Ei käy mun GEMS-pataan tuo ketju, ja pitäis ostaa sit Kentin nokkakin ton prosyyrin mukaan. Mut sullahan onkin B*sch-pata.
Olen siinä uskossa että nokka-nostajat on syytä vaihtaa yhdessä. Ne kun kuluvat yhdessä pareiksi, ja halvinta nokkapakettia ei kannata ostaa.
Ihana kattella puhtaita kunnostettuja kiiltäviä osasia! ?
Kaverikin just laitto kuvia Massey Ferguson 35
en täyskonerempastaan. Kone keveni varmaan 25kg kun oli raapinu kaiken öljyp....an pois koneen päältä ja tyhjentäny imusarjan skeidasta....lyijykynän mentävät oli kanavat kuulemma....? Uutta putkee, mäntää jne... Tuskaili kyllä että ei ois taas tässä mitään järkee, mut lohduttelin et: "älä ny, sit se on hyvä sun loppuiän!"?
Löytyikö kansiin uusia tulppia ilmapumpun liitoksien tilalle? Jossain huutelit semmoisten perään, tai edes pultin hassulla kierteellä...
Ainakin vanhemmissa Harrikoissa on takapyörän akselissa kyseinen kierre, siis olikos se UNF5/8"-20 mitä kaipailit? Kierretyökalujakin yllättävän hyvin näkyi googeli löytävän, ja tokihan sorvista löytyy tuotakin kierrettä semmoisen käytön osaavalta...
series3kalle post_id=114317 time=1682845977 user_id=219 Wrote:Ihana kattella puhtaita kunnostettuja kiiltäviä osasia! ?
Kaverikin just laitto kuvia Massey Ferguson 35en täyskonerempastaan. Kone keveni varmaan 25kg kun oli raapinu kaiken öljyp....an pois koneen päältä ja tyhjentäny imusarjan skeidasta....lyijykynän mentävät oli kanavat kuulemma....? Uutta putkee, mäntää jne... Tuskaili kyllä että ei ois taas tässä mitään järkee, mut lohduttelin et: "älä ny, sit se on hyvä sun loppuiän!"?
Ei oo järkee ei, mutta tehdään ny "kunnolla" ja niin että kestäis taas tovin.
Vaimolla alkaa vaan kärsivälölisyys hieman hiipumaan kun ei pääse vieläKÄÄN ajamaan autollaan mikä ostettiin öö.. tammikuussa.
No, sellasta se on kun vähän säiden armolla pajotellaan ja paikka kerrallaan löytyy lisää ja sit ootellaan taas pari viikoa osia ja sitten muitten tekijöitten aikatauluille ei voi mitään jne.
Rahaakin mennyt jo Bettyyn siinä määrin, että sillä oliss Mörköön saatu hevosvoimat tuplattua jne. Se ny saa ootella "tovin".
Runkojen osto ja hakureissu on se seuraava isompi investointi mihin täs pikkuhiljaa säästetään.
Jasu post_id=114321 time=1682864280 user_id=3005 Wrote:Löytyikö kansiin uusia tulppia ilmapumpun liitoksien tilalle? Jossain huutelit semmoisten perään, tai edes pultin hassulla kierteellä...
Ainakin vanhemmissa Harrikoissa on takapyörän akselissa kyseinen kierre, siis olikos se UNF5/8"-20 mitä kaipailit? Kierretyökalujakin yllättävän hyvin näkyi googeli löytävän, ja tokihan sorvista löytyy tuotakin kierrettä semmoisen käytön osaavalta...
En oo sen kummemmin ettinykkään. Putiikkeja kiertelin sillon yks päivä ja pari viestiä nettin.
Vielä ei oo nykässy.
Ja joo, 5/8" tpi 20
Oishan sitä töissäkin sorveja, mutta ne on sitten vähän isomman kaliiberin koneita kun jotain 60 senttistä (ei muista enää ees kokoja) putkea niillä työstellään, ja pienempi sorvi on sit kehityspajalla vanha manuaalikone. Ei vaan ite oo enää siellä tehtaalla niin ei sen takia jaksa lähtä sinne ihmetteleen, sen verran ihmisvihaajaks oppinu eristyksien jne aikana etät omassa pienessä piirissä erillään muista on pirun hienoa :lol:
Aattelin ny viel tehä yhen tarkastuksen ketjufiaskon jälkeen koneeseen ennen kun alkaa vetään nippuun.
Nokka.
... ja p....ahan se on
https://www.youtube.com/watch?v=iiMDKThp4is
Joo ei oo kyllä tota nokkaakaan vaihettu sillon ~1000km sitten.
