Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Ronnberg Wrote:Yrittänyt etsiä karkeampia renkaita D3'seen mutta aika heikosti on 18tuumaisissa karkeita renkaita markkinoilla -- siis 60profiililla.
Rekisteriotteen mukaan voin laittaa 235-65-18 tai 255-60-18 (nykyiset). Vaihtoehto tietty ostaa 17tuuman vanteet ja silloin voisi laittaa 235-70-17 mutta maksaa ne vanteetkin reippaasti.
Huomasin että Ziarelli tekee Mudpower renkaat koossa 255-60-18 mikä vaikuttaisi melkein olevan ainoa vaihtoehto.
Onko kellään kokemusta tuosta Mudpowerista ? Ei ainakaan ole hinnalla pilattu.

Toi on ihan hyvä rengaskuvio, paljon käytössä.

(yhtään en tiedä mut..)Eikös tohon sais 16" vanteita?

En ole D3'seen törmännyt 16tuumaisiin - en varma mahtuuko pyörimään -ainakin rekisteriotteen mukaan pienin olisi 17. Voi olla että liian raskaita renkaita ei kannata laittaa tähän kun niin paljon liikkuvia/kuluvia osia alustassa. Sinänsä hassu tämä D3 maailma kun ei kukaan oikein niihin tee offroadvanteita ja tuo 18tuuman offroad valikoima surkea.
Kaiken maailman 19-20tuumaisia gangstarenkaita kyllä löytyy...

Ehkä nyt sitten teen pionerityötä ja tilaan nuo 18tuumaiset Ziarellit. Kun nyt tällä autolla ei enää autobaanalla ajeta 190iä..

disco3.co.uk sivun mukaan 16" vanteet ei mahdu D3.

ebaysä törmäsin tuollaisiin

http://tinyurl.com/k3t3m72

Lyhennetty, Juhani

No niin - Ziarellin 18 tuumaiset Mud Powerit on nyt D3'sen alla. Hyvin sopivat - ei ota kiinni mihinkään. En ehtinyt kun vajaa 100km ajaa vielä ja kokeilin 120km/h myös -- ei tärise ja hyvin pysyy auto tiellä. Vähän äänekkäämmät kuin normipyörät mutta ei häiritsevästi. Nyt pitää johonkin mutaan mennä kokeilemaan . Ainakin toistaiseksi hyvin positiivinen vaikutelma. Muttui D3'sen ulkonäkö ja olemus aika radikaalisti

:o tätäkään ei tapahtunut jos ei ole kuvia :?

Jyrki J Wrote::o tätäkään ei tapahtunut jos ei ole kuvia :?

X2

Nyt muutama sataa km ajaneena täytyy kyllä myöntää että muuttui D3'sen silkinpehmeä kyyti aika lailla kumimaisemmaksi - varsinkin kurvissa. Äänitaso korkeampi mutta ei häiritsevästi - mutta se polttoaineen kulutus... mutta elämme vain kerran vai miten se meni.

Olisin jonkun kuvan laittanut mutta en heti keksi miten tänne kuvia lisätään ?[/url]

Olisin jonkun kuvan laittanut mutta en heti keksi miten tänne kuvia lisätään ?[/url][/quote]

Kuvia kaipailisin kans ja kokemuksia kun kilsoja kertyy

Kuvienlaitto-ohjeet on tuolla ylläpidon osiossa tässä ketjussa:

http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=6651

Pitkän matkan kulkijan mietteitä rengasvalinnasta...

http://expeditionportal.com/land-cruisin...car-tires/

Ronnberg Wrote:No niin - Ziarellin 18 tuumaiset Mud Powerit on nyt D3'sen alla. Hyvin sopivat - ei ota kiinni mihinkään. En ehtinyt kun vajaa 100km ajaa vielä ja kokeilin 120km/h myös -- ei tärise ja hyvin pysyy auto tiellä. Vähän äänekkäämmät kuin normipyörät mutta ei häiritsevästi. Nyt pitää johonkin mutaan mennä kokeilemaan . Ainakin toistaiseksi hyvin positiivinen vaikutelma. Muttui D3'sen ulkonäkö ja olemus aika radikaalisti

No niin - nyt on 8k ajettu. Enimmäkseen maantietä mutta jonkun verran metsää ja peltoja. Maantieajo on kyllä tärisevää - ja nyt parin viikon sisällä pahentunut joten kävin rengasliikkeessä tasapainottamassa eturenkaat. No - toinen eturengaista ei enää ole mahdollista tasapainottaa - on sen verran sivupullistumaa jotta on täysin off-balane..

Eli - aika surkeaa laatua vaikuittaisi olevan. Pinta on kyllä kestänyt mutta sivu ei. Kysymys - mitä ilmapaineita teillä on mutapyörissä ? Laitoin itse 3kiloa kun oli muuten niin löysän tuntuiset mutta olisiko se ollut liikaa ? T. Peter
PS . en onnistunut kuvia laittamaan - liian teknistä minulle.

Eikös nuo Ziarellit ole pinnatut renkaat joten hiukan on onnenkauppaa millaiset runkojen kunto on, huonoo tuuria.

Ronnberg Wrote:Eli - aika surkeaa laatua vaikuittaisi olevan. Pinta on kyllä kestänyt mutta sivu ei. Kysymys - mitä ilmapaineita teillä on mutapyörissä ? Laitoin itse 3kiloa kun oli muuten niin löysän tuntuiset mutta olisiko se ollut liikaa ? T. Peter

Itse olen pitänyt 2,5, mutta kyllä renkaiden pitäis 3 kestää. Samaa mieltä Allun kanssa, huono tuuri/laatu.

Nostetaan vanhaa, mutta aina niin ajankohtaista rengastopikkia. Onko kenelläkään kokemuksia sekä BFG MT KM2sta ja Cooper Discoverer STTstä? Tieominaisuudet ei kiinnosta niinkään vaan kumpi etenee maastossa ja mudassa paremmin?

No ei ihan hirveesti maastokokemusta, mutta se mitä vähän oon nyt ajanu Rangella 35" KM2:lla metässä/mudassa/kalliolla, niin aikas liukkaat renkaat maastossa/mudassa kun tottunu noilla Malatesta Kaimaneilla ajelemaan (sama lapakuvio kuin Simex, Fedima Sirocco ja Insan special trackeissa), et jos itelle ostaisin uudet "maastorenkaat", niin kyllä se olis tollanen lapakuvionen edelleen...tai ehkä Boggeri.

Maantiellähän ne on tietysti kauheet jollottajat.

Cooppereista ei ole taasen kokemusta paitsi kouluajoilta ja intistä :wink:

Kaitsu Wrote:No ei ihan hirveesti maastokokemusta, mutta se mitä vähän oon nyt ajanu Rangella 35" KM2:lla metässä/mudassa/kalliolla, niin aikas liukkaat renkaat maastossa/mudassa kun tottunu noilla Malatesta Kaimaneilla ajelemaan (sama lapakuvio kuin Simex, Fedima Sirocco ja Insan special trackeissa), et jos itelle ostaisin uudet "maastorenkaat", niin kyllä se olis tollanen lapakuvionen edelleen...tai ehkä Boggeri.

Maantiellähän ne on tietysti kauheet jollottajat.

Cooppereista ei ole taasen kokemusta paitsi kouluajoilta ja intistä :wink:

Sä oot tottunut liian hyvään. Itse yritän löytää renkaita jotka toimii jokapäiväisessä ajossa ja metsässä. Siksi ajattelin että jos tyytyy mud terrain kuvioon on ne tarpeeksi hyvät asfaltille. Ja täten kiinnostaa vain kumpi: bfg mt km2 vai cooper discoverer stt toimii paremmin maastossa/mudassa.

Ymmärrän hyvin että lapamiehet on erikseen, kuten myöskin paremmin maantielle sopivat, esim Cooper Discoverer ST Maxx.

Mites toi Trxus mt?

Karhun Antin Defe näytti menevän niillä aikas hyvin safarilla ja muistaakseni kehuikin niitä hyviksi "yleisrenkaiksi".

Kaitsu Wrote:Mites toi Trxus mt?

Karhun Antin Defe näytti menevän niillä aikas hyvin safarilla ja muistaakseni kehuikin niitä hyviksi "yleisrenkaiksi".

Perhana, Kaitsu, olishan sitten vaikka Goodyear Wrangler MT/R renkaat myös ja Ziarellit. Niin paljon vaihtoehtoja, niin vähän aikaa... Osaakohan kukaan kommentoida missä mt renkaassa paras metsä/muta pito?

DefeHKI Wrote:Perhana, Kaitsu, olishan sitten vaikka Goodyear Wrangler MT/R renkaat myös ja Ziarellit. Niin paljon vaihtoehtoja, niin vähän aikaa... Osaakohan kukaan kommentoida missä mt renkaassa paras metsä/muta pito?

Taitaa olla niin, että jokainen kehuu/haukkuu omiaan oman kokemuksen perusteella ja harvalla on kaiketi ollut kovinkaan montaa eri merkkiä testissä. Ja sitten siihen etenemiseen vaikuttaa pikkasen autokin (paino, akseliväli) ja renkaan koko....

Katsoin tosta LRO:n välissä tulleesta "Ultimate Tyre Guide"ta, niin ei sielläkään laitettu mitään rengasta paremmuusjärjestykseen. Mutiaisista sanottiin vain mm. näin, eli lainattu tekstistä:

"When it comes to choosing a mud tyre, the tyre width is also a factor and depends on the soil type you’re likely to be driving through.
A thinner tyre will cut through the mud better if the area is chalky or clay, while a wider tyre is better for more peaty areas where they
will give a larger footprint and spread the load of the vehicle better. Most true mud tyres have an 80/20 off-road to on-road bias, but some
Do lean towards the less aggressive all-terrain pattern, still performing well in mud, but marginally better on-road."

Elikkä taitaa olla, että sun pitää vaan tehä päätös ja kokeilla? Voishan se olla hyödyllistä/mielenkiintoista testata välillä eri merkkisiä kuin on alla :roll:

Nuo Lerma gomme Amazzoniat saa boggerit tuntumaan allterraineilta

No onhan noi karheet, tosin toi vieressä oleva kumes on mun mielestä TSL Super Swamper jollaset mullakin on ollu Rangessa.

Boggerissa on vähän karheempi kuvio:

Taitaa olla enempi kysymys siitä, mitä on saatavilla.
Usempia BFG:n MT 2 renkaallisia autoja seuranneena, ovat osoittautuneet oivallisiksi yleisrenkaiksi, ja mikä tärkeintä, ovat olleet saatavilla.

DefeHKI Wrote:Nostetaan vanhaa, mutta aina niin ajankohtaista rengastopikkia. Onko kenelläkään kokemuksia sekä BFG MT KM2sta ja Cooper Discoverer STTstä? Tieominaisuudet ei kiinnosta niinkään vaan kumpi etenee maastossa ja mudassa paremmin?

Mä olen 33" Coopper SST:llä ajanut kaikki venäjän reissut ja kerran käynyt kulmassa. Renkaat on toiminu yleisrenkaana ihan ok, menee kyllä kuvio tukkoon jossain savessa/mutavellissä. 1.3 bar paineilla on sut hyvä ajaa pommpusia teitä ja kivikossa, kalliolla kohtuu pito.

Mudassa ei pito ole boggerin/special trac:in luokkaa, joutuu hapettaa, että kuvio pysyisi jotenkin auki, tosin on hieman hellävaraisempi voimansiirrolle.

Renkaan runko huomattavasti löysempi, kuin SS TSL, mikä nyt ei liene yllätys vyörenkaan vs. rättirenkaan kesken.

Renkaan kyljessä mainostetaan jotain armored kudosta, en ole vielä onnistunut yhtään rengasta rikkomaan.



TEMÄHIK

Itse kokeilen seuraavaksi Cooperin uutta STT Pro -rengasta. Kuvio näyttää aikalailla BFG M/T:ltä, mutta ainakin tehtaan listassa on laajemmat kokovalikoimat. Ja laaturiskit lienee vähäiset.

Mun mielestä Cooperin valikoimat on nimenomaan huonommat... Etenkin erinomainen 255/85R16 puuttuu, tai se on kooltaan merkittävästi pienempi kuin BFG:n vastaava.

HNT Wrote:Mun mielestä Cooperin valikoimat on nimenomaan huonommat... Etenkin erinomainen 255/85R16 puuttuu, tai se on kooltaan merkittävästi pienempi kuin BFG:n vastaava.

Mitä toi tarkoittaa, jos ei kokoa löydy, niin miten se voi olla pienempi?

TEMÄHIK

Siis JOS löytyy niin se on pienempi, esim ST Maxxia on 255/85R16 koossa, mutta koko on 32.9" vs BFG:n vastaavan 33.3"

HNT Wrote:Siis JOS löytyy niin se on pienempi, esim ST Maxxia on 255/85R16 koossa, mutta koko on 32.9" vs BFG:n vastaavan 33.3"

No johan on hieromista, varmaan on eteneminen kiinni siitä 0,4" erosta....

Ja sulla on varmaa tietoa, että JOS olisi ko. kokoa, niin automaattisesti olisi pienempi?

Esim. Super Swampperien koot menee miten sattuu kylkeen leimatun ja todellisen koon mukaan. Omasta kokemuksesta 12,5" Cooper STT on leveämpi, kuin 13" SS TSL.


Onko kokemusta em. renkaista maastossa/tiellä: BFG MT vs. Coopper ST Maxx?



TEMÄHIK

ranke Wrote:Onko kokemusta em. renkaista maastossa/tiellä: BFG MT vs. Coopper ST Maxx?

TEMÄHIK

Multa löytyy molemmat. Cooper Discoverer ST/Maxxeihin laitoin uutena nastat (niissä reiät valmiina) ja olen ajellut niillä kolme talvea. Toimii talvirenkaina hyvin tiellä ja on nillä maastoonkin uskaltanut mennä. Vaikeammissa lumiolosuhteissa menee kyllä aika helposti tukkoon, mutta sitä varten on ketjut. Kilsoja tullut alle 20.000 ja lähes kaikki nastat vielä tallella. Maastossa käynyt jonkin verran, toimii ihan ok, mutta pehmeemmässä kuvio kyllä tukkeutuu helpommin kuin BFG MT KM2. Mutikoihin olen ollut ihan tyytyväinen myös tiellä ja maastossa. Kesät olen ajanut niillä, myös alle 20.000. Kolmen kesän jälkeen jonkin verran lohkeillut kulmista palasia, mutta pintaa on vielä reilusti.

Kaiken kaikkiaan olen ollut tyytyväinen molempii, ja jos nyt pitäisi valita valitsisin samoin. ST/Maxxit nastoilla talveksi ja KM2t kesäksi.

Jos yksillä pitäisi selvitä kesät talvet kallistuisin varmaan Coopperiin, koska mutikoilla en talvia haluaisi ajaa.

HNT Wrote:Mun mielestä Cooperin valikoimat on nimenomaan huonommat... Etenkin erinomainen 255/85R16 puuttuu, tai se on kooltaan merkittävästi pienempi kuin BFG:n vastaava.

No, mä joudun tyytymään johonkin saatavilla olevaan kokoon. Ne löytyy listattuna täältä, "Tire sized & specs." nappulan alta:

http://us.coopertire.com/Tires/Light-Tru...T-PRO.aspx

Näyttäisi BFG KM2:t olevan korkeampia kuin STT Pro:
35x12,5-15 0,23"/ 6mm
285/75R16 0,11"/ 3mm
265/75R16 0,01"/ 0mm

KM2 koot:
http://www.bfgoodrichtires.com/tire-sele...#techspecs

Näiden merkittävyys jääkööt kunkin käyttäjän itsensä arvioitavaksi.