WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
03-05-2019, 09:42
No nyt se on liikenteessä.
Hitsasin kässärikahvaan alapäähän jatkoa jotta liike kasvaisi. Tulee vaan jakovaihteisto vastaan, että montaa milliä sinne ei saa lisää, oliskohan sentti jos sitäkään. Ja oli aika veemäinen jumpata irti ja paikoilleen muutaman kerran yläkautta lattian reiän kautta. Siitä oli myös kiinnityksen kumipuslat kadonneet, sorvasin POM-muovitangosta siihen holkit.
Nyt kiskoo välinivelen ääriasentoon, joten enempää ei ole tuolta tehtävissä. Tällä hetkellä sekä pitää että irrottaa, jos tulee ongelmia niin pitää seuraavaksi modata rummun päästä.
Laturikin löysi uudet kiinnikkeet 8mm teräslevyn sisältä, nyt pystyy jopa säätämään kireyttä. Ja ohjausvaimennin oli jostain syystä hukannut kokonaan mutterin ja kumityynyt toisesta päästä.
Tuntuu että käy hiukan lämpöisenä kun pohjapanssari puuttuu, ilmeisesti ei tule virtausta syylärin läpi. Onko näissä alunperin jotain suojaa konehuoneen alla? Tässä on itse viritelty millin pelti joka ulottuu n. 40cm etupalkista taaksepäin, joka pitää askarrella takaisin.
Löysin samalla syyn, miksi jakolaatikon valintavipua piti painaa vasemmalle että löytää pykälät. Kässärin päästä tankoa puuttui prikka ja sokka kokonaan.
Ja useampia löysiä apicoita löytyi myös, sekä uusin sekä kaasupolkimen että sammuttimen "vaijerit" eli metallilangat Fiat 600
en kaasuvaijereilla.
Vielä kun jaksaisi askarrella kuskin oven lukkoon uuden jousen, joka nostaa lukitusmekanismin takaisin "sulkuasentoon" avaamisen jälkeen. On vain aika vaikea homma, jousi taisi olla akselin ympärillä. Vaan eipä ole löytynyt ehjää lukkomekanismia 3-oviseen.
Ja sitä ovea pitäisi säätää saranoista. Muistaakseni apparin puolella oli lukitusmutterit pulttien takana joihin pääsi.. jalkatilasta? Mutta kuskin puolella ei pääse, ainakaan enää kun joku on hitsaillut tuolla.
Hitsasin kässärikahvaan alapäähän jatkoa jotta liike kasvaisi. Tulee vaan jakovaihteisto vastaan, että montaa milliä sinne ei saa lisää, oliskohan sentti jos sitäkään. Ja oli aika veemäinen jumpata irti ja paikoilleen muutaman kerran yläkautta lattian reiän kautta. Siitä oli myös kiinnityksen kumipuslat kadonneet, sorvasin POM-muovitangosta siihen holkit.
Nyt kiskoo välinivelen ääriasentoon, joten enempää ei ole tuolta tehtävissä. Tällä hetkellä sekä pitää että irrottaa, jos tulee ongelmia niin pitää seuraavaksi modata rummun päästä.
Laturikin löysi uudet kiinnikkeet 8mm teräslevyn sisältä, nyt pystyy jopa säätämään kireyttä. Ja ohjausvaimennin oli jostain syystä hukannut kokonaan mutterin ja kumityynyt toisesta päästä.
Tuntuu että käy hiukan lämpöisenä kun pohjapanssari puuttuu, ilmeisesti ei tule virtausta syylärin läpi. Onko näissä alunperin jotain suojaa konehuoneen alla? Tässä on itse viritelty millin pelti joka ulottuu n. 40cm etupalkista taaksepäin, joka pitää askarrella takaisin.
Löysin samalla syyn, miksi jakolaatikon valintavipua piti painaa vasemmalle että löytää pykälät. Kässärin päästä tankoa puuttui prikka ja sokka kokonaan.
Ja useampia löysiä apicoita löytyi myös, sekä uusin sekä kaasupolkimen että sammuttimen "vaijerit" eli metallilangat Fiat 600
en kaasuvaijereilla.Vielä kun jaksaisi askarrella kuskin oven lukkoon uuden jousen, joka nostaa lukitusmekanismin takaisin "sulkuasentoon" avaamisen jälkeen. On vain aika vaikea homma, jousi taisi olla akselin ympärillä. Vaan eipä ole löytynyt ehjää lukkomekanismia 3-oviseen.
Ja sitä ovea pitäisi säätää saranoista. Muistaakseni apparin puolella oli lukitusmutterit pulttien takana joihin pääsi.. jalkatilasta? Mutta kuskin puolella ei pääse, ainakaan enää kun joku on hitsaillut tuolla.