<![CDATA[Rover Ystävät ry Keskustelupalsta - Defender - Vanhat mallit ...]]> https://roverfriends.fi/palsta/ Sun, 26 Jul 2026 01:20:21 +0000 MyBB <![CDATA[Defender lämmitys/ilmanvaihto (300tdi)]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5874 Mon, 11 Feb 2019 14:03:15 +0200 hanes]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5874 [Image: L-U5jgCuCWN6UQoaw9xf5IGvgqfFGamt66s2BoTp...4-h1058-no]
Tiivisteen paloja sekä muuta kuonaa oli päätynyt turbiiniin. Kaverit sitten antoivat vinkkejä mitä kannattaa tehdä kun puhallin- ja lämppäriyhdistelmä on irroitettu. Rintapellin reikää suurentamaan. Jostain mystisestä syystä tuo ilman sisäänvirtausreikä on vain 2/3 siitä minkä lämppärin kotelon reikä.
Kuvassa näkyy tiivisteen painama jälki josta tilanteen voitte kuvitella siellä sohvalla jossa nyt makaatten. [Image: mEJMcJojxvBNQQU53xx9a6SH_WY4MtZqPPa6lDIa...1-h1058-no]
Ja tuossa möllöttää se mistä puhkuu ja puhaltaa. [Image: rjL3u_uJOiwNf0Nnv7qHe1NRhBA-QvXNK7fBTwQC...4-h1058-no]
Irroitin lämppärin kennon. Tuossa mittoja. [Image: JVYcyyz2ZrG4TqSWzXfBKp98y-2qAo09FgymgErs...4-h1058-no]
Ja tilalle tilasin Mansemotorista Lada Samaran 2108 lämppärin kennon. Tuli Matkahuoltoon parissa päivässä. Kiitos heille! Samaran kenno siis tuo ylempi [Image: _HTPTm7fAqVq1sJ42vJg55A_hzvzihoBJtH0LmRi...1-h1058-no]
Yläpään kiinnikepeltiä joutui väkivalloin availemaan tuosta sormien puoleisesta päästä jotta sai uitettua sen paikalleen. Takaisin kiinnitin (ex pistehitsin kohdalta) tuolla säälittävällä pop-niitillä. Pöydällä alapään kaksiosainen kiinnike jota joutui muokkaamaan. [Image: uWkTubJ_3nXqM6mBBHP6DfIa9rIusWk8kBTpRcrb...4-h1058-no]
Kuvasta selviää miten muokkasin [Image: iqPXCLNAz_xW2Nooj6GTX7jMYz2AMaOfFaltsDp6...1-h1058-no] Ja paketti kasaan. Kuten huomaatte, letkulähdöt on samaran kennossa lyhyemmät. Letkuja joutui hieman jatkamaan. Ja jos kokeilette näitä juttuja kotonanne niin koittakaa asemoida uusi kenno pari kolme milliä korkeammalle kuin mulla tuossa. Letkujen asennus oli hieman hankala mutta ei mahdoton. [Image: mKZly09rshCkMvIPJgo6CFqHaEohDZFA1mCQ27pg...1-h1058-no]

Ai oliko mitään hyötyä? No ilma virtaa hieman paremmin sisään ja kyllä tuonne hyttiin ehkä hieman enempi lämmintä tulee. En ole testannut paukkupakkasilla vielä. Murinat hävisi kun poistin ne roskat sieltä ropelista.

Tarra-neopreenilevyllä eristelin hieman ja tein uuden tiivisteen rintapellin väliin armaflexistä.

