Rover Ystävät ry Keskustelupalsta

Kaitsu post_id=102350 time=1548767883 user_id=854 Wrote:Joutuko antaa runtua paljon päästöjen kanssa vai menikö helposti läpi?

Lähetetty minun Land Rover Explore laitteesta Tapatalkilla

Ei ollut päästöjen kanssa tänäkään vuonna mitään ongelmia, tyhjäkäynnillä ja korotetulla tyhjäkäynnillä mittas kuten kaiketi kuuluukin. Arvot ei nyt oo tässä kun lappu on autossa, mutta niistä ei puhuttu sen kummemmin. Taannoin kun HC:t oli koholla niin asiasta mainittiin, ja silloinhan tosta oli nokka sökö.
Käyn kyllä aina ajamassa pidemmän kautta että on oikeasti lämmin.

Alkuperäiset katit ja lambadat, +300tkm ja 21v. Kaikki muukin on alkuperäistä, paitsi se nokka tietysti.

Kaitsu post_id=101572 time=1534157603 user_id=854 Wrote:Ei kardaanikäsijarrua ole mulla koskaan testattu ajossa tai dynolla, ilmeisesti inssi ei tiennyt että ottaa kardaanista? :roll:

Käytin Seriestäni leimalla. Ilmeisesti inssi luuli, että ko. laitteessa on jatkuva neliveto, koska ei "penkittänyt" jarruja ollenkaan. Koitti vaan ajaessa, että auto hidastuu kun jarruja painaa ja että käsijarru hidastaa liikkeelle lähtöä.
Vai oisiko säälistä tehnyt tuon? :wink:

Ja konttori muistiin... :wink: 8)

timo999 post_id=102358 time=1548964515 user_id=3347 Wrote:Käytin Seriestäni leimalla. Ilmeisesti inssi luuli, että ko. laitteessa on jatkuva neliveto, koska ei "penkittänyt" jarruja ollenkaan. Koitti vaan ajaessa, että auto hidastuu kun jarruja painaa ja että käsijarru hidastaa liikkeelle lähtöä.
Vai oisiko säälistä tehnyt tuon? :wink:

Sama homma taisi viimeksi käydä mulla ex-Series III:en kanssa, joskus aiemmin sanoin kyllä, että voi testata dynossa paitsi kässäriä.

"Unohdin" vaatia erikseen jarruille dynoa... :wink:

Ja ei kannata vaatiakkaan, ellet päivää paria aiemmin oo rassannu jarruja läpi... :mrgreen:

Kisu oli saanut taas leiman saarella. Yksi jarrusatula ja takakumit oli vaihdatettu. Voipi kaveri taas ajella siellä tyyriinä.

P38 katsastus:

1. yritys
Käy rikkaalla, toinen lambda hajonnut

2. yritys
Häkää liikaa, katalysaattori vaihtoon

3. yritys
Toisesta lambdasta ehti hajota lämmitysvastus ennen katsastusta. En ollut arvannut tarkastaa vikakoodeja juuri korjatusta autosta. Kierrättämällä kuumaksi arvot kunnossa kierroksilla mutta tyhjäkäynnillä ehti jäähtyä liian nopeasti. Toinenkin lambda vaihtoon

4. yritys
Läpi meni

P38 meni viimein päästöistä läpi myös mulla, kun molemmat Lambdat rupes viimein toimimaan kuten pitää.

Tollasia lukemia tuli.

[ATTACHMENT NOT FOUND]

Lähetetty minun Land Rover Explore laitteesta Tapatalkilla

Pätkä sai leiman kehujen kera. Kohti kesän seikkailuja.

"Körmy" katsastettu ja avoautokausi 2019 avattu. T-paita keli

Halpaa kuin saippua, kun ei päästöjä mitata. Jarrut mitattiin ja hyviksi todettiin. Samoin sekä manuaali- että sähkökäyttötoiminnolla varustettu tuulilasinpyyhin havaittiin toimivaksi. Liekö kolmeen vuoteen ollut käytössä...

Ja katsastusinsinööri vilkutti kolmevuotiaalle apukuskille lopuksi, kun lähdettiin kotia kohti. Turvaistuin oli kuormaliinoilla kiinni, kun autossa ei ole ollenkaan vöitä.

Janne

Onnittelut leimasta 8)

Quote:Turvaistuin oli kuormaliinoilla kiinni, kun autossa ei ole ollenkaan vöitä.

:lol:

Tuttua kauraa... Mulla oli joku vuos sitten vielä series 3sa vöillä jotenkuten köytettynä ja lisäksi kuormaliina. Mietin laillisuutta, mutta maalaisjärjellä olin tuon kyllä mieledtäni hyvin suunnitellut ja muuta mahdollisuutta ei oikeen ollut....

Tässä vielä kuva torstailta katsastukseen lähdöstä. Nyt ajeltu viikonloppu kahden turvaistuimen kanssa. Hyvin sujuu

On se vaan mahtan näköinen. Kyllä päät kääntyy. Pikkupojat pysähtyy ja äijiltä putoo kintaat kädestä. Ja naiset ottaa aurinkolasit silmiltä.

Käväsin kurvailemassa kuuskytä kilsaa, pikkutietä leimaamoon, ja isompaa takaisin. Suikkapiä oli ihan pihalla, perinteisesti, mutta antoi silti vuoden armonaikaa, huomautuksitta. Myönti kyllä ettei ole ikuna edes istunut tämmösessä, mutta kovin kiinnosti nelivetomuutos, ja sen ajokokemukset verrattuna vakioon...

Aivan älytön meteli tuolla sisällä, pitää muutama paikka katsoa mistä osat ottaa runkoon kiinni. Välillä hiljenee, mut pääasiassa ei...


Takapihan näkymät tällä kertaa...

Vastahan tuollekin tulee näinä hetkinä 50 vuotta ensirekisteröinnistä täyteen. Toukokuun alkupäiviä, jos en ihan väärin muista, tammikuussa -68 tullut maahan, valmistumishetki niukasti -67 puolella eli ekan syksyn tuotantoa. 4148 ikinä valmistunut tuommoinen, ja se sitten piti nelikoksi mennä muuttamaan...

Tälle vuodelle, yksi 90-lukuinen ja yksi 60-luvulta leimattu, molemmat huomautuksitta. Enemmän tosin on ollut tarinointia näistä yleensä, kuin kyseisen ajoneuvon kuntoon liittyvää. Kummallista tuo...

Pikkuauto leimattu ilman mutinoita. Ei pitänyt mitään ollakkaan vialla. Pohjaan pieni paikkalappu, se jota en talvella jaksanut ruveta tallin ahtaudessa hitsaamaan, ja uusi bensafiltteri kun paikalla olevassa oli jotain bensatahraa enkä keksinyt muualta hikoavan kuin purkin saumasta. (suodatin auton alla) Samalla vähän siistin asennuspantaa -> lyhensin ja vaihdoin pehmusteena olevan kumin uuteen, sattumalta pannan kanssa samanlevyiseen reunapaksunnoksella olevaan, kumi"nauhaan".

Disco katsastettu huomautuksitta , 49e mittauksineen

senverran piti tehdä korjausliikkeitä ennen katsastusta, että vaihdoin uuden pallonivelen suojakumin ohjauksen kääntötankoon (vai mikä se simpukalta toiseen etunapaan menevä, pyöriä kääntävä tanko lie..).

vähän aikaa meni etsiessä, että mikähän tuokin "motonetin" sanastossa on, ja löytyi "autotarvikkeet - klassikkoautojen tarvikkeet - alustan yleisvaraosat" ja siellä "raidetangonpään suojakumi"

PätkäDefe tänään muutoskatsastettu takaisin 2-paikkaiseksi pakuksi. 8)

Disco katsastettu tänään.
Ekosen Autokatsastus Jämsä.
Katsastus osuu usein kesäloman aikoihin ja mökkireissuihin.

Asiallinen, perusteellinen ja ammattimainen auton kunnon tarkistus.
Menin ilman ajanvarausta hinta 46e, ennakkoon varaamalla ja sopivaan aikaan päivästä tuosta saa vielä kympin pois, 36e + päästöt 23e.

Siitä sitten jatkettiin Jyväskylään ja paluumatkalla jostain suodattimen tienoilta alkoi tippua dieseliä. Tuota pitää tutkia onko putki, suodatin, vai suodattimen jalka.
Näissä kakkosdiskoissa tuo suodatinjalka tuppaa hapertumaan.

Niin ja läpi siis meni, auto, katsastuksesta. ?

Tais diskoo jännittää...ja kotimatkalla helpotti. :mrgreen:

Havaitsin tuossa että Classicista loppuu leima huomenna. Vaikka on lista tuossa vieressä, missä on kaikkien ajokelpoisten leimausajankohta kirjattuna, niin silti tuli vähänniinkö puun takaa...

No, herättyäni kävin laittamassa lohkolämppärille sähköä, varasin ja maksoin ajan, ehti tunnin olla kahvia hörppiessä, kahtelin että valot kaikki toimii, ja rengaspaineiden tarkastuksen jälkeen suikkapiän katselmukseen. Mukavia juteltiin, sattui taas sama sälli joka on viime vuonnakin kaikki omat romuni katsonut, joutilaiden turinoiden lomassa tutki kohteen ja siinä toinenkin asiakas oli jutulla niin tämä pääsi myös yllättämään, tuli hyväksytty -laput käsissä todeten että "eiköhän tuolla taas vuosi mene helposti...

Valmistenumerokin löytyi, kun muisteli mistä oli viimeksi sitä etsinyt..! :lol:

^Jatkoin tänään katselmuskierrosta Sm:n kanssa. Olihan tuossa vielä kolmisen viikkoa aikaa jäljellä, sama kuvio lähtiessä kuin Classicilla eli valojen tarkistus ajanvarauksen/maksamisen jälkeen, ja hirmu kiireellä kohti suikkapäitä. Nyt oli pari enemmän kummastelematta kuin Classicia, uteliaisuus oli aika vahvana, tulos sama eli huomautuksetta vuosi armonaikaa...

Sit pitäisikin katsella seuraavaksi miten P38:n kanssa tekisi. Vähän enemmän tarkistelua tiedossa, kun on vähän vähemmän käytetty, ja voisi ainakin hakea päästölapun korjaamolta ensin. Muutenhan siinäkään ei sen kummempia pitäisi olla, kunhan vaan saa kiehutusmehut pysymään oikealla osastolla...

Disco katsastetu jälleen, ei huomautuksia. etukäteistoimenpiteinä tuulilasin vaihto ja pari polttimoa. hintaa katsastuksella 48e. Nyt oli jo valmiiksi mukana Trafin sivuilta tulostettu paperi, jossa ohjeistus 4HP20 -vaihteistolle, eli BMW:n takia julkaistu ohje, ettei tomaattia saa polkea P-asennossa poskettomasti.

Eipä katsastus-setä paljoakaan viitsinyt defestä vikoja etsiä, kun hänelle tuttuun ajokkiin vain reilut 5000km oli
vuodessa kertynyt.
Sen verran piti "katsastus-remonttia" tehdä, että ajovalojen korkeussäätimen käyttökatkaisimen otin pois ja teipillä
katkaisimen kolon peitin.
Alkaa kyllä olemaan kilometrihinnat enemmän kuin kohdillaan meitin ajoilla.

Katsastusaiheinen kuva-arvoitus viime viikolta: Mikä kuvassa näkyvistä Land Rovereista sai kahden vuoden leiman?

(lisäpisteen saa kuvan esittämän paikan tunnistamisesta, mutta se lienee aika monelle helppoa)

^Seeprakuvioinen, muissa nelivuotinen leima..?

Omat tämän vuoden kokemukset, -03 C8 hylätty jarrulevyn ruosteisuuden takia (jarruvoimissa 0% ero, ja voimaa paljon) ja huomautus alkavasta helman lahoamisesta. Korjasin molemmat, ja uusinnassa läpi. Loput sitten huomautuksitta, eli Dyane 4x4 -69, Sm -71, Series 2a -62, Ranget Classic -76 ja P38 -95. Huomiona myös että selkeästi erilaisen, lempeämmän käsittelyn nuo vanhemmat laitteet osakseen saa, ja huvittava huomio että P38 on jo 25 vuotias...

Hauskoja jutustelutuokioita kyllä oli noiden vanhempien laitteiden kanssa. Selkeästi piristää päivää kun tulee jollain muulla kuin Kiia Anjoviksella käymään...

Mulla on sisäpiirin tietoa niin en osallistu arvoitukseen, mutta tänään haettu leima L322 Rangeen, tosin on liikennekäytöstä poistettu edelleen.

Huomasin että taas valuu dieseliä jostain, epäilen että se aiemmin kiristämäni PA letkun klemmari on taas itsekseen löystynyt. En nyt muista vaihdoinko sen kokonaan uuteen vai vaan kiristin. :roll: Ainakin luulen että sieltä se falskaa kun siellä näytti kostealta, mutta näkee vasta kun ne muovit ottaa motin päältä irti.

Olen myös jäävi tähän arvoitukseen. 8)

Mites toi seisonnassa olevan auton leimaus muuten menee? Eli voiko seisonnassa olevan serieksen ajaa konttorille leimalle (aika tietty varattava) ja kottiin takas? Vai pitääkö tohon hankkia jotain siirtolupia tms.?

series3kalle post_id=110604 time=1602659725 user_id=219 Wrote:Mites toi seisonnassa olevan auton leimaus muuten menee? Eli voiko seisonnassa olevan serieksen ajaa konttorille leimalle (aika tietty varattava) ja kottiin takas? Vai pitääkö tohon hankkia jotain siirtolupia tms.?

Voi ja saa ajaa katsastukseen, ja sieltä takaisin. Eikä ole määritelty että katsastuspaikan pitäisi olla lähin, tätä selviteltiin aikanaan ja polliisilta kysyessä eipä polliisikaan tiennyt mutta otti numeron ja soitti takaisin kun oli selvittänyt. Kyseessä silloin oli leima kylmänä olevan ajoneuvon siirto talvisäilytyspaikasta viitisen sataa kilometriä etelämmäksi, eikä omistaja päässyt mitenkään liikkeelle siihen aikaan että olisi ehtinyt viikonlopun aikana millekään konttorille. Siispä aika varaten, vakuutus oli voimassa, otti varmuuden vuoksi liikennekäyttöön jota sitäkään ei olisi vaadittu, ja kävi ajopelin noutamassa kotiin...

Polliisia varten kannattaa tulostaa paperi varatusta ajasta, menee tilanteen selvittäminen paljon helpommin tuolloin. Vaikka vakuutus onkin voimassa katsastusreissulla. Niin, ja renkaat samaten, kesäkelissä saa katsastusreissun ajaa vaikka nastarenkailla, ja joulun välipäivinä kesärenkailla, mutta jos kesärenkailla sitten talvella jotain sattuu niin voi olla hieman ohjelmaa tiedossa korvauksia selvitellessä. Tähän rengasasiaan pieni varaus, ei ole tullut selvitettyä uudistuneen tieliikennelain suhtautumista tähän käytäntöön...

Jos siis on kilvet autossa, niin ilman siirtolappuja katsastusreissu onnistuu. Kilvettömällä ei onnistu, tai siis ei saa vaikka onnistuisikin käytännössä...