Ryobin RRC "Rusty" -90

[lacrits68]

Minäkin olen miettinyt jos pitäisi hankkia nuo Terrafirman +2".. Eli ilmoita sitten jos on hyvät. Ja jos medium on sopiva..
Vanhassa rangessa minulla on Britpartin +2" ja ne ovat kyllä liian kovat.

moi!

Mulla D1 V8 -98 TF mediumit alla ja hyvin pelaa...eivät ole liian kovat...ainaskaan mun lastilla ja käytöllä!

//Janne

[ryobi]

Taas tuli jotain fixailtua. Talvirenkaiden vaihdon yhteydessä vasemman takapyörän laakerissa tuntui välystä joten päädyin vaihtamaan laakerit+stefat taka-akselille ja siinä samassa uudet jarrulevyt+palat. Onneksi ei tätä remppaa tullut pitkitettyä sillä vasemman pyörän ulommassa laakerissa selviä kuumenemisen merkkejä (pinta sininen,vaseliini "palanut"). Eikä nuo takalevytkään mitkään parhaat enää olleet niin nyt on takana jarrut uusittu sillä takasatulatkin on vaihdettu viime keväänä.





Jarrulevyä,jarrupalaa,laakeria,stefaa:


Purettu tumppiakselille asti ja tästä sitten taas kasataan uusilla osilla:


Classikki Rangen 10-urainen vetari, molemmat akselit näyttivät ainakin noviisin silmissä olevan ihan ok. Vetarien urissa oli jonkinverran epämääräistä mönjää joka herätti epäilyn siitä että perä-öljyt menevät lähiaikoina vaihtoon.


Takapään jarru / laakeriremppa valmis.

Aikaa kului noviisilta noin 4-5 tuntia ja homma oli varsin suorasukainen mutta toki pari ongelmaakin oli matkassa. Kun irrotin toista levyä "keskiöstä" niin pitihän sitä pari pultin kantaa päräyttää pyöreäksi. Lisäksi mielestäni laakereiden / stefojen asentamisessa kotikonstein saa olla tarkkana johon ainakin meikäläisellä palaa aikaa.

Tässä vielä lopuksi kuva viikonluppuna asennetusta First Fourin "Shadow Classic" vinssipuskurista. Onhan siinä etuylitystä mutta ei tarvitse ruveta miettimään automaattiaskin öljynlauhduttimen siirtoa kun vinssi jää etumaskin eteen. Toiminee ainakin meikäläisen sunnuntai safaroinneilla.


Ensiviikonloppuna sitten vinssin asennustalkoot 8)

[Guest]

Kätevät harrastetilat teikäläisellä!

Tässä kuvassa oli hienointa se että yhtään sinistä laatikkoa ei näy... :lol:




Andy

[ryobi]

Olisikin tuollaiset harrastetilat, nyt näitä remppoja joutuu käydä tekemään missä milloinkin "pummilla". Tää remppa oli helppo toteuttaa kun kaikki osat olivat omassa hyllyssä edellisistä projekteista

[siipimies]

Hyvältä näyttää hommelit! Itsekin tein samat setit vuosi sitten. Mikä muuten on tuo teline, jonka päällä auto istuu? Näyttää varsin kompaktilta pienenpään talliin.

[ryobi]

Hyvältä näyttää hommelit! Itsekin tein samat setit vuosi sitten. Mikä muuten on tuo teline, jonka päällä auto istuu? Näyttää varsin kompaktilta pienenpään talliin.

Se teline on ihan "autonosturi". Nostaa about metrin korkeuteen ja 2000kg. 4kpl säädettäviä nostopisteitä, tarvitsee voimavirran ja paine-ilman. Pikkutalliin todella hyvän tuntuinen laite.

[ryobi]

Tyhmä kysymys mikä rupesi minua illalla vaivaamaan, toivottavasti pysytte kärryillä sillä osien termit eivät välttämättä oikeita.

