Onneksi olkoon ja tervetuloa! Hienon laitoksen olet hankkinut
Tervetuloa.
Siitä se lähtee...
Tuossa olis yksi albumi, mitä itsekkin käytän:
Järkyttävän pitkä linkki
Koneelle asennetaan Picasa-ohjelma, jonka kautta ladataan kuvat verkko albumille.
Kun ei valitse suurinta kuvakokoa, mahtuu kohtuu paljon kuvia. (1Gt ilmaiseksi)
Samalla ottaa gmail sähköpostin joka pelaa kanssa loistavasti, jos siis ei jo ole
Jyrki J Wrote:Koneelle asennetaan Picasa-ohjelma, jonka kautta ladataan kuvat verkko albumille.
Picasaweb on kyllä hyvä kuvien jakoon, mutta tuon asennettava softa on kökkö - en suosittele käyttämään. Vaihtoehtoisesti kuvia voi siirtää 'picasawebiin' valitsemalla 1-5 kuvaa kerrallaan - tai jos käyttää IE'tä selaimena niin drag'n'drop menetelmällä..
end-of-offtopic
Vai entinen jeeppi mies.. Noh.. Onnittelut henkisenkasvun johdosta ja tervetuloa
Tukkeentunut välijäähdytin/kohonnut imuilman lämpötila vähentää tehoa ja pitkässä juoksussa lyhentää moottorin elinikää.
Öljyperäinen töhnä lienee peräisin turbon välyksistä. Nestemäistä kliineriä irroitettuun välijäähdyttimeen, heiluttelua ja ravistelua - toistoja kunnes kirkasta nestettä tulee ulos.
Sumujen saarella käyttävät kuulemma dieseliä huuhteluaineena.
Nykimiseen löytyy mainitsemasi jumiutuneen hukkaporttivivuston lisäksi myös muita vaihtoehtoja - kosteutta liitimissä etc.
Eiköhän Ahosensetä täydennä lisää...
Katsastuksessa olen ilmoittanut, että autossani on jatkuva neliveto,abs ja luistonesto - ei ole SafariVanini katsastuksessa käynyt jarrudynossa, jostä tietenkin pitäisi saada alennusta - vaan ei!
T,
Jukka
Ps. Huoltojen tarpeellisuuden jokainen päättäköön itse. Naapuri ajoi edellisellä uutena ostamallaan pakulla (ei defe) 160tkm ilman huoltoja/öljynvaihtoja - sai vaihdossa saman hyvityksen, kuin täydellä huoltovihkolla varustetusta vaihdokistakin hyvittivät :?:
Lisäys: "Maailmapelastaja" EGR kannattaa ehdottomasti poistaa esim.
www.td5alive.com/egr.php
[quote="FOT"]
Katsastuksessa olen ilmoittanut, että autossani on jatkuva neliveto,abs ja luistonesto - ei ole SafariVanini katsastuksessa käynyt jarrudynossa, jostä tietenkin pitäisi saada alennusta - vaan ei! quote]
Mulla on edellisellä kerralla pyöritetty 4-veto dynamometrissä, kun mulla on kitkalukollinen keskitasauspyörästö. eikös siinä pitäis onnistua myös safari van? vai meneekö luistonesto sekaisin erisuuntaan pyörimisestä?
Autoa, jolla liikutan "tiettömillä taipaleilla" , tulee pidettyä tekniiltaan niin hyvässä kunnossa kuin mahdollista, jotta teknisten vauroiden riski olisi mahdollisimman pieni.
Täysjarrutukset tulivat jälleen pari viikkoa sitten testattua käytännössä sekä asfaltilla, että hiekalla - tasapainoisesti toimivat. Voltit Defen "turvakorilla" eivät juuri kiinnosta.
Katsastus on välttämätön, pahimmillaan yli 400 e/h, lakiin perustuva toimenpide. Minulle on sama miten hoitavat, kunhat eivät riko - osaavat varmaakin tarvittaessa luistaa korvausvastuusta.
Jottei tapahtuma olisi pelkkä läpihuuto juttu, niin ovat papereista etsineet välillä perusteita puuttuvalle valojen korkeussäädölle, rengaskoolle jne. Eipä ole viranomaisilla ollut kertaakaan mitään huomautettavaa.
4-veto dynon ja defen yhteensopivuudesta ei ole tietoa - ovat ensimmäisen kerran ihmettelyn jälkeen jättäneet aina väliin. Kevyt jarrutus pihalla ja levyjen tarkistus on toistaiseksi riittänyt heille - hyvä näin.
T,
Jukka
muistaakseni defen ohjekirja sanoo että autoa voi hinata keskilukko auki muttei pyörittää eri aikaan etu ja taka akselia silloin kuulemma jakolaatikon pikkurattaat pyörii joka ei ole hyväksi, kerran katsastusmiehen kans tutkittiin asiaa. eli esim hinaaminen toiset rattaat ylhäällä kiellettiin.
defet Wrote:muistaakseni defen ohjekirja sanoo että autoa voi hinata keskilukko auki muttei pyörittää eri aikaan etu ja taka akselia silloin kuulemma jakolaatikon pikkurattaat pyörii joka ei ole hyväksi, kerran katsastusmiehen kans tutkittiin asiaa. eli esim hinaaminen toiset rattaat ylhäällä kiellettiin.
Juuri näin , nostamalla vain keulan hinuriin ja matkaan on jakolaatikko takuuvarmasti hajalla, mutta käsittääkseni sellainen 4-veto dynamometri tekee niin, että saman akselin pyörät pyörivät vastakkaisiin suuntiin jolloin kardaani ei pyöri.
Defender 110 Wrote:Pitäisiköhän auto käyttää testerissä?
Ei, jos se toimii niin elä koske siihen. :wink: :wink:
Tahtoo myös defenderin, rassata ja ajaa metsäajelulla vaikka eväsretkellä 8)
Defender 110 Wrote:No niin, uudet renkaat saatu viimeinkin asennettua vanteille ja auto alkaa jo vähän näyttämään maastoautolta.
![[Image: Kemi%C3%B6%20017.JPG]](http://lh6.ggpht.com/_7VU22xgQrWk/THvP_1njyFI/AAAAAAAAACg/J3Stz8uf2eQ/s640/Kemi%C3%B6%20017.JPG)
Eka kerta kun näkee uudet BFG mutiaiset auton alla, tähän asti vaan näkynyt LRO Int. sivuilla vannekuvia eikä se ihan samaa ole. Täytyy sanoa että pirun hyvältä näyttää...!
Nyt pitää vaan odottaa että Insa tekee noista kopion että mullakin varaa ostaa niitä...
hock:
Andy
Niinpä niin. Muualla sitä osataan...
Andy
Ja uusiin ruuveihin kuparitahnaa,paksua vaseliinia tai jotain tököttiä niin kiität itseäsi kun ens kerran joudut niihin kajoomaan... 8)
Ja tuo on vaikea pitää puhtaana kun on pelkällä sinkillä(huokosta), siksi mullakin runko maalattin sinkin päälle.
Edellisessä autossa (Bronco II) oli paljon sinkittyjä osia ja olivat 2-3v jälkeen aika ruokottomia, kun kaikki lika tarttuu.