 1h ajo alkaa tasesella kaasulla kierrokset ja ahtopaine vaihtelee, hävii 2- sek ja sitten taas normaali. vaihdettu imuilman anturi, Turbon ohjaus herkistetty. Mistä seuraavaksi vikaa voisi hakea ?]]> TD5 kun kone erittäin lämmin n 1h ajo alkaa tasesella kaasulla kierrokset ja ahtopaine vaihtelee, hävii 2- sek ja sitten taas normaali. vaihdettu imuilman anturi, Turbon ohjaus herkistetty. Mistä seuraavaksi vikaa voisi hakea ?]]>