01-12-2009, 07:30
Perusiskunvaimentajilla saa aika paljon mukavuutta kohdalleen. Jos ei aio vetää jatkuvasti -jäähallin kokoista matkamökkiä- tai ajaa tupa täynnä väkeä, niin jättäisi ne heavy duty-iskunvaimentajat ja/tai vetovaunujouset asentamatta. Nyt itselleni tuoreessa Classicissa (-91) on lähes uudet perusiskunvaimentajat sekä vakiorengastus (205 16) ohjekirjan paineilla ja kyllä pitäisin kyytiä varsin sivistyneenä.
Osansa vanhojen Classicien puslaväljyyksistä (ja iskunvaimennuksen toimimattomuudesta) kohdistuu niihin takaiskarien yläpään pusliin eli jos ne ovat alkuperäisellä sokkasovitteella (= ei kierrettä/mutteria). Hieman vaikeita saada välyksettömiksi ja pysymään sellaisina. Tosin nykyään tulee vanhempaan vaihdettua niitä lähes ajokausittain, sillä niihin sopivat yleismallin kartiokumit, käytössä myös Ladassa :oops: .
Vaikkei yleispuslien laatu ole -genuinen- kaltainen, niin eivät maksa juuri mitään ja aina saa takaiskareista "tyhjät" pois. Toinen olisi sitten vaihtaa ne kierteelliset korvakkeet.
Unohtamatta tässäkään niitä muita puslia, pitkittäistukivarret, Bogen alapusla...
Osansa vanhojen Classicien puslaväljyyksistä (ja iskunvaimennuksen toimimattomuudesta) kohdistuu niihin takaiskarien yläpään pusliin eli jos ne ovat alkuperäisellä sokkasovitteella (= ei kierrettä/mutteria). Hieman vaikeita saada välyksettömiksi ja pysymään sellaisina. Tosin nykyään tulee vanhempaan vaihdettua niitä lähes ajokausittain, sillä niihin sopivat yleismallin kartiokumit, käytössä myös Ladassa :oops: .
Vaikkei yleispuslien laatu ole -genuinen- kaltainen, niin eivät maksa juuri mitään ja aina saa takaiskareista "tyhjät" pois. Toinen olisi sitten vaihtaa ne kierteelliset korvakkeet.
Unohtamatta tässäkään niitä muita puslia, pitkittäistukivarret, Bogen alapusla...

WWW
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
