Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

series3kalle Wrote:Insan sikanappulakumeilla näytti olevan puntteja 4x60g vierekkäin... :wink:
Kahden safarin jälkeen on sen verran kuminsyöjäeläin nakertanut nakkia kalliolla että hieman ravistaa... :roll:

Ja jos (kun) rengas pyörähtää vanteella kun ajetaan alennetuilla paineilla niin eihän ne painot sitten ole enää oikeissa kohdissa....

series3kalle Wrote:Insan sikanappulakumeilla näytti olevan puntteja 4x60g vierekkäin... :wink:
Kahden safarin jälkeen on sen verran kuminsyöjäeläin nakertanut nakkia kalliolla että hieman ravistaa... :roll:

mulla 50g tais olla ison insan signabbulalla.

Kaitsu Wrote:Ja jos (kun) rengas pyörähtää vanteella kun ajetaan alennetuilla paineilla niin eihän ne painot sitten ole enää oikeissa kohdissa....

Ei semmoista saa päästää tapahtumaan tai alkaa rengas vuotamaan pysyvästi.

Tulipas eilen tarkasteltua keulan nivelet, olkatapit ja ynnä muut. Kaikki oli niinkuin pitää. Taidan siirtää nuo renkaat aluille, jos muuttuisi kyyti tasaisemmaksi.

Eiks ton olkatappien kulumisen huomaa siitä
kun ohjauksessa tuntuu "pykälä" käännöksissä.
No tietys myös kun nostaa akselia tunkilla ja heiluttaa rengasta.

Samoin tuntuu kun ohjausiskari on rutussa, tehostajasta öljy vähissä... 8)

Mulla ohjaus pelasi ihan mainiosti. Tuli vaan todella rasittavat tutinat 70-90kmh. Mutta siis laakerithan olivat OK, vain esipuristuma liian pieni.

Tänään sai Defe uudet etujouset ja iskarit. Vanhat iskarit vuotivat öljyä molemmilta puolilta. Vielä toisen etuvalon korkeuden säätömoottori kuntoon ja sitten voisi lähteä tavoittelemaan leimaa tälle vuodelle.

laitoitko ihan vakiojousta vaiko jotain tujumpaa. Mulla edelleen kaihertaa jotta mitä laittas keulaan että se nousis muutaman sentin ylemmäs. Jos takapään annan olla entisellään (mikä on mielestäni ok nyt) niin keulaan pyytäs n.30mm-40mm korotusta. Kulkis mukavammassa asennossa eikä keräis kommenttia (eikö tuosa oo liian keula maassa) -tyyliin.

Siis etupää muutaman sentin ylemmäs ja takajousiin vaikka ilmapussukat kovaa kuormaa varten. Pudjetti on nyt hyvin rajallinen.

castillo Wrote:laitoitko ihan vakiojousta vaiko jotain tujumpaa. Mulla edelleen kaihertaa jotta mitä laittas keulaan että se nousis muutaman sentin ylemmäs. Jos takapään annan olla entisellään (mikä on mielestäni ok nyt) niin keulaan pyytäs n.30mm-40mm korotusta. Kulkis mukavammassa asennossa eikä keräis kommenttia (eikö tuosa oo liian keula maassa) -tyyliin.

Siis etupää muutaman sentin ylemmäs ja takajousiin vaikka ilmapussukat kovaa kuormaa varten. Pudjetti on nyt hyvin rajallinen.

http://www.johncraddockltd.co.uk/land-ro...10130.html
Tommoset laitoin itelleni alle. Ei ollu hinnalla pilattu ja laatukin toistaiseksi tuntuu varsin hyvältä. Ei merkittävää muutosta huojumisessa, mutta asento korjaantui ainakin parempaan päin. Näilläkin jää perä merkittävästi keulaa ylemmäs, muttei kovinkaan radikaalisti. Kestää painoakin vähän. Mun projektissa näät ennen ja jälkeen kuvat, vaikka siinä takana olikin alunperin HD jouset. Kuvat vähän hämää, mielestäni todellisuudessa paremman näköinen.

Niin ja tosiaan laita vähän kuvia, niin voi vähän vertailla.

Terrafirmaa meni alle, +2" ja mediumit. Nyt on auto vaaterissa. Otan illemmalla kuvan, niin näkee miten vaikutti tuo korotus. Ajossa tuntui aavistuksen jämäkämmältä kuin aiemmin. Taakse odottelee vastaavat jouset ja iskarit vielä asennusta. Ehkäpä viikonloppuna taas ehtii laittamaan.