Eli rimmerbrossille tilausta taas inessiiviin.
Nokka, ketju, rattaat, öljypohjan tiivste ja purkki lubrikanttia.
Aika matalia kyhmyn poikasia seassa. Väittävät että saa vartissa sileäksi, väärin sisäänajamalla, asia josta ei itsellä niin mitään tietoa ole. Mihinkään ikinä kun ei ole uutta nokkaa tullut laitettua...
Naapurin setäkin tuota pohti ääneen, kun hällä koneremppa tuossa oli ehkä pari vuotta sitten classikkiin. Jotain häslinkiä siinäkin oli että öljynpaineet ei noussukkaan tjsp. Nää britit on kyllä näköjään todella tarkkoja monestakin korjausoperaatiosta että tehdään just eikä melkeen oikeiden ohjeiden mukaan...
series3kalle post_id=114331 time=1682972378 user_id=219 Wrote:Nää britit on kyllä näköjään todella tarkkoja monestakin korjausoperaatiosta että tehdään just eikä melkeen oikeiden ohjeiden mukaan...
Montakohan
oho-eiku -tilannetta on syntyny ohjeiden synnyttämisen aikana, ennenkuin on luotettavat ja ymmärrettävät ohjeet syntyneet..?
Ja montakohan -ÄH, EIKU...PRKL- on käyny siitä lähtien silti kaikki nämä vuodet eri pajoilla/kotituraajilla.....??♂️
Nakkasin noi nostajat eilen moottorinpesuaineeseen lillumaan ja äsken kävin ne purkamassa.
Kuvassa noi on oikeelta vasemmalle järjestyksessä sylinteri 1 nostaja yks nostaja kaks, sylinter 2 nostaja yks nostaja kaks jne, honaatte varmaan systeemin.
En muista (enkä tiedä) mikä on imu ja mikä on pakoventtiilin, mutta purin ne oikeassa sylinteri järjestyksessä ja pussitin yksitellen jne.
![[Image: 7tExOm2.jpg]](https://i.imgur.com/7tExOm2.jpg)
![[Image: XXscrz0.jpg]](https://i.imgur.com/XXscrz0.jpg)
![[Image: mRuUarn.jpg]](https://i.imgur.com/mRuUarn.jpg)
Mitäs te enemmän näitä näpränneet osaatte kertoo noista kuvioista nostajien päissä?
Vähän jäi pesukippojen pohjalle "taikapölyä", sen että huomas kun osas kattoa.
Mut onko tua ny ihime, ko pari nokkaa oli aikalailla siloset...
Kirjotellaan sitten joskus enemmön ja kuvien kera, mutta pieni update.
Alkaa konehuone olemaan taas normaalilla tolalla ja paikat kasassa.
Enää puuttuu oikeastaan akku ja ilmanottopuoli, imusarjat on siis paikallaan, mutta ne muovipurnukat jne.
Ainiin ja oon hukannu sen laturiin tulevan pienemmän piuhan johonkin, ei löydy mistään sitä päätä, voi perse.
Sanokaas joku mistä se tulee jne?
Tiiän kyl et se on siellä, oon sen nähny monesti, mutta missä se siellä on????
Mää näitä mitään tiedä... Noista nostajista. Pyörimisjäljet on vissiin just sitä mitä halutaan, kuluu tasasesti osaset eikä vinoon mitenkään. Väri joissakin noista näyttäs semmoselta ku ois vähän ollu aika lämmintä ja jotkut sit taas sen näkösii et ei oo pyöriny ja jotain taikapölyhiertymistä havaittavissa. ?
Dervish post_id=114402 time=1684675947 user_id=4822 Wrote:Ainiin ja oon hukannu sen laturiin tulevan pienemmän piuhan johonkin, ei löydy mistään sitä päätä, voi pylly.
Sanokaas joku mistä se tulee jne?
Tiiän kyl et se on siellä, oon sen nähny monesti, mutta missä se siellä on????
WSM mukaan se on moottorin johtosarjan mukana(C0203-9). Liittimeltä C0203 lähtee nippu kohti moottoria. Mm. öljynpainekytkin(C0203-7) tulee samalta liittimeltä. Ei se kaukana voi olla ellei ole katkennut ja tippunut lattialle.
https://youtu.be/RfVzO341QIU?t=251
Suojakuori poikki ainakin tässä esimerkissä.
Sieltähän se piuha löytyi, imusarjan alta käpertyneenä
Oli jotain apua surkeella kuvanlaadulla varustetusta lidlin endoskoopistakin.
Mutta yläimusarjaa piti höllätä ja nostaa että sai sen sieltä koukulla kaivettua esille.
Ja homma siinä mallissa että Betty käy.
Toki paukuttelee pakoputkessa, ei misfirejä, mutta jonkun verran roughnessia
Mitäs tuo tekee jos suuttimien piuhat on ristissä?
Jos tulpanjohdot on väärin niin luulis misfireä tulevan?
Jaa niin, tuli tähänkin tilattua sitten kattoverhoiluun materiaalit, ja samalla Mörköön, ja vähän reilusti extraa.
15 metriä 180cm leveää riepua Eglannista, vähän päältä 300 taitaa olla veroineen rahteineen hinta.
Kun ei vaan lähempää taas löytyny.....
Semmonen pikkuputiikki kuin Martrim.co.uk
https://www.youtube.com/watch?v=3A7iME5yNJ4
Otin äsken "aikani kuluks" yläimusarjan irti ja varmistin suuttimien johdotukset, oli se 4 ja 6 ihan oikein kytketty.
Pitää varmaan seuraavaks vaihtaa noi suuttimet johonkin muualle, ja samalla laittaa uudet o renkaat kun moiset tais edellisessä rock auton tilauksessa tulla.
Jotkut jutellu puristuspaine mittauksista ja ohovuodon testaamisesta.
Mulla ei moisiin oo kaluja, taitoa, eikä tietoakaan.
Eli eli... öhh.. HUOH
Saitko ne nostajien preloadit kuntoon?? Oletan että tässä B***-moottorissa on samanlainen systeemi kuin vanhemmissa joissa säätö tapahtuu keinuvipuakselin pukkien alle tulevilla shimmilevyillä. Kuulostaa meinaan just samalta ongelmalta jonka minäkin painin taannoin, yksi pytty ei palanut kunnolla. Toki sulla ilmeisesti oli venttiilit paremmin samalla tasolla, mutta kuitenkin.
AVRO post_id=114435 time=1685675098 user_id=36 Wrote:Saitko ne nostajien preloadit kuntoon?? Oletan että tässä B***-moottorissa on samanlainen systeemi kuin vanhemmissa joissa säätö tapahtuu keinuvipuakselin pukkien alle tulevilla shimmilevyillä. Kuulostaa meinaan just samalta ongelmalta jonka minäkin painin taannoin, yksi pytty ei palanut kunnolla. Toki sulla ilmeisesti oli venttiilit paremmin samalla tasolla, mutta kuitenkin.
Joku ajatus takaraivossa oli että jossain joku sanoi että katso säädöt, mutta kun en ymmärtäny osia katsellessa, että mistä tätä keinuvipua jne muka säädetään, iskin ne kiinni kuten oli ollutkin ja koitin että ei ainakaan sormin klappia ollut.
Pitää ehkä tutustua aiheeseen tarkemmin.
En RAVEssakaan yhtäkkiä ole moista kohtaa huomannut missä olisi moista mainittu.
Ota irti, laita kiinni ohjeet suurinpiirtein...
Ja kuin tilauksesta, Youtube ehdottelee tälläsiä, vaikka katselin ihan jotain muuta tässä...
https://www.youtube.com/watch?v=Ol-U4YlWtDc
Eli pitää varmaan vähän alaimusarjan tiivistettä jne tilata, ennen kuin tuon tekee kun pitää noi imusarjat toki ottaa pois edestä, ja shimmitkin olis kiva olla valmiina, kun tulee muuten taas se 2 viikkoa kun on paikat levällään.
Mutta koitan nuo suuttimet nyt ensin...
Fuel raili "aamusta" irti.
4 ja 6 suuttimet vaihto paikkaansa 3 ja 5 suuttimien kanssa, muut meni omille paikoilleen.
Toki saivat uudet O-renkaatkin siinä samalla.
Kamat nippuun, ja tupla tripla tsekkaus tulpanjohtojen oikeista paikoista.
No, ei siinä sit muuta kun rohjoa vähän siivoten, eli kottikärryllinen työkaluja jne pois konehuoneesta, ja käyntiin.
Ja sehän saatana käy!
Ihan randomia misfireä ykkösessä, nelonen ja kutonen ei mitään. Vielä harvinaisemmat pari misfiree piipahti kaheksikon suunnalla.
Ja pikkusta lenkkiä ajaen siitepölyjen huuhtasun jälkeen.
.. On se pannsarivaunu.
