Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Molemmin ihan kiva, mutta kuitenkin taipuisin ilman. Tuntuu jotenkin rouheammalta. Vähän miehekkyyttä kehiin eikä mitään muovihärpäkkeitä 8)

Defen orkkislevikkeet olis kyllä nätimmät ja taitaisivat leveydeltään riittää.

Allu Wrote:Defen orkkislevikkeet olis kyllä nätimmät ja taitaisivat leveydeltään riittää.

X2

Ilman levikkeitä just hieno 8) Taitaa vaan kuraa lentää sen verta että levikkeitä huutaa?

Levikkeillä ehdottomasti! Saa kyljet vähän jotain muotoa ja särmää :wink:

Jotkut levityksethän siihen pitää jokatapauksessa laitta jos alkuperäinen ajatus leimaamisesta on edelleen mielessä...

Kaitsu Wrote:Jotkut levityksethän siihen pitää jokatapauksessa laitta jos alkuperäinen ajatus leimaamisesta on edelleen mielessä...

Siksipä juuri. Levikettä taitaa pukata.

DefeHKI Wrote:

Allu Wrote:Defen orkkislevikkeet olis kyllä nätimmät ja taitaisivat leveydeltään riittää.

X2

X3

280/85 Lappalaiset renkaat menee tommoseen viritykseen vielä defen orkkis levikkeillä ja rangen vanteilla. Mutta 12.5" levee rengas jo vaatii pikkusen leveempää levikettä. Toki vanteen ET vaikuttaa myös. Muttä näin meidän autossa kävi että katsastus vaati 2" leveemmän levikkeen kun siirryttiin lappalaisista leveempiin.. Toki katsastajia on erinlaisia.. hock:

Hyvältä näyttää rojekti. Kuvia kun kahtelin, ilman levikkeitä huomattavasti
Paremman näköinen! Mun mielestä noi "rs esko" tyyliset levikkeet ei tuohon
Sovi tyylinsä vuoksi. Jotain se varmasti tarvitsee ainakin leimalla käydessä,
Se nyt on melko selvä.

Multa jää kohta tuommoiset 280/85 goodyearit joutilaaksi jos kiinnostaa...

Pata Wrote:Multa jää kohta tuommoiset 280/85 goodyearit joutilaaksi jos kiinnostaa...

Täytyypä neuvotella Padan kanssa näistä.

Enemmistön mieliharmiksi tuohon on nyt ne hurjat levikkeet tulossa.
Jotakin oli pakko laittaa ja nuo on saatavilla...Kaaret on jo leikattu. :oops:

Rojekti on edennyt ihan mukavasti nyt talvilomalla muutenkin. Mekaaniset hallintalaitteet on paikoillaan ja pakoputki on lopullisella paikallaan. Seuraavaksi polttoainelinjaston asennusta ja korin osien tuunailu maalaamoa varten.

Pikkasen jänskättää miten saan nuo sähköt toimimaan. Sellaisia kun ei ole ja mitään valmista johtosarjaa ei pyöri nurkissa hock:

hanes Wrote:Pikkasen jänskättää miten saan nuo sähköt toimimaan. Sellaisia kun ei ole ja mitään valmista johtosarjaa ei pyöri nurkissa hock:

Yhden serieksen sähköhommelit puhtaalta pöydältä tehneenä sanoisin että kiitä onneasi ettei johtosarjaa ole tarjolla.
Voipi vetää vaan ne kaapelit jotka tarvitsee ja sellaisella johtimella kuin haluaa, eikä tartte mittailla jokaista vanhaa karvaa, onko katkoksia vai ei.

Ellunkanalle: Juu, toisaalta on juurikin noin että helpompi tehdä vallan uutta kuin harsia vanhoja kasaan.
Roope: Kiitokset avuista! Tarvii aina kaveria välillä jelppimään kun on jotkut osat niiiiin isoja nostaa.

No nyt sitten tilannekuvia.
Nk Turvakaaren kiinnikkeet paikoillaan


Ruori paikallaan ja osa kojelautaa.....


Peräloota puhdistuksessa. Kiinnikkeisiin tehtiiin sitten tuommooset paikat.



Konehuoneessa on kaikki mekaaniset hallintalaitteet nyt hahmollaan.


Edit kirjoitusvirheiden korjailuja.

Kiitokset myös Jesselle ja Veskulle teknisistä vinkeistä joita kyselin.

Nyt kun tosta defestä joutui luopumaan, niin tällainen projekti kiinnostais kyllä minuakin.
Mites jos jostain löytyis vaikka vanha ja kuhmuinen Series II, niin milläs konstilla siihen sais leimattua ton V8:n?
Ja olikos iso homma vaihtaa lehtijouset kierteisiin? Nääkin varmaan saa helposti leimattua? Entäpäs levyjarrut?

Tämähän valmistuu jo syksyn hiibinäreissulle hock:

hyvältä näyttää tämä prokkis. aika samoilla kohdilla edetään näissä meidän v8 härveleissä

Kierrejousien kanssa oli lähinnä kovasti rälläköimistä (korvakkeet rangesta) mittaamista ja hitsausta. Ei paha sinänsä. Tässä on "referenssinä" Stage One ja pitäisi onnistua leimatakin. Tässähän se kohta nähdään.

Minusta helpoin saada levyjarrut on pistää suoraan Rangen akselit (mulla olis yhdet ylimääräiset :wink: )

Ei muuta kuin osia etsiskelemään ja projektit aluilleen!

onko toi ohjaustehostimen pumppu ihan rangen oma? mistä mulle samanmoinen? osaatko kertoa kaasarirangen polttoaine järjestelmästä? ilmeisesti siinä on paluuputki? onko siinä vakiona minkälainen polttoainepumppu? tarvitseeko jonkun supistajan paluupuolelle? :?: :roll: :?:

rami-mli Wrote:onko toi ohjaustehostimen pumppu ihan rangen oma? mistä mulle samanmoinen? osaatko kertoa kaasarirangen polttoaine järjestelmästä? ilmeisesti siinä on paluuputki? onko siinä vakiona minkälainen polttoainepumppu? tarvitseeko jonkun supistajan paluupuolelle? :?: :roll: :?:

Jep,
Oliskohan tuo jostain 80-luvun loppupuolen rangesta tuo pumppu ja simpukka. Pistäppä kyselyä offipalstalle. Siellä on aika paljon kavereita jotka purkaa rangeja.

Sen verran olen perehtynyt polttoainevehkeisiin että apparinpuoleisesta kaasarista lähtee paluuputki jonka kuristus on ymmärtääkseni hoidettu tuollaisella pienemmällä pillillä. Paluulinjan lähdön löydät kaasarien välisen yhdysputken toisesta päästä siis.
Voin pistää palulinjan lähdöstä kuvia jos tää ei tällä selvinnyt :wink:

Polttoainepumppu on mulla orggispeli, eli jostain 70-lukulaisesta rangesta.
Erään tiedon mukaan Facet:in pumppu FEP60SV käy suoraan RRC pumpuksi ilma kuristuksia. Muut versiot saattaapi tuottaa liikaa tavaraa kaasariin joten niitä pitää sitten jollain kuristusventtiilillä säädellä.

en ole tonne offipalstalle kirjautunut mutta tarvii varmaan sitten kirjautua.

toi kaasarien välinen putkihomma ok. näin vähän ittekkin arvelin. eihän näihin kaasuttimiin tarvita polttoaineen painetta oikein nimeksikään.

mullon sellanen hugo merkkinen pumppu jonka ajattelin laittaa. veneessä samanlainen ja pelaa hyvin kaasuttimen kanssa. nimittäin tällänen http://www.motonet.fi/fi/product/281210

Tänään sain syylärin kiinni ja joitakin jarru- ja vilkku-lamppusia.
Ajovalojen ripustushässäkät näyttää puuttuvan ja ne palaset mitä rojujen seasta löysin, oli hitusen epäsopivat mötönetin umpioihin hock:
Olis luullut että toi umpio on jotenkin universaali mitoitukseltaan.
Laitetaan tänne nyt pari kuvaa kaiken kansan ihmeteltäväksi.

Koska kuvat on kivoi niin pistetään niitä tännekkin.

Kardaanitunnelia turattu ihka oman mallin mukaan.


Valot on kiinnitetty muttei johdotettu. Akku on paikallaan ja paksuja sähköputkia on laiteltu.



Kyytiin nousun vaikeuden maksimoimiseksi on kuppijakkarat sinne ohjaamoon nakeltu. Tarkkasilmäisimmät bongaavat tyylikkäät-second hand-nelipistevyöt jotka on ripusteltu paikalleen ihan valokuvaa varten. Pölyt jäi kojelaudan päältä näköjään pyyhkimättä.


Nyt pitäis laittaa sähköpiuhaa virtalukon ja moottorin väliin seuraavaks. Jokohan tällä pääsee wappuajeluihin? 8)

Eilen kävin muina muusikkoina asioilla ja koeistumassa, on jo sen verran korkee vehjes, että pitää autosta alastullessa pyytää lennonjohdolta lupa :mrgreen:

Sähköistys-härweleitä örvelletty kovasti. Keviteippiä kuluu mutta valmista ei ala syntymään. Miksi autoissa pitää olla sähköllä toimivia asioita? Eikö voisi olla täysin mekaaninen? Kyllä tietynlaiset valotkin voi toimia bensalla tai dieselillä. Olen itse kokeillut.

Sähköistykset laiteltu.
Lauantai-aamupäivällä otetaan härwelistä savut ulos. Toivottavasti ne tulee pakoputkesta eikä mistään yllättävästä paikasta.

Paikallinen V8-terapeutti on kutsuttu tilaisuuteen. hock:

Palsta vissiin ainakin kaatui, oliko se sitten syy vai seuraus? :wink:

Mites muuten meni?

Noin yleisesti ottaen ihan positiivisesti meni.

Kone lähti käyntiin ja mikään paikka ei vielä syttynyt palamaan tahi räjähtänyt.
Kaasari(t) lienevät kunnostuksen tarpeessa ja ainakin toisesta oli sitten kalvo halki kun se avattiin tarkempaa tutkimusta varten.
Myös neula oli hieman hapettunut. Toisesta kaasarista pukkas bensaa ulos sellaisen kuparisen pikku-kuupan alta. Jotain tukossa tms?

Kytkin on myös jumissa sieltä haarukalta/painelaakerilta. Ei liiku mihkään kun työntötangosta painaa. Tarttee tehrä jotain.

Mutta tuli mulle hilpeä mieli kun masiina läks röpöttämään.

Tästä selviää vaan pikku pajoituksella.

Kaasarit kunnosteltu ja härveli ajettu pihalle päivänvaloon.
Nyt se käydä römpöttää aika kivasti.

Hohoo! 8)

X has seen the light!

Mites se kytkinasia selvis?