Tulipa tuossa mieleen, että 340tkm huolto lähestyy uhkaavasti. Kone käy nätisti, eikä ylimäärisiä savuja tai kolinoita tms kuulu eikä näy. Öljyäkään ei syö. Jos lähtökohtaisesti lähdetään siitä, että tuolle ei ole tehty perus öljynvaihto huoltoja kummempia, niin mitä sille kannattaisi tässä kohtaa tehdä? Tiedän, jos se ei ole rikki älä korjaa sitä... Mutta tulevaa reissua silmällä pitäen ja oman mielenrauhan vuoksi voisi jotain kriittisiä paikkoja käydä läpi. Vai annetaanko mennä vaan ja katsotaan mikä sitten poikii Georgiassa...

Pata Wrote:Tulipa tuossa mieleen, että 340tkm huolto lähestyy uhkaavasti. Kone käy nätisti, eikä ylimäärisiä savuja tai kolinoita tms kuulu eikä näy. Öljyäkään ei syö. Jos lähtökohtaisesti lähdetään siitä, että tuolle ei ole tehty perus öljynvaihto huoltoja kummempia, niin mitä sille kannattaisi tässä kohtaa tehdä? Tiedän, jos se ei ole rikki älä korjaa sitä... Mutta tulevaa reissua silmällä pitäen ja oman mielenrauhan vuoksi voisi jotain kriittisiä paikkoja käydä läpi. Vai annetaanko mennä vaan ja katsotaan mikä sitten poikii Georgiassa...

Olikos jakopään hihna milloin vaihdettu? EDIT: eikun olikos TD5sa jo ketju...?

Kaitsu Wrote:olikos TD5sa jo ketju...?

On 8)

Pata Wrote:Terrafirmaa meni alle, +2" ja mediumit. Nyt on auto vaaterissa. Otan illemmalla kuvan, niin näkee miten vaikutti tuo korotus. Ajossa tuntui aavistuksen jämäkämmältä kuin aiemmin. Taakse odottelee vastaavat jouset ja iskarit vielä asennusta. Ehkäpä viikonloppuna taas ehtii laittamaan.

eli siis sama setti kuin siipimiehelläkin. Odotan kuvaa malttamattomana. Mittasitko korkeutta ennen ja jälkeen. Eli siis mitä todellisuudessa nousi. Liekö omassani jouset jo nuukahtaneet kun kovin alhaalla makailee. Kaaren ja renkaan pinnan etäisyys noin 6cm, kaaresta vanteen keskiöön en oo mitannut mutta se tieto kiinnostaisi sinunkin autosta.

Mulla Defessä noi Terrafirman mediumit muuttui vuodessa lighteiksi.
En tiedä oliko nää manantai kappaleet. Kyllä pohjaanlyöntikumeilla on käyttöä kun ajaa huonoilla teillä jos vähänkään vauhtia. Eikä oo edes vinssiä hock:
Nyt kun löi Rangeen taakse vanhojen 2"korotusjousien tilalle 2"HD jouset tuli 2" korotus lisää 8)
Kunhan saan etu iskarit niin tulee HD jouset eteenkin. Kyllä ne notkistuu parin itäreissun jälkeen.
:o :lol:

-NewJuhani- Wrote:Mulla Defessä noi Terrafirman mediumit muuttui vuodessa lighteiksi.
En tiedä oliko nää manantai kappaleet. Kyllä pohjaanlyöntikumeilla on käyttöä kun ajaa huonoilla teillä jos vähänkään vauhtia. Eikä oo edes vinssiä hock:
Nyt kun löi Rangeen taakse vanhojen 2"korotusjousien tilalle 2"HD jouset tuli 2" korotus lisää 8)
Kunhan saan etu iskarit niin tulee HD jouset eteenkin. Kyllä ne notkistuu parin itäreissun jälkeen.
:o :lol:

Mun mielestä noi omatkin Discon HD jouset on jonkinverran notkistuneet siitä mitä ne olivat aluksi. Ei ne mun mielestä liian jäykät ole, kun safariautossa on lisäpainoa kuitenkin aika reilusti. Silmämääräisesti näyttäis että korotuskin on vielä kohdillaan. Kun löytäis ne mitat mihin tuli laitettua niin pääsis tarkistamaan... :roll:

No täytyy katsoa miten käyttäytyvät ajan saatossa. Itsellä kun 90% ajoista tapahtuu yksin ja auto tyhjänä, niin eiköhän noilla pärjää. Jos ei pärjää, niin sitten vaihdetaan.

Pata Wrote:No täytyy katsoa miten käyttäytyvät ajan saatossa. Itsellä kun 90% ajoista tapahtuu yksin ja auto tyhjänä, niin eiköhän noilla pärjää. Jos ei pärjää, niin sitten vaihdetaan.

Ei noi normiajossa ja vähillä kuormilla haittaa, ihan mukavan notkeat.
Kova kuorma ja isot kuopat/hidastetöyssyt :evil: pitää huomioida .
Eikös teitäkin oo lähdössä sinne reissuun 4 henkee+tavarat+varaosat=paljon painoa.

