Sytytysmoduli (t)

[jagrov]

Pieni päivitys, reippaat puolivuotta mennyt hyvin.

Vermeet jolla lähti toimimaan.

Hella sytytysmoduli 24e (Ebay)
Bosch puola 70e (L.A 4x4 Automotive)
Modulin siirtosarja 40e (Powerspark)
8mm silicon sytytysjohdot 37e(Powerspark)
Tulpat Champion 32e (Motonet)
Uusi jakaja 220e (R.P.I Engineering)
Hinnat toimituskulujen kanssa Englannista.

Edelleen kyllä ihmetyttää miksi toiset sytytysmodulit eivät vain toimi, käynnistyy hyvin, käy hyvin, mutta n.2400rpm alkaa pätkimään.
Ongelma lähinnä ollut ns. kiinan modulien kanssa.

Jos ei lähde toimimaan, täytyy muistaa että uusi osakin voi olla rikki.

Sitten vielä jäähdyttimestä, se rupesi vuotamaan, uudelleen kennotus olisi ollut 520e, joten halvempaa vaihtoehtoa hakemaan.
Löytyi Nissens syylari Englannista 220e toimituskuluineen (Alumiini ja muovipäädyillä),kiinni ja käyntiin, öljyvalo palaa joka käynnistyksellä n.13s ei hyvä!
Suodatin vaihtoon,suodattimen jalka tutkimuksiin,uusi paineanturi, ei auta..
Syylari irti ja kappas, näyttää olevan öljynlauhduttimen putki huomattavasti ahtaampi kuin alkuperäisessä ja lauhduttimen sisällä menee vielä jonkinlainen verkko systeemi joten virtaus on ilmeisesti huomattavasti huonompi hock:
No saarilta käytetty orkkis syylari 160e ja toimii.
Tämä kannattaa huomioida jos näitä Nissensin syylareita hommaa, moottorin jäähdytys toimii hyvin mutta öljynpaineen valon sammuminen rupeaa ahdistamaan, 13s on pitkä aika tuijottaa öljynpaineen valoa :lol:

Autohan oli Range Rover Classic 3,9efi -91