On kyl niin outo kun siiton helvetin kauan kun on viimeks automaateilla ajanu.
Tuntuu et huuattaa kovin ennen kun ykköseltä vaihtaa isommalle ja sit meneeki vaihot paljon vähemmällä.
Sporttimoodia en nyt kokeillu mutta muistaakseni huuuattaa vieläkin ylemmäs.
Ei tossa tankissa vaan se vauhti tunnu kyl miltään.
Pitää miettiä tota pakoputkee, että annanko olla suoralla keskiputkella vai laitanko sinne ton vaimentimen mikä on, riäkyy kyl ny ihan kivasti, mut kumpuaa kabiiniinkin.
Eli sitä vaimennusta pitää tehhä, ja paljon!
Sit vaan niitten pikkusempien juttujen kimppuun, ja niitähän piisaa!
Ne satunnaisetkin misfiret on nyt kadonnut, ja homma rokkaa. Najs.
Yks ekoista pikkuhommista, olis saada ovet lukkoon.
Kapulasta ei mene kuskin ja kuskin takamatkustajan ovet lukkoon, eikä kabiinin napista.
Myöskään avainta kääntämällä lukossa ei mene kuin kuskin ovi lukkoon.
Jossian siis prakaa.
Mum miälest, noi, etenkin kuskin lukko, toimi sillon kun vaihdoin täkäläisen taajuuksisen vastaanottimen ja koodailin avaimet.
Käytin jo kuskin ovipaffinkin irti, eikä löytynyt muuta kuin että ikkunan moottorille oli kytöstelty uutta johtoa jonka tein paremmin. Samoin kun kuskin ovea on joskus kolari tjms oi'ottu aiiiika monella hitsattavalla tikulla.
Ilmankos ovessa olikin pakkelikerrostumaa muovilistan ympärillä kun ne temmoin kyljistä pois aiemmin.
Niin, käytin ovesta ja kabiinin puolelta johtosarjoista liittimet auki ja totesin että hyvältä näyttää, ei hapettunu jne.
Samalla revin sen läpivienti kumilurtun auki mikä oven ja korin välillä on, sielläkin johdot niin nätisti kuin pitääkin, eli ei havaittavaa damagea.
Mjhas, sit pähkäillään.
Mun 2004 Discossa ovien lukot meni kolmesta ovesta vuoden sisään rikki.
Tunnettu vaiva Discoissa.
Se ovien lukitus/avaus moottori vähitellen hiipuu ja lakkaa toimimasta.
Viime kesänä vaihdoin oviin uudet yksiköt. Noihin löytyi joskus jostain hobbyputiikeista vastaavia moottoreita, mutta niitäkin joutui työstämään ennen kuin sopi.
Ovien suhteen tilanen on nyt näköjään se, että avaimelal kuskin ovesta saa kaiken muun lukkoon paitti kuskin puolen takaoven, sitä pitää käyttää käsin.
Kapulasta ei mene kuskin eikä sen takanen ovi, mutta muut kolme menee.
No, pitää tutkia joskus...
Sillä välin pieni klippi siitä miltä Betty kuulostaa.
https://www.youtube.com/watch?v=CoFT8kELR08
Röhröhröh... Kuullostaa oikeen oikeelta!.... eikä miltään hiusfööniltä mihin on tällätty peruutuspiippi, kun mitään ei kuulu mistään.??♂️
Just toi video osuu naulankantaan! Sain ton kaverilta aiemmin whatsapilla, kun en oo Instas tai Faces. ?
Hei kämoun jätkät :lol:
Eilen pieni lenkki ajeltu kun tuli käytyä Paimelassa juttelemassa Bettyn historiasta. Ja tänään vielä Tampereella käynti.
Tosiaan nokka jne sinne on silloin suomeen kilvittäessä vaihdettu, oli oikein kuititkin tallella osista.
Mutta reilu 1000km ajolla se nokka vaan on menny sileeks, että mitähän helvettiä siellä oikeesti on tapahtunu.
Mutta niin.
Tänään tankilla käynti kun tripissä aika tasan 400km, meni 61.7 litraa.
Eli siittä semmonen 15,39 litraa satkulla, en ny sanois ihan mahottomaks.
Tuos toki se joku pari tuntia ryömimistä maastoajopäivässä sunnuntaina, eli ihan puhdasta matkaa ei ollu.
Saattaa kyl ens vuonna leima setä todeta että on me ainakin vuoden aikana ajeltu, kun matkamittarin muutin nyt maileista kilsoiks, eli 144k -> 232k nyt lukemana :roll: