Tupla-akut Defenderiin.

[Vane]

Ollaan oltu parikin päivää parkissa näillä kahdella 55Ah Optimoilla ja meil on autossa
Dometicin 12VDC kompurakaappi. Keitin on bensalla ja kesällä ei paljo valoja tartte.
Tää jääkaappi stumppaa itsensä jos jännite laskee liiaksi. Näin ei ole vielä käynyt.
Mulla on pieni invertteri jolla latailen härpäkkeitä, ei mikään rälläkkä invertteri.
Sit mulla pyörii koko ajan min-ATX PC joka nyt ei varmaan paljoo virtaa vie, mutta
onko koko ajan päällä. Ajossa vielä La ja Navi, mut ne on marginaalikuluttajia.
Laitat LED sisä- ja "leirivalot" niin kulutus pysyy kurissa.

Sit ollaan oltu syksyllä Venäjällä vinssinarua ulkoiluttamassa ja joitain ihan "järjettömiä"
suo ylityksiä tehty eikä viel oo tullu vastaan et hönkä loppuis. 4 xenonia on nokalla,
mut nehän nyt on yleensä vaan ajossa päällä. EIkä Arbin kompura paljon virtaa tartte.
Vaikka en ole saanut tehtyä käsikaasua jolla vois rundit nostaa kun vinssaa, jos oon muistanu
oon laittanu sakkelin kaasupolkimen päälle et on joku 1500RPM. Tää pitäis saada aikaseksi.

Jos huolestutta et mitäs jos se akku tyhjenee, mikä ihan aiheellinen huoli, hommaat vaik
tämmösen jolla saat auton käyntiin.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/455612/TE...B4GrdD2sdw

Akkukotelon voi uusia isommaksi,eikä ole älyttömän hintanen jos haluu isommat akut:

https://yrmit.co.uk/product/battery-box-...-defender/

Mä nyt jankutan tätä sen takia et näkee niin mutkikkaita systeemeitä joihin on palanu aikaa ja rahaa,
mut hyöty on pieni jos lainkaan. Sen verran niist pääkytkimist et laita semmoseen paikkaa et jos (kun)
ne joskus zippaa, saat kytkettyä ne ohi helposti ja matka jatkuu. Vaik kuskin penkin alle jalkatilaan.
Muistutan et nää on vain ja ainoastaan mun mielipiteitä.