Range rover Classic vm 89 autom. jakolaatikko?

[Mikki3011]

Moro

Tuossa tutkiskelin ton rangen toimintaa niin onko kellään ollut ongelmia tuon jakolaatikon viscolukon kanssa? Minusta se ei jaa taka ja etu päälle tasaisesti.
Kun on kiinni niin etu pää sutii jo ja takapää ei edes pyöri ennenkuin lisää kaasua.

Harvemmin ollut vikoja, mutta noinhan tuo visko toimii.

Voiko viskoa huoltaa vai hitsaanko laatikon tönkkiin että on 100% lukko kun minua ei haittaa vaikka on kokoajan nelivedolla.

Kiinteällä jakolaatikolla on kyllä etunsa, mutta haittana on sitten akselien / kardaanin kestävys. Ennemmin vähän rahaa kiinni ja ostat LT230 jakiksen sinne väliin...

Minkälainen tuo hitsaaminen olisi? Voiko öljyllä olla vaikutusta tuohon toimintaa?

Viskokytkin toimii slikooni-öljyllä, jota ET VOI vaihtaa. Oikeilla jäljillä siis olet!!!

t;]ote="spede80"]Olisiko parempaa testiä millä voisin testata ettö lukko toimii varmasti?

Tuo Kaitsun toteama, kardaani irti, toimii mutta vaarana on tuo keskitatauspyörästön luisto (vapaa pää saattaa lähteä pyörimään väärään suuntaan, jolloin visko ei pyöri!)

Toinen keini on nostaa yksi pyörä ilmaan ja pyörittää sitä jollakin varrella, jolloin visko laittaa vastaan ja lukkiutuu. Tämä ei riko paikkoja mistään!

En ymmärrä miksi rangesta on poistettu kytkettävä keiskitasauspyörästön lukko?!!

Olisko tuo hinta se ratkaseva tekijä kuitenkin (tässäkin asiassa???). Vai miksi suurimmasta osasta LT jakiksen vivustoja ruostuu jumiin???
TAI huollossa pikkupuolelle jäänyt jakolaatikko aiheuttaa suunnattoman suuren polttoaineen kulutuksen ja auto ei kulje kuin 80km/h (Helsingistä Ouluun!!!!)...