Kun napa/levy/laakeripaketti on kasattu -> sujautetaan se tumppiakselin läpi ja seuravaksi laitetaan paksumpi ”holkki” joka keskittää koko paketin tiiviisti tumppiakselin ympärille. Tuleeko tämän jälkeen iso prikka ennen ensimmäistä 52mm mutteria? Minulla ei sellaisia ollut vaan ainoa prikka oli se joka naputellaan noiden säätö/kiristysmuttereiden ympärille.

[Kaitsu]

Hajoituskuvan mukaan siinä pitäis olla "seal track spacer" välissä :

2. joint washer
3. locknut
4. Lock washer
5. Adjusting nut
6. Seal track spacer
7. Outer oil seal
8. Outer bearing cone
9. Outer bearing cup

[ryobi]

Hajoituskuvan mukaan siinä pitäis olla "seal track spacer" välissä :

2. joint washer
3. locknut
4. Lock washer
5. Adjusting nut
6. Seal track spacer
7. Outer oil seal
8. Outer bearing cone
9. Outer bearing cup

Ok. onkohan tämä "seal track spacer" sellainen selvästi paksumpi "prikka" joka tavallaan tuntuu tekevän viimeisen kohdistuksen koko asetelmaan? Tämä multa löytyy niin ehkä mä olen kasannut noi ihan oikein ?

[Kaitsu]

Hajoituskuvan mukaan siinä pitäis olla "seal track spacer" välissä :

2. joint washer
3. locknut
4. Lock washer
5. Adjusting nut
6. Seal track spacer
7. Outer oil seal
8. Outer bearing cone
9. Outer bearing cup

Ok. onkohan tämä "seal track spacer" sellainen selvästi paksumpi "prikka" joka tavallaan tuntuu tekevän viimeisen kohdistuksen koko asetelmaan? Tämä multa löytyy niin ehkä mä olen kasannut noi ihan oikein ?

Ulkoa en muista millainen se on, mutta manuskin kuvasta päätellen on aika paksu.

[ryobi]

On se sitten se . Kiitos Kaitsu spekseistä että sain tarkistaa. Yhden tapauksen olen nähnyt jossa ko. välistä löytyi myös ohut prikkalevy jonka olemassaoloa ihmettelin.

[ryobi]

Reilu viikko sitten jumppailtiin vinssi keulille, tämän projektin onnistumisesta suuri kiitos visionääri Hanekselle !

Vinssiksi valikoitui Runvan EXW-9500Q eli ns. nopea malli. Muita modifikaatioita projektissa oli rullakidan vaihtaminen valurautaiseen etuylityksen pienentämiseksi joka osoittautui tässä tapauksessa erittäin hyväksi ideaksi sillä tuo First Fourin puskin kasvattaa tuota ylitystä vähintään tarpeeksi. Empä olisi tätäkään tajunnut itse :wink: .
Vinssin ja akun väliin asennettiin päävirtakytkin turvallisuus/ilkivaltasyistä ja tappokytkimelle löytyi erinomainen paikka etumaskin takaa. Muita ihmeellisyyksiä ei tehty, releboxi on kiinnitettynä vinssiin, ohjaus tapahtuu kaukosäätimellä kuskin ikkunan kautta, yhden akun järjestelmä jne... (sentään 100A laturi). Näillä lähdetään liikkeelle ainakin aluksi, katsotaan sitten ajan kanssa kannattaako järjestelmiä muuttaa pykälää "PRO"-tasoisemmaksi.

Vinssi Runva EXW-9500


Valukita sekä 500A tappokytkin


Vinssin sovittelua paikoilleen sekä tappokytkimen asennusta. Valukitakin pultattu paikoilleen. Puskurin ja kidan reiät eivät natsanneet paikoilleen vaan uudet piti porata. Puskurissa ei ollut vakiota n. 10" reikien väliä.Toisen töötin paikkaa piti hieman muuttaa päävirtakytkimen tieltä mutta muuten tilaa vaikka muille jakaa


Tappokytkin paikoillaan




Valmis keula, hyvä tuli 8) Tuohon vinssin ympärille tekisi mieli tehdä A-bar jonka pulttaisi tuohon puskuriin kiinni. Saisi lisävalot nätisti vinssin yläpuolelle ajovalojen väliin... Tuohon puskurin päälle voisi tehdä turkkilevyn palaset liukuesteeksi jos joskus joutuu tuossa seisoskelemaan.


Kiitokset vielä kerran Tuusulan suuntaan! Nyt vaan hyrräkelalle muutakin käyttöä kuin vaimokkeen 5v pojan kanssa postin rullakoiden vetämistä firman pihalla 8)

[Pata Jr.]

Hyvältä näyttää!

[armas]

Komea paketti!

Tuohon puskurin päälle voisi tehdä turkkilevyn palaset liukuesteeksi jos joskus joutuu tuossa seisoskelemaan.

Hyä idea.
Itsellä moinen olisi ainakin ehdoton, kun ei meinaa muutenkaan ylettyä mihinkään. Siitä voisi polvillaankin kurotella moottorin syövereihin.

[Kaitsu]

Komea paketti!

Tuohon puskurin päälle voisi tehdä turkkilevyn palaset liukuesteeksi jos joskus joutuu tuossa seisoskelemaan.

Hyä idea.
Itsellä moinen olisi ainakin ehdoton, kun ei meinaa muutenkaan ylettyä mihinkään. Siitä voisi polvillaankin kurotella moottorin syövereihin.

Vaikka pituutta on 181cm, korotetun auton moottoripuolella ropaaminen on silti kurkottelua kun on vielä isommat renkaat alla. Tuli käytettyä lecasoraharkkoa astimena kunnes hankin Biltemasta tällaisen, edullinen ja helppo siirrellä:

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Asun...lma-37094/

[ryobi]

Päivitellääs hieman, lähinnä erinäisten osien hankintaa viimeaikoina ja nyt viikonloppuna pääsee toivottavasti jotain ropailemaankin.

To-do-lista lähitulevaisuudelle johon perheen pääluvun kasvaminen hyvin pian tuonee omat haasteensa:

- Automaatin suodatin+öljypohjan tiiviste+öljyt *TEHTY*
- lämppärin moottori: hommattu, vaihtoon asap *TEHTY*
- etuvastus: hommattu, mutta tarvitsee tutkia ja kolvata, vaihtoon asap *TEHTY*
- etuänkkä vaihto *TEHTY*
- kunnostettu perämurikka taakse varustettuna Ascroftin LSD lukolla: *TEHTY*
- 24-uraiset vetarit taakse+ HD vetolaipat: *TEHTY*
-ohjausvarsien panssari keulalle: *TEHTY*
- takatukivarsien suojat: *TEHTY*

Pitkään mietiskelin tuota takamurikkaa joka jollottaa jo varsin kiitettävästi. Mietiskelin pitkään että vaihdanko ihan vakion vai hyödynnänkö tilanteen vaihtamalla jotain pitävämpää palikkaa samalla. Viime sunnuntain offailut Pornaisissa naksautti jotain pään sisällä nyt sitten päädyttiin Ascroftiin. Eli sunnuntain hinnaksi tuli hieman enemmän kuin pelkkä ajeluiden osallistumismaksu :lol:

[Kaitsu]

- takatukivarsien suojat:hommattu

Mitkäs nää on? Mistä ja millaset härpäkkeet?

[ryobi]

- takatukivarsien suojat:hommattu

Mitkäs nää on? Mistä ja millaset härpäkkeet?

Täytyy räpsästä kuva ihmeteltäväksi. Nämä tuli Veskun kautta kun hain muutakin osaa. En ole ennen nähny tällaisia saatika missä myydään.

Se on vähän kuin u-profiili joka on pultattuna tukivarren ympärille ja akselin päässä on lappu joka suojaa akselin/varren kiinnityskohtaa.

[ryobi]

Taas ollaan hiljalleen edistytty, tänään tuli purettua kojelauta, irroitettua lämmityslaite ja todettua moottorin laakereiden olleen aivan kaput. Klappia löytyi laakereista monta milliä, Tilannetta kuvaisi hyvin se että aivan kuin siellä ei enää olisi laakereita ollenkaan Myös etuvastus tuli todettua rikkinäiseksi mittaamalla arvot. Lämppärin kenno näytti kuin uudelta ja yhdestä kulmasta löytyikin tarkistuslappu jossa päivämäärä 02-2007.

Nyt on uusi moottori paikoillaan + uusi etuvastus juotettuna moottorin ja "johtosarjan" väliin, toivottavasti juotoset kestävät jatkossa vuodesta toiseen. Lämmityslaite kasattu ja huomenna takaisin paikoilleen ja kojetaulu takaisin nippuun. Sitten on taas toivottavasti lämmin

[ryobi]

Lämmityslaite onnistuneesti paikoillaan sekä kojelauta kasassa, nyt on lämpöä kabiinissa ilman hermoja raastavaa kitinää 8) noin 9h meni yhteensä aikaa kahdelta asentajalta, toinen kokenut mekaanikko toinen keltanokka.

Yhden kauneusvirheen tein, joku aivopieru tapahtui kun juottelin etuvastusta johtoihin kiinni ja nyt asento 1-2 ovat väärinpäin. Olin kyllä katsovinani että meni oikein mutta... saa olla noin, pikkujuttu.

Kiitokset kaimalle jälleen mielenkiintoisista remppahetkistä.

[ryobi]

Automaatti sai uudet öljyt sisuksiinsa, samalla uusi suodatin ja öljypohjan tiiviste. Nyt vaan sormet ristissä että vaihtaa nätisti jatkossakin. Ensivaikutelma erinomainen, pari testilenkkiä takana ja hyvältä näyttää ainakin toistaiseksi.

Jakolaatikkoon tuli vaihdettua samalla uudet öljyt. Etummainen änkkä vaihtui myös uuteen tarvikepönttöön. Vanhassa oli lähtenyt sisuskalut vaeltamaan ja resonanssit sen mukaiset. Nyt keskustelee sivistyneesti 8)

Kiitokset kaimalle.

[AVRO]

Etummainen änkkä vaihtui myös uuteen tarvikepönttöön. Vanhassa oli lähtenyt sisuskalut vaeltamaan ja resonanssit sen mukaiset. Nyt keskustelee sivistyneesti 8)

Tuo keskipöntön räminä on raivostuttava ominaisuus näissä. Mullakin on edessä keskipöntön vaihto kun kiireemmät hommat saa taputeltua, pöntössä reiät molemmissa päissä ja semmoista Walker-räminäpönttöä en kyllä laita enää. Pitää sovitella jotain muuta tarvikepömpeliä, esim. Simonsin. Semmoinen olis koppiVolvosta joutilaana ja jos se menis helposti tonne alle niin a´vot. Se on kyllä suoralla putkella läpi että en sit tiedä mitä äänet sanoo... :oops:

[Ellunkana]

Semmoinen olis koppiVolvosta joutilaana ja jos se menis helposti tonne alle niin a´vot. Se on kyllä suoralla putkella läpi että en sit tiedä mitä äänet sanoo... :oops:

Vähän OT mutta sallittakoon: Sulla näyttää olevan Volvo C303 projektina. Kertoisitko siitä vähän lisää, itekkin kovasti harkinnut vaihtaa ton pätkädefen sellaiseen.

[armas]

Pitää sovitella jotain muuta tarvikepömpeliä, esim. Simonsin. Semmoinen olis koppiVolvosta joutilaana ja jos se menis helposti tonne alle niin a´vot. Se on kyllä suoralla putkella läpi että en sit tiedä mitä äänet sanoo... :oops:

Huomasin tuossa Raidin pakoputkijupakassa, että jos vaihtaa tarvikepurtilon sellaisenaan voi varautua sen Y-putken perässä olevan laipan leikkuuseen ja installoi siihen semmoisen tarvike kartiosovitteen tai sitten rakentelee keskipönttöön vastaavan laippasovitteen Y-haaralle.
Nyt on paikallaan pyöreä huiluvaimennin ja takaosa suoraa ja äänet ovat vähän siinä ja siinä :oops: . Takaosa kun kiemurtelee niin ettei järkevän kokoista takapönttöä saa paikalleen, niin vaihtoehtona olisi vaihtaa pituudeltaan sama, mutta mahdollisimman leveä ovaalipönttö. Jotkut Supertrap:it alkavat olla sen verran turpeita että voivat ottaa koriosumaa...

[Kaitsu]

- takatukivarsien suojat:hommattu

Mitkäs nää on? Mistä ja millaset härpäkkeet?

Täytyy räpsästä kuva ihmeteltäväksi. Nämä tuli Veskun kautta kun hain muutakin osaa. En ole ennen nähny tällaisia saatika missä myydään.

Se on vähän kuin u-profiili joka on pultattuna tukivarren ympärille ja akselin päässä on lappu joka suojaa akselin/varren kiinnityskohtaa.

Olix näistä sitä kuvaa kansalle..? :mrgreen:

[ryobi]

Mitkäs nää on? Mistä ja millaset härpäkkeet?

Täytyy räpsästä kuva ihmeteltäväksi. Nämä tuli Veskun kautta kun hain muutakin osaa. En ole ennen nähny tällaisia saatika missä myydään.

Se on vähän kuin u-profiili joka on pultattuna tukivarren ympärille ja akselin päässä on lappu joka suojaa akselin/varren kiinnityskohtaa.

Olix näistä sitä kuvaa kansalle..? :mrgreen:

Hups, unohtunut aivan täysin :oops: Tilpehöörit säilöttynä toisaalle mutta seuraavan kerran kun käyn "varastolla" niin otan kuvia. Tulossa!

[ryobi]

Pari kuvaa takatukivarsien suojista:

[ryobi]

"Rusty" kävi katsastuksessa. Ennen katsastusta vaihtelin lähinnä parit polttimot sekä kävin hakemassa Motonetista yleismallin töötin joka tuli asenneltua keulille. Vanhoista tööteistä vain toinen toimi ja sekin muistutti enemmän kurkkukipuista sorsalaumaa.

Katsastus itsessään ei mennyt läpi vaan kuukauden sisään pitää käydä uudelleen näytillä. Yksi raidetangon pää oli liian välyksellinen mutta tästä oli jo aavistustakin. Olisikohan tässä hyvä paikka vaihtaa kaikki ohjausvarret samalla paksumpiin HD-varsiin? Muuten ei mitään huomautettavaa leimasedällä joten varsin hyvähän tuo tulos oli Parista kohtaa koputteli peltejä mutta ei huomautettavaa.

Päästöt olivat kuulemma hyvät, katsastuslapussa ei näytetä maksimiarvoja joten en osaa itse noita arvoja pahemmin kommentoida. Mitäs arvon raati sanoo seuraavista numeroista?

CO 1.31 %
CO COR 1.32 %
HC 116 ppm
CO2 13.6 %
O2 0.76 %
Lambda 0.992
rpm 800

[ryobi]

Meikäläisen ja Rustyn yhteistyö jatkunee näillä näkymin ainakin seuraavan reilun vuoden ajan. Uusintakatsastus läpäisty tänään.

Itsehän en juuri nyt asentele juuri muuta kuin puhtaita vaippojan juniorille mutta Rusty lähtee tänään kaiman tallille hoitoon pariksi päiväksi. Työlistalla on ohjausvarsien panssarin asennus, takatukivarsien puslien uusinta + suojaraudat paikoilleen. Myös Ascroftin lukkoperä tullaan asentamaan taka-akselille sillä tänään saapuu 24-uraiset vetarit + vetolaipat. Myös pientä perushuoltoa samalla, kardaanien / ristikoiden rasvaamista jne...

[Racingrabbit]

Perskuleen Rangen aluvanteet,kun pitää tehdä "taideteoksia" polvien välissä että saa vetolaipat mahtumaan vanteen sisään...

Nämä muokatut Paddockin HD-vetolaipat ja Parkanospacerit lähetetty postilla tänään