03-02-2026, 11:08
Akun vaihto!
Meni sitten tämäkin päivä osittain harrastellessa eikä töissä.
Latasin eilen illalla upouuden akun tallissa. Aika tyhjä näytti olevan, että tais olla oikea veto ennen asennusta ja seisotusta -17-25C° pakkasessa. Akun vaihtoon säntäsin iltapäivällä joskus 15 aikaan. Helppo nakki! ...tai sit ei...
Uusi Exide oli päälisin puolin standardien mukaan ihan samanmoinen kuin vanha Varta. Heti irrottaessa vanhaa huomasin että millipeliä on, mahtuuko akku ylipäätään tulemaan pystyyn nostamalla pois poterostaan. Ilmanputsarin kotelon teline kun oli JUST sen vähän liian lähellä.... Vartan alaraunan muoto oli sellainen luiska, että irrotus onnistui nipinnapin pientä vääntöä telinettä kohtaan käyttäen luiskahtamaan pystyyn ja sain sen nostettua pois. Uuden asennus olikin sitten eri asia...
Heti kättelyssä ekalla kokeilulla totesin että ei tule onnistumaan. PRKL! Ilmanputsari on onneksi kahdella pikasalvalla paikallaan, mutta sen alla tiellä oleva alusteline 4:jällä pultilla. No, aukomaan vaan. Ei mahdoton rasti sinänsä, vaikka kulma kerrallaan muttereita pyöritin, hyvin oli rasvattu! Ärsytti. Akun irrotuksen ja asennuksen tulisi sujua ehdottomasti maks.2minuutissa. Navat irti ja remmi auki, kuten Rufínassa asia toteutettu!
Telinettä löysäsin ensin ja ajattelin että kun sitä kallistaa, niin sujahtaa akku sen ohi. Eipä sujahtanu, kun akku painoi sen takasin tielleen asentaessa. No, teline pois sitten vaan.
Huomasin heti telineen ollessa kourassa että moottorin tärinä on aiheuttanut sen 3mm paksuun pohjalevyyn kahden vastakkaiseten kulmien pultin ympärille väsymismurtuman. /C ! En korjaa nyt pakkasessa! En!
Telineen kiinnityspannan reunasta sipasin rälläkällä pois minkä pystyi. Lisäksi porasin pohjalevyn kiinnityspulttien reijät soikeaksi, josko riittäis siihen että akku sujahtais ilman telineen irrotusta ens kerralla paikalleen ja pois. Ei muuten riittäny...
Tuo moottori tärisee käydessään kovin ja ilmanputsarin kotelon teline on sekä korkea että painava. Varsinkin ilmanputsarin kotelon kanssa tämä takaa sen, että jotain aina hajoaa uudestaan liityen tuohon rakenteeseen....kerran jo parsinut sen kasaan ja vahvistanut....
Suunnitelmia telineen muokkaamiseksi jo hieman hahmottelin: jonkinmoiset kumitassut pakko asentaa tai siirtää koko teline pois jakopään kotelon päältä ihan eri paikkaan....mutta uudella telineellä ja minne se mahtuisi....
Kumitassuidea muhikoon...
Meni sitten tämäkin päivä osittain harrastellessa eikä töissä.
Latasin eilen illalla upouuden akun tallissa. Aika tyhjä näytti olevan, että tais olla oikea veto ennen asennusta ja seisotusta -17-25C° pakkasessa. Akun vaihtoon säntäsin iltapäivällä joskus 15 aikaan. Helppo nakki! ...tai sit ei...
Uusi Exide oli päälisin puolin standardien mukaan ihan samanmoinen kuin vanha Varta. Heti irrottaessa vanhaa huomasin että millipeliä on, mahtuuko akku ylipäätään tulemaan pystyyn nostamalla pois poterostaan. Ilmanputsarin kotelon teline kun oli JUST sen vähän liian lähellä.... Vartan alaraunan muoto oli sellainen luiska, että irrotus onnistui nipinnapin pientä vääntöä telinettä kohtaan käyttäen luiskahtamaan pystyyn ja sain sen nostettua pois. Uuden asennus olikin sitten eri asia...
Heti kättelyssä ekalla kokeilulla totesin että ei tule onnistumaan. PRKL! Ilmanputsari on onneksi kahdella pikasalvalla paikallaan, mutta sen alla tiellä oleva alusteline 4:jällä pultilla. No, aukomaan vaan. Ei mahdoton rasti sinänsä, vaikka kulma kerrallaan muttereita pyöritin, hyvin oli rasvattu! Ärsytti. Akun irrotuksen ja asennuksen tulisi sujua ehdottomasti maks.2minuutissa. Navat irti ja remmi auki, kuten Rufínassa asia toteutettu!
Telinettä löysäsin ensin ja ajattelin että kun sitä kallistaa, niin sujahtaa akku sen ohi. Eipä sujahtanu, kun akku painoi sen takasin tielleen asentaessa. No, teline pois sitten vaan.
Huomasin heti telineen ollessa kourassa että moottorin tärinä on aiheuttanut sen 3mm paksuun pohjalevyyn kahden vastakkaiseten kulmien pultin ympärille väsymismurtuman. /C ! En korjaa nyt pakkasessa! En!
Telineen kiinnityspannan reunasta sipasin rälläkällä pois minkä pystyi. Lisäksi porasin pohjalevyn kiinnityspulttien reijät soikeaksi, josko riittäis siihen että akku sujahtais ilman telineen irrotusta ens kerralla paikalleen ja pois. Ei muuten riittäny...
Tuo moottori tärisee käydessään kovin ja ilmanputsarin kotelon teline on sekä korkea että painava. Varsinkin ilmanputsarin kotelon kanssa tämä takaa sen, että jotain aina hajoaa uudestaan liityen tuohon rakenteeseen....kerran jo parsinut sen kasaan ja vahvistanut....
Suunnitelmia telineen muokkaamiseksi jo hieman hahmottelin: jonkinmoiset kumitassut pakko asentaa tai siirtää koko teline pois jakopään kotelon päältä ihan eri paikkaan....mutta uudella telineellä ja minne se mahtuisi....
Kumitassuidea muhikoon...
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