Siitä reiän avarruksesta en kehtaa kuvaa laittaa tänne kun se ei tullut niin nätti. Puukkosahalla surautin reiän. Siellä takana on se etukaiutin jota kannattaa varoa jos se nyt enää ehjä on teilläkään. :lol:]]> [Image: L-U5jgCuCWN6UQoaw9xf5IGvgqfFGamt66s2BoTp...4-h1058-no]
Tiivisteen paloja sekä muuta kuonaa oli päätynyt turbiiniin. Kaverit sitten antoivat vinkkejä mitä kannattaa tehdä kun puhallin- ja lämppäriyhdistelmä on irroitettu. Rintapellin reikää suurentamaan. Jostain mystisestä syystä tuo ilman sisäänvirtausreikä on vain 2/3 siitä minkä lämppärin kotelon reikä.
Kuvassa näkyy tiivisteen painama jälki josta tilanteen voitte kuvitella siellä sohvalla jossa nyt makaatten. [Image: mEJMcJojxvBNQQU53xx9a6SH_WY4MtZqPPa6lDIa...1-h1058-no]
Ja tuossa möllöttää se mistä puhkuu ja puhaltaa. [Image: rjL3u_uJOiwNf0Nnv7qHe1NRhBA-QvXNK7fBTwQC...4-h1058-no]
Irroitin lämppärin kennon. Tuossa mittoja. [Image: JVYcyyz2ZrG4TqSWzXfBKp98y-2qAo09FgymgErs...4-h1058-no]
Ja tilalle tilasin Mansemotorista Lada Samaran 2108 lämppärin kennon. Tuli Matkahuoltoon parissa päivässä. Kiitos heille! Samaran kenno siis tuo ylempi [Image: _HTPTm7fAqVq1sJ42vJg55A_hzvzihoBJtH0LmRi...1-h1058-no]
Yläpään kiinnikepeltiä joutui väkivalloin availemaan tuosta sormien puoleisesta päästä jotta sai uitettua sen paikalleen. Takaisin kiinnitin (ex pistehitsin kohdalta) tuolla säälittävällä pop-niitillä. Pöydällä alapään kaksiosainen kiinnike jota joutui muokkaamaan. [Image: uWkTubJ_3nXqM6mBBHP6DfIa9rIusWk8kBTpRcrb...4-h1058-no]
Kuvasta selviää miten muokkasin [Image: iqPXCLNAz_xW2Nooj6GTX7jMYz2AMaOfFaltsDp6...1-h1058-no] Ja paketti kasaan. Kuten huomaatte, letkulähdöt on samaran kennossa lyhyemmät. Letkuja joutui hieman jatkamaan. Ja jos kokeilette näitä juttuja kotonanne niin koittakaa asemoida uusi kenno pari kolme milliä korkeammalle kuin mulla tuossa. Letkujen asennus oli hieman hankala mutta ei mahdoton. [Image: mKZly09rshCkMvIPJgo6CFqHaEohDZFA1mCQ27pg...1-h1058-no]

Ai oliko mitään hyötyä? No ilma virtaa hieman paremmin sisään ja kyllä tuonne hyttiin ehkä hieman enempi lämmintä tulee. En ole testannut paukkupakkasilla vielä. Murinat hävisi kun poistin ne roskat sieltä ropelista.

Tarra-neopreenilevyllä eristelin hieman ja tein uuden tiivisteen rintapellin väliin armaflexistä.

Siitä reiän avarruksesta en kehtaa kuvaa laittaa tänne kun se ei tullut niin nätti. Puukkosahalla surautin reiän. Siellä takana on se etukaiutin jota kannattaa varoa jos se nyt enää ehjä on teilläkään. :lol:]]> <![CDATA[Ohjauksen rajoitin pultti td5 2003]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5804 Fri, 24 Aug 2018 18:00:20 +0300 JEC-8]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5804 Ihmettelin ohjekirjoista kuinka paljon rajoitin pultti pitää olla auki mm?
Siellä puhuttiin 51mm ja mun pultti ei ole kuin 46mm auki kun on kaikki säädetty ulos]]> Ihmettelin ohjekirjoista kuinka paljon rajoitin pultti pitää olla auki mm?
Siellä puhuttiin 51mm ja mun pultti ei ole kuin 46mm auki kun on kaikki säädetty ulos]]> <![CDATA[V8 ilmansuodatin RTC3479]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5670 Tue, 21 Nov 2017 14:13:24 +0200 jööran]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=5670 [Image: jabstwzwipp__88128.1473105710.jpg?c=2]

(Kuvalla huomio, niinkuin facebookissa sanotaan)]]> [Image: jabstwzwipp__88128.1473105710.jpg?c=2]

(Kuvalla huomio, niinkuin facebookissa sanotaan)]]> <![CDATA[Oljyfiltteri Fram TD5. Varoitus!?]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4725 Sun, 12 Apr 2015 19:26:46 +0300 kokkolanpoika]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4725 Kaveri osti Frammin suodattimen varaosapuljun tietokoneen mukaisesti PH9732 on suodattimen koodi.

Öljyn vaihdon yhteydessä uusittiin toi päävirtasuodatin ja ei mennyt kun viikko kun kaveri soitti että vuotaa öljyä. No käskin ajaa meille ja koitettiin kiristää suodatinta, ei inahtanutkaan. No tänään uusittiin uusi Frammin suodatin kun oletettiin että vika tiivisteessä. Kävin ajamassa testilenkin 2km, ja kurkkasin auton alle, niin päävirtasuodattimen pohja oli märkä TAAS.

Sitten rupesin tutkimaan asiaa, otin hyllystäni uuden Mahlen suodattimen, vertasin tiivisteen halkaisjaa. Ja se oli sama, paksuus oli sama.
Sitten huomasin että Frammissa on kiinnityskierre korkeammalla kuin Mahlessa. No mittailin sitten korkeuksia suodattimen tiivistepinnasta ja kierteen aloituskohdasta, ja korkeuseroa on 1.6mm. Tiivisteet irrotettuna tulos oli sama.

ELI TÄMÄ FRAMMIN SUODATTIMEN KIERRE POHJAA ENNEN TIIVISTEEN POHJAAMISTA, JA AIHEUTTAA KOHTALAISEN ISON ÖLJYLAMMIKON AUTON ALLE.

ELI JOS MEINAATTE FRAMMIA KÄYTTÄÄ TARKISTAKAA VANHASTA SUODATTIMESTA ETTÄ UUDEN SUODATTIMEN KIERRE EI OLE YLEMPÄNÄ.

VARAOSANUMERO ON PH9732. SOPIVUUS VARAOSAMYYJIEN MUKAAN TD5 MOOTTORIT.]]> Kaveri osti Frammin suodattimen varaosapuljun tietokoneen mukaisesti PH9732 on suodattimen koodi.

Öljyn vaihdon yhteydessä uusittiin toi päävirtasuodatin ja ei mennyt kun viikko kun kaveri soitti että vuotaa öljyä. No käskin ajaa meille ja koitettiin kiristää suodatinta, ei inahtanutkaan. No tänään uusittiin uusi Frammin suodatin kun oletettiin että vika tiivisteessä. Kävin ajamassa testilenkin 2km, ja kurkkasin auton alle, niin päävirtasuodattimen pohja oli märkä TAAS.

Sitten rupesin tutkimaan asiaa, otin hyllystäni uuden Mahlen suodattimen, vertasin tiivisteen halkaisjaa. Ja se oli sama, paksuus oli sama.
Sitten huomasin että Frammissa on kiinnityskierre korkeammalla kuin Mahlessa. No mittailin sitten korkeuksia suodattimen tiivistepinnasta ja kierteen aloituskohdasta, ja korkeuseroa on 1.6mm. Tiivisteet irrotettuna tulos oli sama.

ELI TÄMÄ FRAMMIN SUODATTIMEN KIERRE POHJAA ENNEN TIIVISTEEN POHJAAMISTA, JA AIHEUTTAA KOHTALAISEN ISON ÖLJYLAMMIKON AUTON ALLE.

ELI JOS MEINAATTE FRAMMIA KÄYTTÄÄ TARKISTAKAA VANHASTA SUODATTIMESTA ETTÄ UUDEN SUODATTIMEN KIERRE EI OLE YLEMPÄNÄ.

VARAOSANUMERO ON PH9732. SOPIVUUS VARAOSAMYYJIEN MUKAAN TD5 MOOTTORIT.]]> <![CDATA[HCPU lavan paino]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4110 Thu, 27 Mar 2014 21:28:39 +0200 qazwsx139]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=4110 <![CDATA[Insa Turbo Special Trackit 285/75 R 16 sopivuus defeen]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=3868 Sun, 01 Dec 2013 13:43:38 +0200 Tomppa79]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=3868
EDIT: Ylläpidon muokkaama teksti.]]>
EDIT: Ylläpidon muokkaama teksti.]]> <![CDATA[Akselijuttuja]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=3849 Sat, 23 Nov 2013 18:32:23 +0200 Racingrabbit]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=3849 Taka-akselissa nyt ei mitään uutta,mutta tuossa hieman kuvia aikas harvinaisesta etuakselista.

[Image: _img900.jpg]


Alempi Salisbury vetari,ylempi normaali 24-urainen Rover

[Image: _img900.jpg]


Oikea Salisbury,vasen normi 24-urainen Rover

[Image: _img900.jpg]

[Image: _img900.jpg]

[Image: _img900.jpg]


Tumppiakseli vasemmalla Salisbury,oikea normi 24-urainen Rover

[Image: _img900.jpg]

[Image: _img900.jpg]


Etuakseli paikoillaan

[Image: _img900.jpg]]]> Taka-akselissa nyt ei mitään uutta,mutta tuossa hieman kuvia aikas harvinaisesta etuakselista.

[Image: _img900.jpg]


Alempi Salisbury vetari,ylempi normaali 24-urainen Rover

[Image: _img900.jpg]


Oikea Salisbury,vasen normi 24-urainen Rover

[Image: _img900.jpg]

[Image: _img900.jpg]

[Image: _img900.jpg]


Tumppiakseli vasemmalla Salisbury,oikea normi 24-urainen Rover

[Image: _img900.jpg]

[Image: _img900.jpg]


Etuakseli paikoillaan

[Image: _img900.jpg]]]> <![CDATA[Rengaslaskuri]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=3213 Mon, 04 Mar 2013 10:59:02 +0200 Pata]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=3213
rami-mli Wrote:http://www.rimsntires.com/specs.jsp

vaikuttas aika näppärältä vertailu hommissa. sivua kun kelaa alaspäin nyt tulee lisää faktoja renkaitten spekseistä
]]>
rami-mli Wrote:http://www.rimsntires.com/specs.jsp

vaikuttas aika näppärältä vertailu hommissa. sivua kun kelaa alaspäin nyt tulee lisää faktoja renkaitten spekseistä
]]> <![CDATA[Hyödyllisiä linkkejä]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1544 Wed, 17 Nov 2010 20:15:20 +0200 Ahosensetä]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1544 Diagnostiikkapistokkeen sijainti
Kallistuksenvakaajista
Runkonumeron sijainti]]> Diagnostiikkapistokkeen sijainti
Kallistuksenvakaajista
Runkonumeron sijainti]]> <![CDATA[200Tdi-moottorin yhteiset jutut]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1478 Wed, 20 Oct 2010 13:14:47 +0300 Ahosensetä]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1478
Jäähdytysnesteen ja termostaatin vaihto:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=3522
]]>
Jäähdytysnesteen ja termostaatin vaihto:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=3522
]]> <![CDATA[Td5-moottorin yhteiset jutut]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1271 Fri, 30 Jul 2010 16:26:02 +0300 Ahosensetä]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1271
Moottorin öljypumppu:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=2028

Suodattimet:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1927

Moottorin lastuttaminen:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1420

Polttoainepumppu:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1415
Luukku tavaratilan pohjaan on unohtunut, tankki on pudotettava tai tehtävä työaukko lattiaan.]]>
Moottorin öljypumppu:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=2028

Suodattimet:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1927

Moottorin lastuttaminen:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1420

Polttoainepumppu:
http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1415
Luukku tavaratilan pohjaan on unohtunut, tankki on pudotettava tai tehtävä työaukko lattiaan.]]> <![CDATA[Saako luistoneston pois päältä?]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1011 Sun, 04 Apr 2010 13:45:09 +0300 Ahosensetä]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=1011
Painetaan jarrupoljinta 10 kertaa 10 sekunnin kuluessa käyntivirran kytkemisestä.

Kun käyntivirta kytketään seuraavan kerran menee luistonesto normaalisti päälle.]]>
Painetaan jarrupoljinta 10 kertaa 10 sekunnin kuluessa käyntivirran kytkemisestä.

Kun käyntivirta kytketään seuraavan kerran menee luistonesto normaalisti päälle.]]> <![CDATA[Runkonumeron sijainti]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=835 Sat, 23 Jan 2010 10:03:22 +0200 Ahosensetä]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=835
Valmistenumero on mallia SALLDxxxxAnnnnnn, missä x = kirjain tai numero ja n = numero.]]>
Valmistenumero on mallia SALLDxxxxAnnnnnn, missä x = kirjain tai numero ja n = numero.]]> <![CDATA[Defenderin mallit]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=834 Sat, 23 Jan 2010 09:35:20 +0200 Ahosensetä]]> https://roverfriends.fi/palsta/showthread.php?tid=834
  • Land Rover 110 : 1984-1989, 2 ¼ B, 2.5 B, 3.5V8 (kaasutin), 2 ¼ D, 2.5 D, 2.5 TD
  • Land Rover 90 : 1985-1989, 2 ¼ B, 2.5 B, 3.5V8 (kaasutin), 2 ¼ D, 2.5 D, 2.5 TD
  • Land Rover 130 : ?-1989, 2 ¼ B, 2.5 B, 3.5V8 (kaasutin), 2 ¼ D, 2.5 D, 2.5 TD
  • Land Rover Defender 90, 110 ja 130 : 1990-1994, 2.5 B, 3.5V8 (kaasutin), 200Tdi
  • Land Rover Defender 90, 110 ja 130 : 1995-1998, 2.5 B, 4.0V8 (EFI), 300Tdi
  • Land Rover Defender 90, 110 ja 130 : 1998-2006, 2.5 B, 4.0V8 (EFI), Td5
  • Land Rover Defender 90, 110 ja 130 : 2007->, 2.4 Puma
    • Vuodet ovat mallivuosia. Lista ei varmasti ole aivan täydellinen ja siinä saattaa olla myös virheitä.

    Defenderin 200Tdi poikkeaa hiukan Discoveryn 200Tdi-moottorista. Lohko ja kansi ovat samat, mutta jakopää ja pakosarja/turbo ovat erilaiset.]]>
  • Land Rover 110 : 1984-1989, 2 ¼ B, 2.5 B, 3.5V8 (kaasutin), 2 ¼ D, 2.5 D, 2.5 TD
  • Land Rover 90 : 1985-1989, 2 ¼ B, 2.5 B, 3.5V8 (kaasutin), 2 ¼ D, 2.5 D, 2.5 TD
  • Land Rover 130 : ?-1989, 2 ¼ B, 2.5 B, 3.5V8 (kaasutin), 2 ¼ D, 2.5 D, 2.5 TD
  • Land Rover Defender 90, 110 ja 130 : 1990-1994, 2.5 B, 3.5V8 (kaasutin), 200Tdi
  • Land Rover Defender 90, 110 ja 130 : 1995-1998, 2.5 B, 4.0V8 (EFI), 300Tdi
  • Land Rover Defender 90, 110 ja 130 : 1998-2006, 2.5 B, 4.0V8 (EFI), Td5
  • Land Rover Defender 90, 110 ja 130 : 2007->, 2.4 Puma
    • Vuodet ovat mallivuosia. Lista ei varmasti ole aivan täydellinen ja siinä saattaa olla myös virheitä.

    Defenderin 200Tdi poikkeaa hiukan Discoveryn 200Tdi-moottorista. Lohko ja kansi ovat samat, mutta jakopää ja pakosarja/turbo ovat erilaiset.]]>