Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kampiakselin pultin kiristys
#4
Joo, kyllä sellainen lukitustyökalu varmaan toimisi. Toi 280Nm on senverran paljon että työkalusta saa tehdä tukevan jottei nurjahda - ja sitten tulee kysymys kuinka se mahtuu sinne väliin.

Omat kokemukset ovat irrallisista koneista. Noissa olen tehnyt kytkinkopan kiinnistyspultista "roikkuvan" hampaan joka menee startin kehälle. Samaa olen käyttänyt sekä avatessa että kiinnittäessä, funtsii vain kummalle puolelle tuon hampaan heittää.
Kun sulla kone on paikoillaan niin alakautta saa sen hammaskehän alasuojan purettua ja siihen tilalle väkästelee "hampaan" joka kiilaa kehälle. Esim leveästä latasta tms vaakaan kiila hampaiden väliin, kiinnitys esim noihin suojan pultteihin. Sovituksen pitää olla jämpti jottei muljaa hampaan pintaa pilalle. Startin koloon voi työstää vastaavan työkalun, se olisi levy startin kiinnityksiin ja sopivassa kohdassa tappi joka lukittuisi hammaskehälle tms. Äkkiseltään tuntuu että siinä olisi kuitenkin vähän enemmän hommaa jotta se olisi tarpeeksi jäykkä.

T/P
Disco v8 -90

Saappi

Masta

Jaguar XJ12 -72

Jaguar S-TypeR -05

Tuutti

Tonnin Suikka

Tr1

-29 AJS
Reply


Messages In This Thread

Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)