Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

:lol:

:lol:

Noi tutkathan piipaa yhtä soittoa jo jossain 40cm kohdilla joten turvaväli pitäs olla kunnossa. Alkuperäinen kukkalaatikkohan on niin leveä että se syö noiden paikan. Tuo oma versio pitäs jäädä niukin naukin puskurin sisään suurimmaksi osaksi. Noiden tutkien sijoitusta en ole vielä kovin tarkkaan miettinyt koska tuossa on tarjolla myös alkuperäinen karjamuhkuri jolla tutkat siirtyy eteenpäin ja saa lisää tilaa tuon virvelin piilottamiseksi.

Tuommoinen siitä sitten tuli. Karjamuovi jäi asentamatta kun ei ollut edes lisävaloja mitä siihen asentaa. Pitää tuumailla josko sen myöhemmin vielä asentaisi. :roll:



Ehkäpä tuo olisi rullakidan kanssa käyttökelpoinen, mutta silmä vaatii totuttelua. :oops:


Ja pitihän sitä käydä koeponnistamassa ulkosalla. :mrgreen:

Siisti asennus
Ehdottomasti ilman ylimääräistä muovihärpäkettä - mutta sehän on vain minun mielipiteeni

Jos muovilla tarkotat tota keskikuvassa näkyvää kehikkoa, ni ehdottomasti ilman x2. Ekan kuvan keula on siisti ku sika pienenä!

Oliko ainoa kerta käyttää vinssiä, kun tuosta tieltä ummelle piti nykäistä.

https://1drv.ms/i/s!Ai9N2fEs_xRHiqMboTaw9DeWFXzKaQ

Juu, kyllä sillä taidettiin parikin kertaa kelailla tuon lisäksi. :lol:

Mikäs vinssi tuli keulalle? Itteeni alkanu houkuttaa vinssi vaikka ei välttis ois tarvetta... tosin jos sit kehtois ronskimmi mennä tolla disko 3 metässä.

Warnin 9500HS sattui olemaan nurkassa. :mrgreen:

Tätäkin on keritty taas "harrastamaan". Webaston T90-kaukosäätimelle virittelin vastarin konttiin. Aika lailla plug'n'play paitsi ettei sittenkään. Jostain syystä telestartin vastari ei eka kerralla jaksa herättää webastoa ajoon. Auto kyllä kuulostaa heräävän kun navi alkaa touhuamaan kontissa kun webaston kaukosäätimestä painaa joko ON tai OFF. hock: Pitänee varmaan mitata tuon ohjauslinjan tila levossa. Sehän pitäs olla OFF=0V ja ON=+12V. Auton ollessa hereillä webasto käynnistyy kaukosäätimellä ihan mainiosti. INPA näytti k-bus breakdown hälyn webastolla kun kurkistin. IIDTool BT ei osaa sitäkään lukea tuossa vanhassa mallissa. :roll:

Avaimen patterihäly poistui itsekseen mittariston listalta. Erittäin hämmentävää kun autolla ei ole mitään virheilmoituksia kerrottavana. :mrgreen:

Mulla on webaston kauko-ohjain vaatinut koko ajan kaksi käynnistystä ennenkuin jää päälle.
Eli ensin päälle ja odottaa yhden vilautuksen - sitten off ja heti perään päälle uudestaan.
Joka kerralla lähtee tuolla systeemillä toimimaan

Voisiko olla tehdastekoinen "taskupainallusten estin"? :lol:

Merkillistä. Tuohan voi olla 2002 vuosimallin ominaisuuksia. :mrgreen: Siihen listaan kun mahtuu erikseen kalibroitavat jousituskorkeudet (maantie,normi ja offroad) mitä muina vuosina ei ollut. :roll:

Jotain tällekin kerkenny tekemään. Laturi vaihtui huollettuun, vanosten takaiskut tuli viimein vaihdettua ja yksi o-rengaskin näytti antautuneen jäähdytysletkuista. Latauksen valo ei vilkkunut koekäytössä enää tyhjäkäynnillä ja nesteetkin pysyi sisällä. 8)

Sadetunnistimeenkin tuli eloa kun se alkoi saamaan sähköä. Ilmeisesti tuulilasi on vaihdettu jossain vaiheessa moottorisahalla kun johtosarjaa oli korjaultu juottelemalla ja putkiabikoilla. :roll:

Luin ekaa kertaa tämän. Tuo inhibitor näytti just samalta, kun mulla. On ihan kuin autoradan autoissa nuo liukukytkimet, käsittämätöntä soopaa. Pitänee avata uudestaan ja ostaa vaikka muutama popniitti, kun nyt laitoin vain nippareilla kiinni. Tai sitten uuden kytkimen, melkonen hintahaitari 250-450?