Rangeen tulee iskareiksi Expedition Big Boret.
Varsinaiset nestepullot, puolentoista litran limupullo näyttää pieneltä!
En oo tolliaisia kellään nähnyt, no tuleepahan tastattua.
Ei tarvi rajoitinliinaa, senverran paksu on mäntä.

Reissulasti keveni yhden henkilön+varusteiden verran, eli reilu 100kg. Helpottanee hieman.

Tänään tuli pyöräytettyä mutiaiset peltipyörille. Eihän sitä voinut malttaa mieltään ja pitihän ne vielä laittaa alle saakka. Sinänsä jännä, että ravistavat vähemmän kuin edelliset Bridgestone duellerit samoilla vanteilla. hock: vaikka näitä ei ole vielä puntitettu ollenkaan... Täytyy huomenna vielä laittaa ilmanpaineet kohdalleen ja käyttää tasapainotuksessa. Kuvankin saatan laittaa.

WP_000137

Tämmönen siitä nyt tuli. Takana vakiot jouset ja iskarit, edessä Tarravirma +2 medium setti. Taakse vaihdan kanssa kun ehdin...

Hienohan se!
Nopeeta toimintaa!
Et ehtiny vielä turkkilevyjä kulmiin laittamaan

Millainen on ajella nyt kun edessä on +2 mutta takana normijouset. Asento on nyt minun makuun. On kävässy mielesä jos laittais juurikin noin eli eteen +2 ja jättäs takapään ennalleen mutta niin että sellaiset ilmapussukat tulis takajousien sisään. Tarvittaessa siis sais lisää kantokykyä ilmaa pumppaamalla.

Ohjaus "keveni" aavistuksen kun kulmat todennäköisesti muuttuivat aavistuksen. Mutta ei mitään dramaattista muutosta.

Tulee nuo vieterit taaksekkin vaihdettua kun joku päivä ehtii.

Tänään tuli aloiteltua perän korotus. Muuten olisi valmistunut, mutta toiselta puolelta otti jousilautasen pultit itseensä irroitusöljyllä hauduttelusta huolimatta ja poikkihan ne menivät. Huomenna uudet ja stten on valmista tuonkin osalta. Kuvaa seuraa huomenna.

Jouset tuli vaihdettua viimein taaksekin. Tällä hetkellä on aika mennyt pitkälle reissuvalmisteluja tehdessä ja lähinnä perushuollot on olleet kohteena. Öljyjä ja suotimia on vaihdeltu. Vaihteistoon pitäisi vielä hakea oikeat öljyt, niin sitten olisi valmista. Nyt pitäisi tehdä pari virran ulosottoa lisää ja sovitella invertteri autoon.

Läppärille pitäisi rakentaa telinettä autoon, että saa tuon navigoinninkin hoitumaan. Eikä apparin tarvitse istua kone sylissä. Muutaman kytkimen siirtokin odottelee. Jarrupalat pitänee vielä varuiksi vaihtaa, kun luvassa on melkoinen määrä nousua ja laskua.

Mielessä oli vielä toteuttaa jonkunlainen piilokytkin, millä saa mekaanisesti auton käynnistämisen estettyä. Rattilukko täytynee myös ottaa mukaan.

Mihin ratkaisuihin olet päätymässä läppäritelineen suhteen..?


Andy

Keskikonsolin kylkeen ruuvattava levy, mihin saa pulttiliitoksella sopivasti taivutetun putken kiinni. Putken päälle levy, mihin läppäri tarranauhalla kiinni. Levyyn sitten sopivat reijät, että jäähdytys pysyy toiminnassa.

Sillä tavalla tuo pitäisi laittaa, että on helppo asentaa paikalleen ja irroittaa tarvittaessa.

Johan myrkyn lykkäsi. Vaihdoin yhden naftaletkuista mikä vuosi uuteen ja sen jälkeen ei enää millään käymään. Ilmailtu useampaan kertaan antamalla pumpun pyöriä minuutin-kaksi ennenkuin edes yritin sahata tulille. Mutta ei edes lupaa?

Homma kunnossa ja auto taas radalla. Shitpartsin naftapumppu antautui ja ihan kertalaakista. "Uusi" pumppu hyllystä ja laakista tulille. Pitänee laittaa lotto vetämään kun taas liikkeen lopettava vika ilmeni kotipihassa...

Pata Wrote:Homma kunnossa ja auto taas radalla. Shitpartsin naftapumppu antautui ja ihan kertalaakista. "Uusi" pumppu hyllystä ja laakista tulille. Pitänee laittaa lotto vetämään kun taas liikkeen lopettava vika ilmeni kotipihassa...

karsee pulla. ei ois ollu kiva korjata tota viron satamassa :lol: