Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Hei kamoon, täytyy maksimoida kaikki hyödyt mitä irtoaa Jos hifistellään niin sitten hifistellään kunnolla! Muutenhan sitä voi ajaa vaikka Golffilla...

Mut mitä kokoihin tulee niin kyl mä luotan valmistajien kokokarttoihin, Coopperilla ja BFG:llä molemmilla todelliset korkeudet kaikille mittakoolle.

Se mitä kokokartoista tosin ei käy esiin on renkaan muoto, tai siis olakkeen kantikkuus vs. pyöreys. 235/85R16 BFG MT KM2:n ja Cooper STT:n välillä oli silmämääräisestikin hyvin merkittävä ero, Cooper huomattavasti kantikkaampi.

Tällä voi olla väliä jos hakee limittejä autossa missä tila kaarien alla on pienestä kiinni.

Mun kokemukset Cooperin renkaista noin muutoin ovat kyllä positiiviset, ja noissa Armor-tek renkaissa on tosi vahvat kylkirakenteet noin vyörenkaiksi. Sillä on mulle reissukäytössä kyllä merkitystä. Se, että mikä todellinen ero sitten on muihin merkkeihin verrattuna on jokseenkin häilyvä. Mongoliankin useampi tuhat kilometriä aavikkoajoa aron kivikoissa meni rengasrikoitta KM2:lla vaikka eivät olleet lähellekään pakasta vedetyt.

Seuraavat renkaat kyllä mitä suurimmalla todennäköisyydellä Cooper STT Pro taikka ST Maxx. Karkea AT riittää mun käyttöön, KM2 on ihan luistin savisessa mudassa, ja märkäpito asvaltilla suoraan sanottuna p....a. Ei tarjoa tarpeeksi isoa hyötyä että kannattaisi tehdä kompromissi. Joko jotkun oikeat lapiorenkaat tai sitten kivat jokapaikan rullat.

Joo, eikä se STT Pro:n ihan kantikas ole kun esim 12,5" renkaissa on 10" leveä pinta. Vertailutieto puuttuu BFG:n sivuilta, mutta omissa KM2sa ero vaikuttaa vastaavalta; 285sa on 22-23cm leveä pinta. Prosentuaalisesti sama ero.

Lapio -kuvion erinomaisuutta mudassa ei varmasti kukaan kiellä. Koska itse tarvitsen (oikeasti) jotain maasto-ominaisuuksia renkaalta vasta 1000+km etäisyyden päässä, niin en malta ajaa kuulosuojaimet päässä ja kenties alennetulla nopeudella kohteeseen. Siksi nuo M/T -tyyppiset saa piisata, loput sitten vinssillä! Kaikki maastoutuminen tässä lähinurkilla on leikkimistä ja silloin jumeja voikin harjoitella. Tosin ainoa mutajumini oli sellainen, johon jäi heti perässä 37" Creepy Crawlereilla ollut auto, joten en ressaa asiasta sen enempää.

STT Prosta en sano mitään kun en sellaista ole livenä nähnyt.

KM2:lla jäin jumiin tasaiselle nurmipellolle, 0.5 bar paineilla, kuvio ei puhdistunut edes kaasulla. Totesin että hyödyt "muta" kuviosta eivät ehkä ole muiden ominaisuuksien menetyksen arvoiset.

Tuli tänään aamulla hyvinkin nopeasti selväksi että Bfg All Terrain ei sovellu Defenderin talvirenkaaksi...Heti eka mutkassa kotoa lähdettäessä tuli ohjattua Defeä pitkän matkaa sivuikkunasta, aivan hallitsemattomassa liuússa. 5 min tästä oli Nokian LT2et tilattu.

GreenHCPU Wrote:Tuli tänään aamulla hyvinkin nopeasti selväksi että Bfg All Terrain ei sovellu Defenderin talvirenkaaksi...Heti eka mutkassa kotoa lähdettäessä tuli ohjattua Defeä pitkän matkaa sivuikkunasta, aivan hallitsemattomassa liuússa. 5 min tästä oli Nokian LT2et tilattu.

Mistä tilasit renkaat? Itellä kanssa harkinnassa.

Paikallinen Vianor. Alle 800€ asennettuna.

GreenHCPU Wrote:Paikallinen Vianor. Alle 800€ asennettuna.

Kohtuullinen hinta. Netistä ainakin lyö reilusti kovemman hinnan. Pitää vissiin vähän tinkasta.

Cooperit (disco at3) yllätti positiivisesti ainakin näin tuoreena. Ainoastaan hitaissa mutkissa sai puskemaan ja tietty ilman apseja saa lumessa jään päällä kuvion tukkoon jarruttamalla. (meinasin kyllä kotipihaan kääntyessä jyrätä roskiksen..) Eli likimain kitkarenkaan veroiset, eikä tartte ajella koko ajan hiki otsalla sormet valkoisina, mutta pitää tietty olla varovainen mutkissa, ei ne mitkään nastarenkaat ole. Matkalla oli reilusti peilijäistä/lumista kaupunkia ja mäkistä maantietä. Muistikuvat bfg attä ei todellakaan toteutuneet noilla, onneksi.

Toki pari vuotta eteenpäin ja pulkkamäki on varmaan valmis, kun renkaat kovettuu. Ihan kuten kitkatkin.