Inhibitorin kontaktit oli sellaisen harmaan moskan peitossa niin se ei oikein talvella enää toiminu. laitetta saa halvemmalta BMW:n tiskiltä mutta johto loppuu kesken niin siihen joutuu tekemään jatkoa. Tämä tulee siis kyseeseen jos kontaktikäpälät ovat jo menneet poikki ja kosketuskohta ei ole enää oikeassa paikassa.

Vinksinvonksin jäävät lampunpesurit alkoivat harmittamaan siinä määrin että asialle piti tehdä jotain. Molemmat moottorit levälleen eikä vikaa löydy. :evil: Skemat esille ja tutkimaan. Ahaa, siellä on rele... Rele esille ja auki.



Tuota sitten tuli tutkittua eikä siinäkään selvää vikaa ollut. Se vain ei enää toiminut, releen pitoviive oli niin lyhyt ettei viipottimet enää päässeet automaattiselle toiminta-alueelle parkista jääden osoittamaan konepellin avauskohtaa. Siispä kilauta kaverille optio käyttöön ja uusi releen ohjainkortti tehtiin LMC555ta käyttäen niin alkoi viive toimimaan ja valmista tuli. :mrgreen:

Peruutuskameran asennuksen lomassa tuli tutkittua ponnettoman basson syntysijoja. Poppikärpänen oli polttanut toisen puhekelan toisesta subbarin elementistä. Liekkö sitten vaikutusta. :roll:

Oliko subbari paha rasti irroittaa? Ponnettomuutta täälläkin

Onko pesuri pakollinen? Mul ei oo. eikä vaadittu ... jos ei et halua niin poista ja tää koske muitakin ...
sitä vaan meinasin.

Noo nyt luin lasinpesuri .. mä tarkoitin valopesuria lol

kanikune post_id=101458 time=1530717664 user_id=4057 Wrote:Oliko subbari paha rasti irroittaa? Ponnettomuutta täälläkin

Tarvii irroittaa D-pilarin ylempi ja alempi verhoilu sekä takakontin pohjalevy. Sitten sen pahvin saa pois subbarin edestä. Pyykkipojalla turvavyö jumiin niin ylempi D-pilarin verhoilu pysyy paikoillaan kasassa. :wink: Eipä tuossa oikein tahdo mihinkään päästä käsiksi suoraan. OBD-pistokekkin on laitettu luukun taakse kun se olisi pitänyt olla heti virtalukon vieressä ettei testeri unohdu kotiin. :twisted:

-NewJuhani- post_id=101459 time=1530724576 user_id=681 Wrote:Onko pesuri pakollinen? Mul ei oo. eikä vaadittu ... jos ei et halua niin poista ja tää koske muitakin ...
sitä vaan meinasin.

Noo nyt luin lasinpesuri .. mä tarkoitin valopesuria lol

Joo lampunpesureista tossa olikin puhetta. :mrgreen: No ajattelin että jos noita varusteita on niin saavat luvan toimia. :lol:

Kesälomareissukin tuli ajeltua rangella ilman ongelmia. 8)

Ensimmäinen teetetty kilikalimaali keskikonsolia varten näytti jäävän hieman vaaleaksi. Maalasin kokeeksi tuon pikkupalikan käsijarrun vierestä. Pitää kokeilla vielä maalata uudestaan hieman märempänä josko lopputulos olisi tummempi. Muuten pitää käydä taas maalikaupassa. :lol:



Toinen yritys näytti tältä. Sama maali mutta hieman reilummalla kerroksella. Taitaa olla sen verran lähellä etten teetä uutta purkkia maalia. :roll:

Pihalla tapahtuu. Musta sai kaverin. Tässä on jopa lukkoperä. :mrgreen: Automaattiset astinlaudat ovat kadonneet ajan saatossa, johdot sentään paketoitu alustaan. :roll:

kimlahti post_id=101722 time=1537111934 user_id=1000 Wrote:Pihalla tapahtuu. Musta sai kaverin. Tässä on jopa lukkoperä. :mrgreen:

Mistäs tämä tupsahti , onko ihan "Suomiauto" vai haitko jostain muualta?

Hinausauto toi tällä kertaa ruttutukusta. Nämä on parempi ostaa valmiiksi rikkinäisenä niin eivät aiheuta niin suuria pettymyksiä. :lol: Italiasta tullut 5 vuotta sitten. Huoltokirjaa ei ollut mutta Autorepin huoltokuitti löytyi tältä kesältä joten ei se ihan tuuliajolla ole ollut.

Musta L322 kävi taas ulkoilemassa Raajärvellä. Tällä kertaa rengaspaineet pudotettiin 2bar ja pito parani roimasti verrattuna kadulla käytettyyn 2,7bariin.



Kuskin puolen lampunpesuri meni epäkuntoon reissussa niin se taas näyttää mistä pelti avataan. :evil:


2bar näyttää riittävän.




Sitimaasturi pääsi kuitenkin aika vähillä vahingoilla verrattuna pariin oikeaan maastoautoon joista meni ohjaukseen liittyviä tankoja mutkalle. :mrgreen:

kimlahti post_id=101733 time=1537203113 user_id=1000 Wrote:Nämä on parempi ostaa valmiiksi rikkinäisenä niin eivät aiheuta niin suuria pettymyksiä. :lol:

Tuo on kyllä niin totta. Ja muunmerkkisetkin kannattaa... Josta päästään muutama viikko sitten tapahtuneeseen leukailuun, kun pihaan tuli yksi Xm lisää, sitä tuoneelle totesin että "olikohan 90-luvulla kun viimeksi ostin ehjän auton", niin tämä vastasi lakoonisesti jotta "ai oliko vielä silloin ehjiäkin autoja myynnissä"...

oilywadder post_id=100012 time=1516287600 user_id=39 Wrote:Mulla on webaston kauko-ohjain vaatinut koko ajan kaksi käynnistystä ennenkuin jää päälle.
Eli ensin päälle ja odottaa yhden vilautuksen - sitten off ja heti perään päälle uudestaan.
Joka kerralla lähtee tuolla systeemillä toimimaan

Voisiko olla tehdastekoinen "taskupainallusten estin"? :lol:

Tämä ominaisuus alkoi tympimään. Tilasin ebaysta uudemman ATC(IHKA) modulin kun huomasin että loppuvuodesta -02 oli osanumero pykältänyt JFC000371PUY -> JFC000373PUY. Nähtävästi ohjelmistossa on tapahtunut muutoksia niin että telestart toimii nyt normaalisti. Toimi ainakin kerran kun en useammin ole vielä ehtinyt kokeilemaan. :oops: :mrgreen:

Edit: Toimi toisenkin kerran.

kimlahti post_id=102506 time=1550435940 user_id=1000 Wrote:

oilywadder post_id=100012 time=1516287600 user_id=39 Wrote:Mulla on webaston kauko-ohjain vaatinut koko ajan kaksi käynnistystä ennenkuin jää päälle.
Eli ensin päälle ja odottaa yhden vilautuksen - sitten off ja heti perään päälle uudestaan.
Joka kerralla lähtee tuolla systeemillä toimimaan

Voisiko olla tehdastekoinen "taskupainallusten estin"? :lol:

Tämä ominaisuus alkoi tympimään. Tilasin ebaysta uudemman ATC(IHKA) modulin kun huomasin että loppuvuodesta -02 oli osanumero pykältänyt JFC000371PUY -> JFC000373PUY. Nähtävästi ohjelmistossa on tapahtunut muutoksia niin että telestart toimii nyt normaalisti. Toimi ainakin kerran kun en useammin ole vielä ehtinyt kokeilemaan. :oops: :mrgreen:

Edit: Toimi toisenkin kerran.

Onnea!

Kiitos. Telestartti onkin pelannut hienosti. :lol:

Nyt tuli sellainen ominaisuus että joskus moottori käynnistyy hieman vaisusti ja oven ollessa auki voi kuulla kun startti jää päälle huutamaan. Hetken päästä kuuluu BONG! ”Sammuta moottori, öljynpaine matala”. hock: Vanokset ei kalkata eikä tippakannun kuva pala niin häly on turha. :roll: Uudestaan käynnistämällä kaikki on taas hyvin. :mrgreen:

Vikakoodit:
IIDControl 2.9.4.5 Android - IIDTool BT V3.0 B2481

ABS-Brake Module
0x8A Air suspension system CAN error

BPM-Body Processor v10
0x5B Driver door central locking mechanism short-circuit

ECM-Engine (ME7.2)
0x48C Electric thermostat circuit fault

IP-Instrument Pack
0xBD EBV function fault received from ABS ECU
0x90 Ignition sense incorrect

LCM-Light Control v11
0xC ECU EEPROM fault
0x53 Engine oil pressure fault
0x5E Radio remote key battery fault
0x8E Right side marker defective
0x8F Left side marker defective
0x0094 Unknown
0x0095 Unknown

TBOX-Transfer Case
0x5223 Noise on actuator signal (0x5223)

Onnenpyörässä pyörii akku, virtalukon pohja, laturi ja tietenkin rosvosektori. :lol: